[pavlov]

3 августа. Прикинув по погоде, решили выезжать ближе к 14.00 на Трансальпину. Проковырялись как обычно дольше, а еще мультистрада не стала заводиться после дождя. Вроде даже было такое у меня на прошлой, когда закисли контакты в пульте. То включается и гаснет сразу, то не выключается, то вообще все делает сама, стоит подойти с ключом к ней. И самое стремное, что может абсолютно непредсказуемо заглохнуть в любой момент, а если в повороте… Чтобы почистить контакты нужны шестигранники, отвертка, стяжки и что-нибудь острое — только это с собой и было. Но чистка не помогла и после консультаций с Иваном Каплиным (ему надо бы отдельный респект за участие в ходе всего путешествия) был получен совет «не думай об этом», но я думал, хотя все равно поехал. Заглохла на ходу только раз за день, можно сказать, что не страшно. А у друга еще перед Болгарией началась какая-то дикая вибрация и адские звуки, на которые он жаловался уже несколько дней. Это отвалился датчик давления, который летал вместе с болтом внутри колеса. На итальянском туристическом мотике, который сломался от дождя, и немецком барабане для лотереи поехали покорять горы.
Когда мы сюда ехали, казалось, что Трансальпина какое-то особенное приключение, без которого нельзя представить путешествие. Это чувство появляется за просмотром фотографий в интернете и чтением отчетов о поездках. Будто кругом только ты, мотоцикл, девственная природа, горные пейзажи и дорога. В реальности на Трансальпину как в воронку засасывает всех мотоциклистов в радиусе сотен километров, даже если не по пути. То есть надо постараться сделать фото, чтоб в кадре не было ничего и никого лишнего. Маршрут длиной 133 км пролегает между городками Новачи на юге и Себеш на севере. Очень извилистая дорога в Южных Карпатах с перевалом Урделе высотой 2145 метров. Сразу после Новачи едем по нереальной красоте вверх на перевал. Румыния прежде довольно плоская открывается видами на много десятков километров вокруг. И погода разгулялась, да и настроение подстать погоде. Понаваливали в поворотах, визжали в интерком как дети, немного поснимали виды лесов, через ущелья с ракурсов, когда двадцатиметровые ели кажутся маленькими кустиками. И такие белоснежные тучи на фоне синего-синего неба цепляются за верхушки гор. Вот в сторону верхушек гор мы и поехали. Когда мы стартовали, в Новачи было около +26, здесь уже градусов 18 и немного ветренно, но все равно комфортно. Примерно за 5 км до перевала стало совсем ветренно и пасмурно, но мы ж парни смелые, потому едем дальше вверх бодро и уверенно даже без дождевиков. Навстречу правда люди ехали исключительно в дождевиках со скоростью 40 км/ч и даже не реагировали на стандартное приветствие, чего раньше почти не встречалось. Друг умозаключил, что если мы сейчас не зачехлимся, то будет как всегда «вот если бы пять минут назад мы надели дождевики, то все было бы нормально». Окей, сказано - сделано, и не зря сделано. Ближе к перевалу видимость падает до 10 метров, температура до +8 и начинается ветер, который, казалось, может катить камни размером с микроволновку. Ветер в итоге камни не катил, а вот дождь, который пошел ливнем через несколько минут, вполне с этим справлялся — ехать надо аккуратно, так как обломков скал на дорогу скатилось прилично. Мы даже попытались записать видео наверху, после того, как с трудом нашли место, откуда не сдует мотоциклы. Но успех этого мероприятия был такой же, как если бы мы снимали видео, высунувшись из окна самолета, чуть не сдуло телефон, ничего не видно и не слышно. Напитавшись экстремального климата, кое-как спустились с перевала, где встретили двух едущих наверх англичан на велосипедах… вот уж кто отморожен по полной программе.
Где-то в середине пути отдохнули возле кемпинга, который был по совместительству цыганским табором, где эти же цыгане осуществляли всяческую торговлю дешевыми товарами по завышенным ценам. Заодно дождь сначала стих, а потом и полностью прекратился. Передохнув, двинулись дальше по дороге, которая неожиданно стала совсем некачественной, отчего мы между собой отшутились, что ее опять украли цыгане.
