Продолжим брейнстормить на тему экстерьера, а пока немного технических переделок.
Даня (основной поставщик перфоманс дури) достал такой чудесный выпуск, версия СБК 13 года. В 14 году задняя петля была изменена под другой бензобак.
Пару слов о новой системе. Увеличена длина коллектора, что ликвидирует провалы. Полностью титан. Именно полностью. Обычный термик из стали, а из титана только часть корпуса банок. Даже логотипы терминьени другие - Reparto Corse.
Но возникает проблема. Удлиненная петля коллектора от горизонтального цилиндра предполагает избавление от вентилятора вместе с коробом. В гонках он не нужен, а мне еще в городе поездить хочется.
Первопроходцем в этом вопросе стал Рекс, но вентилятор без короба, закрепленный прямо на радиатор, просто оплавился. Учитываем опыт и понимаем, что нужно доработать короб.
Добавлено через 2 минуты
Так выглядит стоковый короб.
Вот что получилось на первом этапе доработки под новый выпуск. Это еще не финал. Нужно будет обклеить жаротрожайкой.
Добавлено через 1 минуту
Добавлено через 42 секунды
Конфликтующие места нашли точки соприкосновения )))