[Kolya_xr]

Ничо там не блокируется) если как следует делать
про следы я правда тоже хз.

Хороший индикатор клевого переключения - звук от покрышки когда сзади данлоп стоит) я не знаю как это напечатать)))
Если хорошо чел переключается, сразу, быстро и единовременно с началом торможения, как Ренат сказал, то во-первых мотор не успевает потерять обороты, а покрышка соответственно никаких звуков не успевает издать т.к. ее мотор не успевает затормозить слишком сильно.
Если промахнулся с моментом переключения мотор делает "ваауууу..." теряя обороты, а покрышка делает "ти-ти-ти" подблокируясь и пища. А потом она цепляется и раскручивает мотор- "вуууаааа". Вот это не то)
Должно быть сразу ваааауу-ууууаа. Прям сразу без задержки))

А на пирелли так не слышно, пирелли не пищит)
На первом повороте после старт-финиша слышно на входе. У кого какой ход и кто где понижает. И что немаловажно до какого момента мотор выключен. Послушайте обязательно топовых чуваков и всех остальных