[ZlobniyYoughurt]

Не повторяй моих ошибок) Я тоже Стрит купил после участия в кубке Дукати Клуба (в 2013, это был мой первый городской сезон). Выехал один раз на Стрите в Мячково, у меня на третьем круге заклинила коробка и я понял, что если приложу его, то плакать буду долго. Это при цене мота в 500к (тогда - 17к долларов, сейчас - 7к). Новый стоил при этом все 35 (для прикидки цен в РФ).

Мот не для этого, явно. Новый - тем более (если только ты не готов потратить еще один бюджет на покупку запов).

Не бывает, чтобы и в пир, и в мир, и как-то ехать на треке. Либо ты катаешь на трековом корче (с трековой резиной) и ныкаешься от ментов, как говнарь, либо пытаешься ехать на нарядном моте в полсилы (и тебя будут объезжать челы на дровах) и смотреть назад, как бы тебя кто не снес (это же трек, а не покатухи, верно?). Либо берешь чисто трековый мот и делаешь все правильно.

Хочется новый мот - купи новый мот. А на трек купи либо 600-ку (для экономии и фана), либо работающий литр (если думаешь, что 600-ки мало и что-то кому-то хочешь доказать или катать в одном классе со знакомыми).

Это у нас так. Но я не уверен, что в мире есть люди, катающие на треке на своем «единственном и любимом» мотоцикле. По крайней мере, с какой-то степенью регулярности.