Показать сообщение отдельно
Старый 23.09.2016, 15:44   #52
OrcaSha
Professore
 
Аватар для OrcaSha
 
Регистрация: 22.04.2014
Адрес: нерезиновая
Мотоцикл: пробкоуничтожитель
Сообщений: 2,295
Репутация: 3676
По умолчанию Re: Фильтры нулевого сопротивления, зачем нужны и как правильно обслуживать

Цитата:
Сообщение от gaigin Посмотреть сообщение
в учебниках описывается идеальный цикл работы 4т ДВС, а вот все современные ДВС это квазиуродство заточеное на экологию и экономию топлива, иначе нахрена "скайактивам" всяким всасывать обратно выхлоп?лошадей прибавить? ДМРВ дополняют датчиками температуры и давления воздуха, в итоге ДВС обрастает кучей х-ни которая к росту мощности никак не относится, и какое отношение сие знание относится к теме мотоцикла - хз...
да забей, Анакин - диванный теоретик-ядерщик-физик

сервис мануал дукати открыть ему походу религия не позволяет, еще и обозвал тестастретту старым убожеством, наглец укуренный ))
__________________
рядник - попса! и чем новее тем попсовее
OrcaSha вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
gaigin (23.09.2016), Magnum (23.09.2016)