Цитата:
Сообщение от sergeyskorab
|
Вот если честно, то уже задолбала эта тема про шумность, ТО и ограничения ...
Да, на дорогах с более-менее громким выхлопом, мотик заметен больше, чем со стоком.
Да, для дукаса подчеркнуть бульканье больших цилиндров породистым выхлопом - тоже маст хэв, как для ценителей марки. И при этом это не будет так противно визжать-истерить как на некоторых рядных 400-600ках (зизер, сибиха и прочие)
, которые носятся от светофора к светофору и самоутверждаются за счёт проснувшихся граждан...
Жаль, что дело сейчас доходит до закручивания гаек, свистоплясок с поисками стоковых банок для прохождения ТО и прочих препонов по этой теме.. Но мото-сообщество, к сожалению, само виновато. Нет саморегулирования, которое должно вытекать из воспитания каждого отдельно взятого мотобрата, а в случае его отсутствия, подсказки "старшего", который бы пожурил за подобные деяния. Вопрос конечно еще в адекватном восприятии такого "наставления". Обычно это бывает так: "Чё сказал? Сам казёл.." И это тоже понятно. Дикие люди..
Но вот в той же Испании, например, тоже есть правила и нормы по шумности. Там тоже могут нагнуть за использование рэйсингового выхлопа и изменения в конструкции и сделают это жёстче, чем у нас. Полицейские в любой момент времени могут остановить на трассе и направить на пункт тех.осмотра.
Но при этом народ снимает флейты (дб-киллеры), носится по извилистым дорожкам в своё удовольствие в то время, когда все бодрствуют.. И полицейские терпимо к этому относятся, т.к. никому в голову не придёт летать по серпантинам и магистралям и греметь на всю округу ночью и во время сиесты! (может какой алжирец в красных макасинах и попробует, но его пыл быстро остужают).
Потому что твоя свобода заканчивается тогда, когда начинается свобода другого человека. Они это помнят всегда и везде.
Жаль, что у нас об этой аксиоме демократии мало кто вообще знает.