[.Stinger]

если нихера не повреждалось в аварии то кривая ступица вряд ли - это в пассивных датчиках абс (которые не гребенками, а обоймами подшипников, такие стоят на харлеях и многих японцах) от сильного удара может все поплыть. активные датчики менее капризны.

итак.

первым делом - проверить блок (считать код ошибки). самая распространенная причина отруба - глюк (иногда не ликвидируемый и после перезагрузки отключением акумы, был у меня такой случай на ямахе)

тут без сканера никуда.

и только после этого смотришь обрывы в проводке, засранность датчика, неровность в гребенках и зазор между гребенкой и датчиком.

з.ы. глюк в абс может возникнуть даже после долгого бернаута или козления метров 200 подряд. проверено.