Цитата:
Сообщение от Anakin
Не знаю я как вы ездите. Я вот очень остро чувствую разницу между Туринг и Урбан.
Момент линейно связан с мощностью: мощность = момент х угловая скорость.
То есть при одинаковых оборотах коленвала и той же передаче момент на колесе у раздушенного ровно в полтора раза больше чем у японского.
Я куею с вас, креветки! 
Чему вас только учат на курсах манагеров?! |
Молодой человек.... вы пукаете мягкое и влажное
Урбан и Спорт -это комплексные режимы управления всеми системами мотоцикла а не только тупо ограничитель мощности, в первую очередь это скорость реакции на поворот дросселя, и куча куча всего (подвеска, АБС...) а мы говорим об законодательном для Японии ограничении МАКСИМАЛЬНОЙ мощности. Кстати, я надеюсь тебе не надо объяснять почему графики, которые я выложил выше, называются
внешняя мощностная характеристика двигателя ,
Добавлено через 3 минуты
да, и у меня
не раздушенный... у меня
НЕ ЗАДУШЕННЫЙ)