Цитата:
Сообщение от Glider
Не знаю что за гид, но лишним наверняка не будет!
|
Вот. Не судите строго)
1. Выезд с пит-лейна. Выезжаете на небольшой прямик, к повороту Т2.
Выезжайте не спеша, оглянитесь 10 раз, чтобы никакой быстрый райдер, выходящий из Т1 вас не снес.
2. Поворот Т2. Это на самом деле два поворота в одном. Первый из них проезжайте по шире, а второй из них – режьте по поребрику. Цель – обеспечить хороший выход чтобы как следует разогнаться в Т3.
3. Т3 – «улитка». Поворот с доворотом. Радиус поворота достаточно резко меняется с большого на маленький. Разгадайте этот поворот сами, он весьма сложный!
4. Т4 и Т5 так же складываются в один поворот, вы проезжаете их по дуге с одинаковым радиусом. Т5 наиболее важен – в его апексе нужно коснуться поребрика и далее – полный газ!
5. Т6, Т7 и Т8 – все три поворота проходятся в разгоне. Сделайте из них прямой участок. Старайтесь ехать максимально широко, по пробрикам, цель – обеспечить вход в Т8 и промчать его в полный газ. Это поворот мужества, кто не сдрейфил – тот наберет отличный ход на этом отрезке.
6. Подъем перед Т9 и сам Т9. Очень опасное место. Вы должны подготовится к входу в Т9 еще на подъеме: затормозить, сместиться на мотоцике. На вершине подъема категорически не рекомендуется ни дотормаживать, ни менять позицию на мотоцикле. Подьем работает как трамплин, на верху подвески разгружаются, мотоцикл нестабилен. Очень легко можно убраться. После вершины – как только вы почувствовали, что шины обрели должный держак – поворачивайте. Т9 широкий и скоростной поворот.
7. Если вы проедите Т9 правильно, то перед Т10 надо затормозить, он медленный. Т11 и Т12 тоже медленные. Разгадайте эти повороты, найдите оптимальную траекторию.
8. После Т12 есть место открутить гашетку. Только открутили – тормозите, впереди Т13, он медленный.
9. Ваша задача в Т13 сделать так, чтобы вы прошли идеально Т14. Т14 – один из ключей к треку. В Т14 нужно обеспечить максимальную скорость на выходе, ведь дальше длинный длинный прямик.
10. СМС-прямая. Пока разгоняетесь в полный газ на ней, можете успеть написать смску девушке. Шутка. Не надо смс, лучше немного расслабьтесь, отдохните. И будьте готовы к торможению. Это один из быстрейших участков среди всех треков страны. А Т15 – медленный поворот. А еще, не так далеко от полотна трека есть страшная жесткая стена. Будьте предельно внимательны!
11. Перед Т15 сбрасывайте с 6й до 2й передачи (кто смог конечно как следует разогнаться), проезжаете Т15 и опять в полный газ мчите через старт-финиш.
12. Т1 достаточно быстрый поворот. И широкая зона вылета. Соберите волю в кулак и атакуйте! После Т1 так же небольшой прямик где можно немного разогнаться. Только не забудьте перед Т2 затормозить.
13. И еще момент – заезд на пит-лейн. Заезд осуществляется с смс-прямой, с левой стороны, примерно из середины прямой. На пит-лейне действует ограничение скорости. Не гоняйте по пит-лейну.
Езда на треке – это не шутки. Каждый поворот – это сражение. Между вами, вашим мотоциклом, треком и законами физики. Не рискуйте понапрасну. Помните поговорку: сначала гонщикам не хватает умения, а потом – ширины трассы.