Цитата:
Сообщение от brutALEx
Что-то я стал удивляться восторженным эмоциям о снижении гироскопа на карбоновых колесах.
Всего на маятнике весит около 15кг без цепи.
Даже если забыть про хаб 0.85кг, ось 1.6кг, звезду с навесным 2.3кг. Итого 4.75кг, то остается тормозной диск 1кг, колесной диск 1199S 3.4кг (что уже довольно мало) и резина ~6кг. Итого вращаем 10.4кг.
С карбоновым диском снимаем 0.6кг
Если бы колесо было от базовой 1199, то карбоновым диском сняли бы 1.7кг
Вопрос - неужели снижение гироскопической массы на 6% на 1199S и на 16% на 1199 будет давать заметный результат?
|
В данном случае речь идет не о гироскопе, а о маховике. Колесо – это маховик. Чем тяжелее колесо, тем сложнее мотору его раскрутить и тяжелее тормозам остановить (из-за инерции вращения маховика). Более легкое колесо заметно улучшает скорость разгона и увеличивает эффективность на торможении.
Так же имеет большое значение понятие подрессоренных и неподрессоренных масс. Короче говоря, более легкое колесо эффективнее отрабатывает с подвеской неровности, что очень важно на треке.