[TIgor]

"мопед не мой", но полезно -


Для тех кто хочет купить шлем в Америке.
Сравнение Американского рынка , с Европейским.
Приведено сравнение с европейской Shoei X-Spirit 2 и американской моделью Shoei Х-12
Казалось бы с виду - два одинаковых шлема. Различается лишь цена, Американский X-Twelwe на 250 долларов дешевле. Идентичны даже раскраски и сами названия моделей. Но сходство улетучивается, как только берешь шлема в руки. Совсем очевидной разница становится, когда одеваешь на голову. Шлема сидят на голове совершенном по-разному и даже банальное взвешивание на домашних весах показывает разницу в весе 250 граммов. Американский тяжелее. Выходит в Европе приплачиваешь по доллару за каждый сэкономленный грамм. Но мы помним, чем меньше будет весить мото шлем, тем меньше будет воздействие силы удара на позвоночник. а перелом шеи - распространенное и неизлечимое последствие мотоаварии. Различия объясняются разницей в сертификации шлемов. Американский X-twelwe сертифицирован по DOT, а европейский X-spirit по ECE. Вот и объяснилось первое различие - несоответствие размеров. Стандарт DOT считает что головы у людей различаются на 3 размера: S, M, L. Стандарт ECE признает целых восемь размеров человеческих голов. Правда болванки выпускает только пяти размеров, но это все равно больше чем 3 DOT’овских варианта. Если говорить о своих личных ощущениях, мне X-Twelwe давит на лоб, в то время как X-Spirit сидит просто идеально. Хочется думать, что причина в том, что я башковитее американцев... Дальше идет довольно существенная разница в основном из стандартов тестирования - проверке на прочность. Шлемом бьют, как молотом по наковальне, причем «наковальня» имеет разную форму. При тестировании по DOT шлем бьется о плоскую и сферическую форму. ECE использует плоскую поверхность и бордюрный камень. Еще одно отличие - Тест на удар, при движении. DOT применяет контролируемый удар округлым предметом движущимся со скоростью 17.1 ft/s (5,2м/сек или чуть меньше 18 км/ч) ECE проверяет шлем неконтролируемым ударом. Проще говоря - кидает шлем на с высоты 2.85 метра на плоскую поверхность и на бордюр. И наконец, то чего ждали поклонники американских шлемов - «Тест на проникновение» То что есть в DOT сертификации и напрочь отсутствует в ECE. Шлем протыкают острым углом металлического конуса. Где-то в русифицированном интернете ходили слухи, что DOT использует иглу. Так вот, это не игла, а конус с углом 60 градусов. Задача шлема - не допустить опасный предмет до того места, где должна находится человеческая голова.
Этот тест и является причиной того, что скорлупа американских шлемов значительно толще. Насколько часто это встречается в жизни... Зависит от «везения» отдельно взятых индивидуумов. От себя могу заметить, что на наших дорогах, и не такое встречается. Там же упоминается, что полиция и страховые компании не в восторге от использования несертефицированных шлемов, это они на DOT намекают. С другой стороны, сертификация по DOT, это проверенный временем стандарт. Его не меняли с 1988 года. Хотя за это время многое изменилось, в частности на таких соревнованиях как MotoGP, AMA, CCS, FIM, Formula-USA теперь применяют ECE стандарт. Подведем итоги: X-twelwe теоретически должен выдержать прокалывания острым предметом. Ждет ли нас это на дороге - никто не знает. X-Spirit - существенно легче - больше шансов сохранить целой не только голову, но и шею. А также готов - к непрогнозируемым ударам. X-twelwe позволяет сэкономить лишнюю сотню-другую долларов. Приоритеты каждый расставляет самостоятельно.
Произведенные для Европейского рынка шлема Shoei проходят самую сложную сертификацию ECE 22.05, именно поэтому являются самыми качественными.
Основные отличия (преимущества) едентичных моделей Европейского от Американского рынка.
1. Анатомия внутренней обивки
2. Наличие в комплекте визора с PINLOCK
3. Сертификация ECE 22.05
4. Вес (приблизительно легче на 250 грамм)