[Kolya_xr]

Tenzor, правильно) равновесие то есть, только очень хлипкое=)

Если ты обратил внимание, ногу выставляют на торможении только. Чаще всего это делают в мото2 например. А мото2 - сильно скользят на торможении(входе).

Так вот, в этот момент как раз система наиболее легко может потерять равновесие, т.к. колеса теряют гироскопич.момент и к тому же с разной скоростью, плюс зад скользит. Загруз морды максимальный, а жопа разгружена.
Тут нога и помогает.

Наклон мота обусловлен радиусом поворота и держаком, а поворачивают не переносом веса, но контррулением=)
Ты повернуть и "заложить" мот можешь тупо сидят ровно на сидухе и даже голову не наклоняя=)
Поэтому для поворота и переноса веса на морду в ШКМГ нога не нужна.
Нужна только для равновесия, как канатоходцы делают например. Если его колбасит - выставил ногу.
И то это не всем нужно в мото.

В кроссе другое - они не могут загрузить морду так, как можно на асфальте это сделать торможением, потому там значение ноги - иное.

Сорри если запутанно написал, просто надо с самого начала начинать чтобы четко к этому моменту подойти=)

видео сложно найти, но вот этот момент с 1.20 клевый. Если бы ногу не выставил - упал бы скорее всего


зы. когда сам ездишь - даже коленку на входе заранее вытащить - сразу чувствуется насколько легче держать равновесие. Ногу я ни разу не пытался достать=)