Цитата:
Сообщение от господин Пэ-Жэ
retrosuperturbo,
что в F10 сопливо и некачественно?
мне для понимания.
джойстик АКПП на всей F серии идентичен, разница только в возможности апгрейда пластиковой накладки на керамику (вы этого не поймете визуально) все.
другой вид только на М SMG.
устриц ел, если че: E34-E46-E39 lci-E60 lci-F10 lci - прогресс в каждой модели с улучшением эргономики.
параллельно всегда в семье авто из большой тройки...отличий в худшую сторону ни от Ауди, ни от Мерседеса не вижу.
дай свое видение, как пользователя, если не сложно (имею ввиду личный опыт, а не брата дяди двоюродной сестры кузена, сказавшего за кружкой пива).
|
Я про базовую комплектацию, еще раз уточню. Вот типа такой, в салоне на Зорге стоит:
Там не то, чтобы что-то сильно некачественно, но то, что уместно в единичке, неуместно в пятерке, это же не Камри!
Вот эта вот тонкая унылая тряпочка на сиденьях, серебристая полоска пластика на передней панели, обшивка руля, люфты в кнопочках и крутилках, беспомощная плоская панель, в которой сиротливо торчат приборы, как будто их вкрутили в фанерку, тоненькие дверные ручки, вот это всё. По эргономике с таким джойстиком я ездил на единичке, и он кошмарен, паркинг по нажатию на кнопку наверху, безвольное качание вперед-назад для переключения передач, отсутствие фиксации положения, все это не дает возможности использовать КПП без применения головного мозга (толкнул рычаг вперед до упора = паркинг, знает спинной мозг, и делает это сам), включилась передача, не включилась - хер его знает, надо на экран каждый раз смотреть. Это провал. Для открытия окон в единичке надо руку сломать назад. Подрулевые переключатели люфтят и неудобны. Поворотники вообще нормально включить невозможно (3 секунды по касанию не предлагать). Электронный ручник, за одно это к стенке. Система старт-стоп, которую нужно каждый раз заново отключать. Еще она автоматически не смахивает омывашку со стекла (хотя может это можно настроить, но блять! Как можно иначе?)
Однако, круиз-контроль прекрасен, это признаю. Как и коробка, рулежка, усилие на руле и педалях (чем грешат почти все другие). Они тоже прекрасны.
Потом вот эти MMI и iDrive и прочее говно со своими беспомощными, некрасивыми, непонятными, тупыми и тормозящими интерфейсами на микроскопических экранчиках, из которых торчат блёклые пикесли. То, что должно делаться через кнопки опять же спинным мозгом, теперь надо искать в дебильном меню. Выкинуть нещадно!
Еще они пыжатся вкрутить навигацию в машины. Зачем? На какой-нибудь испанской развязке оно поймет и покажет где ты настолько поздно, что проще сразу ехать по знакам. Простой гугл мэпс в любом телефоне уделывает их просто без шансов. Короче занимались бы лучше тем, что умеют - делать машины, а не лезли в эргономику электроники, в которой неспособны ни на что
В любом случае, когда садишься в машину этого класса, ожидаешь отличий от Кий с Хундаями и продуманности. Ожидаешь, что нигде не будет люфтов (привет почти все подрулевые переключатели и крутилки почти у всех), что то, что выглядит как металл, будет металлом и не будет царапаться ногтями (привет, рамка вокруг рычага КПП у Ауди), что не будет деталей, резко выбивающихся из этого класса (иметь экран и интерфейс на уровне 10-летней давности у телефонов просто неприлично). Не ожидаешь увидеть ткань или кожзам на руле или сиденьях.