Ну я им полюбоваться успею разве что полчаса при установке )
Фишка в том, что с текущим фильтром при торможении двигателем с 5к до 4к оборотов почти всегда есть прикольный хлопок, если поставить нулевик, воздуха будет поболе, смесь победнее и как бы этот хлопок от догорания топлива в выпуске тоже куда не делся. Как видишь, меня сугубо прагматичные вопросы волнуют
Ну и как бы греться сильнее не стал, на самом деле.