Цитата:
Сообщение от Kolya_xr
Буду сравнивать=)
ты можешь представить доказательства (исследования, цифры), что эстеры - чем-то лучше для мотора, который эксплуатируется либо в гоночном режиме и в нем масло меняется раз 400 км боевых, всегда мотор работает при плюсовой температуре от +15 до +35 например, либо же меняется раз в 7-10т.км и эксплуатируется примерно в том же диапазоне температур (город).
Если разговор бы велся о модификаторах трения - это можно подтвердить там рассматриванием в микроскоп или еще каким-то научным методом.
хотя вообще на эту тему опасно холиворить%) в общем, я прихожу к мнению, что это развод сплошной с маслами, всякими современными группами качества и ЛЛ-04 допусками
ЗЫ вот тут про эстеры если чо можно попробовать почитать http://bmwservice.livejournal.com/27016.html - там ниже есть прямо абзац про них |
все посты основаны на личном опыте. читай старый форум.
про модификаторы трения это эпическая профанация, после этого словосочетания и ссылок разговаривать дальше уже не хочется от слова совсем. езди на том, что считаешь нужным, но не забывай, что моя мастерская специализируется на моторах, мне на руку каждый задроченный хреновым маслом мотор.
Добавлено через 8 минут
дядьки, не надо второй холивар о маслах, всё уже было на старом форуме.
ТС предлагает вам САМОЕ ЛУЧШЕЕ масло из числа тех, что можно купить в наличии в магазинах. это я заявляю как человек, к данному бизнесу АБСОЛЮТНО непричастный.
сам беру щас бочку 7100 для гражданских воздушников, сделаю антикризисную цену.
серия 300V получше будет, но дороже заметно, щас не у каждого достаточно денег на жизнь, но ездить хочется всем, поэтому ищем компромиссы.
зы: ВСЕ личные мотоциклы мастерской и все мотоциклы друзей ездят на 300V. некоторые гражданские (стоковые воздушные моторы у спокойных пилотов) будут ездить на 7100. турбо и прочие закиси азота только редлайн или 300V.
а в целом-- твой мот твои правила. лей хоть оливковое!