Цитата:
Сообщение от Butus
Я пытаюсь понять что ты отстаиваешь? Как я понял заводские кочергышки, по твоему мнению, ни как не влияют на "физику" мотоцикла, а кочерга собственного производства повлияет.. Каким образом? Если ты скажешь вес разный, разница в 200 грамм ни как не повлияет на езду по городу, тем более я обрезал хвост, тем самым срезал те же 200-300 грамм.. Аэродинамика? Я не гоняю на запредельных скоростях, у меня городской мот,поэтому эффекта парашюта мне не удасться создать, тем более площадь номера не способна это сделать.. И повторюсь, я преследую чисто эстетические цели, и так как руки у меня из плеч и с воображением у меня все в полном порядке, хочу сделать кочергу непохожую на остальные, с собственным дизайном..
|
Масса подрессоренная и неподрессоренная - это "две большие разницы". На раме масса мало влияет на поведение мотоцикла в повороте. А на вилке или консоли - влияет в сотни раз сильнее!
Именно поэтому люди платят бешеные бабки за карбоновые колёса и титановый крепеж. А кочерга ещё добавляет говна чисто по физике - потому что она получается дальше всего от оси вращения подвески.
Кстати, многие американцы и австралийцы с консолей мультов снимают грязеотбойники сразу после покупки. Нет ничего красивее простого, жырного заднего колеса
