Летом с утреца пробежку делаю по посёлку, смотрю у одного из соседей во дворе стоит новая Е-шка. Он вообще какой-то то ли автодилер, то ли что-то типа того, мы не знакомы лично.
Утро, машина явно ночевала у дома. Горит один (!) задний габарит. Скорее всего так и горел всю ночь. Занавес...
Вобщем, как не умели в Штутгарте работать с CAN-шиной, так и не научились. Мой гемор с аккумулятором жёниного ГЛК - из той же оперы.
Такое ощущение, что не отработаны процессы завершения работы систем автомобиля при постановке на стоянку. Один блок чего-то ждёт от другого, и не может дождаться, и всё шлёт и шлёт запросы - а в результате не даёт заснуть всем остальным блокам, сидящим на шине.
Наверное, индусы у них программисты
Добавлено через 4 минуты
Про гелик мне рассказывали коллеги, спортсмены-внедорожники. Хорошая основа для спортивного джипа. Но вваливать в него 25-30 килоевро всё равно придётся. В УАЗик надо вваливать столько же. После этого они примерно равны по возможностям, "так зачем платить больше???"
Не обижайтесь, мерсоводы! Ничего личного. Просто жизненные наблюдения.
Добавлено через 1 минуту
Кстати о внедорожном спорте. Если габариты позволяют (если ты потомственный танкист), то лучший выбор - это Сузуки (привет, Серёга!) Джимни. Реально боевой конь прямо с конвеера.