Цитата:
Сообщение от chemicalbro
Эрочный мотор - это совсем другой механизм, Леха. Начиная с кованых поршней и заканчивая натягом ремней ГРМ (сильнее раза в 2,5 по сравнению с гражданским мотором).
|
про ремни это кто-то ввёл тебя в заблуждение.
да, есть разница, но не в этом выражающаяся.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от brutALEx
chemicalbro, и все?
|
перевожу на более понятный:
1. меньший гироскоп облегчённого колена
2. меньшие гироскопы в трансмиссии и моторной паре.
3. титановые шатуны так же легче, что тоже снижает гироскопический эффект.
эти три пункта дают большую разницу в управлении и чувствительности мотоцикла.
3. иные передаточные числа кпп,это даёт выбор передач при прохождении поворотов и более быстрый разгон на верхних передачах.
4. иные каналы и клапаны, ну и распредвалы. выше мощность и обороты
5. трубки рамы более тонкостенные. при той же жёсткости меньше вес.
6. регулируемая рулевая колонка даёт возможность менять рейк/вылет в двух положениях.
думаю, пока хватит, мне пора просто)))