[chemicalbro]

Скайдайверы бывают СМЕЛЫЕ и СТАРЫЕ. Совместить эти две вещи практически невозможно. До определенного момента все верят в "логично и стандартно", но есть нюансы.
Например на открытии в вингсьюте горизонтальная скорость достигает 100 км/ч, и никаким кабрированием ее не уберешь. Соответственно возможные геморрои:
1. Камера с основным уходит не "вверх" как обычно, а "назад" в ноги.
2. Любой факап при выходе парашюта из камеры (слишком тугая или наоборот порванная резинка, несимметричность укладки и т.д.) может спровоцировать жесткую закрутку, которая может более усугубиться от высокой горизонтальной скорости.
В результате дайвер имеет жесткий и непонятный отказ в виде закрутки "до упора" сзади за шеей. И дикое горизонтальное вращение, от которого слетают кеды и невозможно дотянуться до подушки отцепки. При этом руки скованы крыльями вингсьюта, и чтобы их "освободить" нужно сначала дернуть звено отцепки крыльев.
В итоге: как себя поведет человек с опытом 200-500 прыжков в этой ситуации - непонятно. При этом он вполне себе может "не пить и не курить ганджу" ВООБЩЕ, и по субботам ходить в церковь.
P.S. Даже если дайвер дотянется до отцепки - не факт, что он ее сможет выдернуть. Потому-что при закрутке "до упора" перекручиваются тросики отцепки, хвостики которых заправлены в свободные концы.
Получилась страшилка конечно, но это лишь один вариант "нестандартного отказа". Их много, и на AFF этому не учат.
ИМХО: дайвер с опытом 200-500 прыжков, это как 1,2-й сезон на спортбайке. Чел вроде едет, вроде тормозит но опыта практически ноль.