Цитата:
Сообщение от aKira
Блокировка переднего колеса в 70% случаев даже при не значительном крене привет сосисочному существу и по*** на скил(надо уважать гравитацию). В случае рака это все 146%.
А задний каток и первоклассник за пару дней освоит. Тёлок юзом подсекать это маст хэв!
|
про раков речи нет.
в кроссе и прочих эндурансах блокируют не только перед, но иногда и оба колеса.
в случае с дукати при ошибке в торможении и блокировке колеса вероятность упасть радикально отличается от всего остального. иными словами, блокировка переднего колеса на асфальте в большинстве случаев на обычных мотоциклах приводит к падениям из-за особенностей совокупности развесовки, жесткости ходовой части на кручение, жесткости вилки на кручение и изгиб и так далее... на дукати довольно велика вероятность остаться в седле и поехать дальше, так как перед не перегружен, вилка жесткая на изгиб и кручение, ходовая так же не гуляет и у пилота хороший фидбек.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Rulezzz
А вот бывает ли такое, что передние тормоза как бы подклинивают? У меня было много разных мотов и новых и старых - ни разу не видал такого. А тут товарищ куил МТС 1000ДС. В автобайке, видимо перед продажей, поменяли колодки - прям новые на вид.
Пару дней поездил все было ок. А сейчас появился звук какой то странный при интенсивном торможении и после него впечатление, что тормоза отпускают не сразу.
Щя приедет - снимем колодки, поглядим как там че. Но если есть опыт было п полезно послушать.)
|
лучше на шток на рычаге внимание обрати. если подклинивают, то 100% при замене рычага не отрегулировали шток и он не дает поршню открывать обратный канал. в этом случае шток надо чуть сдвинуть на укорачивание.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Tonni Pizzicato
Смазка суппортов продается в автомагазах, снимаешь суппорт, вынимаешь колодки, смазываешь суппорт, наносишь тонкий слой на заднюю часть колодки и собираешь все обратно.
|
вообще-то это твой мот, ты можешь делать с ним, что хочешь, но...
чтобы смазать поршни в суппортах, их надо вынимать. мазать сам суппорт вообще бессмысленно, смазка не попадает под пыльники, остаётся снаружи...
у брембовских суппортов поршни с особым покрытием и никогда не закисают, смазывать суппорт и колодку -- лишь устроить липучку для песка и пыли.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Multik_77
Пипец дороги пыльные в области... Отсюда вопрос: как добраться до воздушного фильтра на Мульте 1000 и какой интервал обслуживания примерно?
Сколько кстати должен быть свободный ход ручки газа? В мануале вроде бы 2 мм написано. У меня кмк все 8! Это можно отрегулировать?
И еще по поводу коробки: у кого-нибудь бывают недовключения передачи или ложные нейтралки?
|
недовключение бывает, надо регулировать механизм выбора передач в кпп.
тросики да, регулируются.
про фильтр Тимур уже всё сказал...
Добавлено через 3 минуты
Norman, мотоцикл V-storm 650? у него разве регулируется вилка?