Цитата:
Сообщение от Kolya_xr
вот хоть кто-нить бы на стенд возил технику "после"... а то "едет, вааалит" - мож то эффект плацебо
|
Обязательно свожу!
Но нужно сначала все факторы устранить, привести мот в идеальное тех.состояние. Ты же знаешь, что очень много нюансов будут влиять на показатели.
Я сейчас добился того, что получил мот, о котором читал "следует за ручкой газа", "есть подрыв" и прочее.. Особенно это ощущаешь, когда едешь в одну сторону до переделок, а обратно - уже с ними. Скажем так: 800-ку я собирался менять именно на такой С4.
Оффтоп
И еще раз убедился в том, что на 2-ом этапе кубка я ехал на неисправном моте. Сбитые фазы, засранные топливные фильтра и бак, растянутый ремень, не те топливные карты, которые нужны под нулевик... Именно поэтому время круга было не намного лучше, чем я ехал на 800-ке, а время в гонке вообще было наихудшим(( Любое открытие газа было нелинейным: сначала тишина, потом - пинок под зад - стрёмно открываться в повороте((