На реке, которая протекает постоянно где-то неподалеку от дороги, есть каскад из трех электростанций, по плотинам двух из которых петляет наша дорога. И, соответственно, три водохранилища при них — очень живописно выглядит. Вообще, мы постоянно ловили себя на мысли, что ни текст, ни фото не передают даже малой части ощущений. Ну да, живописно, прекрасно, потрясающе и еще миллион прилагательных и междометий. Потому дальше мы фотографировали мало, оправдавшись про себя мыслью, что «вот если кто спросит, а где фотки?», мы ответим «вот сам съезди и попробуй поснимать». Потому что прежде был хороший ливень, но сейчас дождь пошел стеной, а ехать еще 65 км до Себеша. Это при том, что предыдущие 65 км мы ехали часа два с половиной, а смеркается в горах раньше, тем более под свинцовыми тучами. И всё, через 20 минут мы полностью промокли даже сквозь дождевики. У друга хоть были бахилы, а мои порвались еще по дороге в Турцию, так что я развлекал себя переливая воду в кедах от носка к пятке. И расспрашивал друга-врача о симптомах пневмонии и влиянии лужи под задницей при низких температурах на репродуктивное здоровье. И еще все запотело даже с пинлоком, и вообще никак не отпотевало. Пытаешься протереть визор, а он опять запотевает изнутри и снаружи за 5 сек. Но другу еще хуже в однослойной затемненной несъемной маске открытого шлема, так что он ехал просто по моему стопарю, а я через единственное не запотевшее пятно одним глазом полубоком как-то пытался объезжать камни. А камни появлялись на дороге с завидной регулярностью, смываемые с гор водопадами, порой бившими с обрывов прямо на середину дороги. И лужи глубиной до середины колеса в неудачных низинах. Довольно экстремально, учитывая, что есть много вещей, которые могут упасть на тебя, и много мест, откуда можешь упасть ты… и лететь будешь долго. И сука все равно кайф, хотя уже какой-то мазохистский. Возможно от приближения финальной точки сегодняшнего маршрута и ожидания горячего душа и еды. А может потому, что я поверил наконец в дождевой Мишлен Роуд 5, который и правда очень хорош даже в таких реках. Скоро ль сказка сказывается, да не скоро дело делается… Проехали Мэртиние, откуда до конца дороги километров 35, выезжаем из очередного поворота, а впереди пробка. Уже совсем сумерки, льет как из ведра, ни хрена не видно и не понятно. Объехали пробку по встречке и вот оно что… На дорогу сошел сель. Просто часть горы приехала на дорогу всей глиной, камнями и даже обломками какого-то дома. Видимо жильцов этого дома чуть раньше выгружали из машины спасатели в соседней деревне… И в целом хорошо, что до дороги доехал только полутораметровый слой этого всего, а может все остальное просто смыло через дорогу в водохранилище, которое приняло в себя столько рыжей грязи, что стало похожим на выгребную яму. И наполнялось оно просто на глазах, так что через час уровень воды в нем не дотягивал пары метров до уровня дороги. А пока, не став разглядывать процесс очистки дороги тракторами, поехали обратно в ближайшее кафе под крышу, где конечно же не принимали карты, а кэша хватило лишь на две чашки кофе. Местные ребята рассказали, что рядом в Сибиу сейчас проходит гонка Рэд Булл Романьякс, которая является самой безумной за всю историю, потому что и без погоды это самая суровая гонка эндуро в мире, а с погодой совсем уж жесть. Поспрашивали нас не знаем ли мы тех русских ребят, которые хорошо ехали на гонке, но мы их не знали, конечно.
А за окном кафе, стоявшего прям на краю милого горного ручейка, который еще днем ранее наверняка радовал отдыхающих ласковым журчанием, грохотал рыжий поток, в котором с бешеной скоростью пролетали мимо покрышки, бревна, части заборов и прочий мусор. Насмотревшись на стихию и сделав ставки долго ли продержится вон то деревце, к которому потоком прибило пару досок (не долго продержалось и было вырвано с корнем и смыто), отправились в дальнейшее плавание. Форсировали то, что не разгребли трактора, добили оставшиеся 30+ км и прибыли в прекрасный городок Себеш. В прекрасную гостиницу, где был прекрасный номер, лучший горячий душ, потрясающая еда, в ресторане, который не закрылся только для нас, милейшие люди и сплошные превосходные степени в отношении всего. И при свете дня все оказалось еще лучше, так то это не просто контраст. По итогу мы проехали Трансальпину в условиях, которые там бывают не часто. У меня не промокли вещи в кофре. У друга не промокли ноги. Все остальное, включая вещи друга, было хоть выжимай… И все равно хорошо получилось!