Цитата:
Сообщение от CaHbI4
А что не так с ходовой мультистрады, интересно мнение поездившего на всём вышеперечисленном?
|
Она жёстче сильно. Передняя подвеска мульта - классическая вилка... Она все хорошо отрабатывает, но жёстко, как и задняя подвеска мульта... + не хватает ходов, в сравнении с гусем (речь про прошлого 1200 мульта).
У гуся больше ходы подвесок и передняя подвеска (рычаг по сути) отрабатывает неровности гораздо лучше и мягче, менее упруго, но не уничтожая обратную связь. В совокупности это делает мотоцикл более комфортным без потери управляемости и обратной связи с дорогой. А это, в свою очередь, сильно увеличивает комфортную крейсерскую скорость. На гусе она близка к максимальной (около 200-210 км/ч)...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Velns
Все эти модели асфальтные эндуро (типо аналоги Порше Каен)!
Речь шло о мотоциклов которых можно в реальность заехать по бездорожье! А я выдели отдельно эти модели!
R1200Gs и R1200GS Adv это абсолютно две разные модели по применение! Не надо путать их! Multistra 1200 GT и Multstrada 1200 Enduro также!
Добавлено через 5 минут
Название похожи, только всё кроется в их применение и мелочах!
Добавлено через 4 минуты
А XR1000 вообще провальный мотоцикл, во все тестах у его плохие отзывы(не смотря, на то что достал титулы, в не которых классах как лучший 2015 года мотоцикл)!
|
XR вызвал смешанные чувства... Так и не понял одного... Для чего же он все-таки нужен...?)) это не кроссовер вовсе, ему не комфортно на бездорожье... Больше похоже на некий стритфайтер для суровых Российских дорог, но для этих целей откровенно мало мотора( + есть ряд родовых болячек, но думаю их очень скоро поправят...