Цитата:
Сообщение от GustavoBravetti
О-па. Спасибо огромное!
Буду знать
А то я под новый год собирался сделать глупость и бухгалтер одобрила.
На дорогах я их видел пару раз всего, но по инстаграму не сложно заметить, что они сделаны исключительно для Индии.
А большой дюк дорогой и высокий. Там уже проще на БМВ смотреть.
|
А что такого страшного с ростом? Я 175 то ли 176, смотря по погоде. И нормально ездил в городе на Мультистраде с механикой, хотя у нее подвески могут быть довольно жёсткими и мало проседают по весом.
Разница по посадке между индо-Дюком и настоящим 690-м - только в жёсткости пружин. Мелкий проседает сильнее. Это как CRF250L - вроде забор забором, а сядешь - он уходит под жопой к земле и стоишь полной стопой
Сейчас вот гуся купил большого. Не надо париться ростом. Дело привычки. Неудобно может быть только откатывать его назад сидя в седле. Я бы взял 690-го - все кто владел, визжат от восторга, а по росту он начиная со 165 см должен подходить, по моим прикидкам. Можно на cycle-ergo.com глянуть и сравнить со знакомыми аппаратами. Но они не учитывают просадку пружин, так что всё даже лучше!