Ды чё вы тут ботаете, не о чем! Какой сервис! Какие купальники!
Это со стороны сервис интересно и увлекательно. а когда прилипаешь с какой нибудь обломанной шпилькой на пол дня или гайкой закисшей, весь энтузиазм заканчивается и начинается мат, перемат, типо: какого *** Я вообще взялся за это ведро еба.....,
Не женское дело работа в рем зоне. максимум на прием авто, или админом в сервисе, или на ресепшене.
Ну если все таки хочеться, то надо сразу понять одно: если накосячишь то придется переделывать за свой счет, или можно за косяк попасть на деньги. А что бы не косячить надо иметь опыт. А опыт преобретается с годами. А годы в сервисе это скучное монотонное кручение гаек. Отсюда вывод: ремонтируй свои мото и машины набирайся опыта на своем железе. Почувствуешь что можешь что то разобрать и собрать и что бы это потом так же работало то вперед. А вообще для начала нужно ознакомиться с принципом работы двс 4 тактными двух-тактными, двс имени Ванкеля и т.д. для того что бы понимать что куда крутиться и куда через что передается крутящий момент
))