821 или 1200. Дорестайлы. Стоит ли брать?
 

Всем добра.
Народ, подскажите плиз, в чем косяки и с чем можно столкнуться при покупке дорестайлинговых 821 или 1200 Монстров.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Re: 821 или 1200. Дорестайлы. Стоит ли брать?
 

Ни одной проблемы с 1200 не было.

Re: 821 или 1200. Дорестайлы. Стоит ли брать?
 

+1 за M1200.
Главное обслуживать.

Re: 821 или 1200. Дорестайлы. Стоит ли брать?
 

1200s 15 года, за 21500+ км заменил правый пульт (заводской брак) и clutch slave cylinder (хз как точно по-русски), отчет закончил)

Re: 821 или 1200. Дорестайлы. Стоит ли брать?
 

Проблема с электронной ручкой газа,если не меняли по гарантии.

Re: 821 или 1200. Дорестайлы. Стоит ли брать?
 

Desmond, мне не меняли. Проблем нет.

Re: 821 или 1200. Дорестайлы. Стоит ли брать?
 

А в чем координальные отличия 1200 реста от дореста? Я как не смотрю понять не могу

Re: 821 или 1200. Дорестайлы. Стоит ли брать?
 

Какая проблема?

Re: 821 или 1200. Дорестайлы. Стоит ли брать?
 

Мне меняли два раза,Monster 1200 2014
Первый раз на такую же как стояла с завода,проблема повторилась,второй раз заменили на деталь нового образца.

Добавлено через 4 минуты
Зажигается Check и мот уходит в аварийный режим,не развивает мощности но доехать можно.
Выключение зажигания помогает на некоторое время,потом все повторяется.
Дилерский сканер показывает ошибку электронной ручки газа,мне меняли по гарантии два раза.
После рестайлинга стоит ручка уже нового образца

Re: 821 или 1200. Дорестайлы. Стоит ли брать?
 

Ходит слух, что дорест для пенсов, а рест уже пободрее.:troll:
Лично не проверял.

Re: 821 или 1200. Дорестайлы. Стоит ли брать?
 

Геометрия немного другая, у реста меньше рейк и чуть короче колесная база, что, в теории, дает больше поворачиваемости. Но это фигня, как мне кажется, судя по тому что пишут довольные владельцы дорестов, сам я не катал)

Хвост у реста "полегче", подножки у реста, якобы, поудобнее. Ну и по мощности и электронике немного различий.

А пропасть в цене рест/дорест очень большая. Вон на авто.ру один рест (не S-ка) висит за 950.

Я тоже долго думал рест-нерест, в итоге не стал сношать мозг и остановился на R-ке

Re: 821 или 1200. Дорестайлы. Стоит ли брать?
 

Была такая же тема. Достаточно просто разобрать ручку и почистить.
На рестайле там и пульты больше по размерам и, например машинка Brembo RCS уже туда не встанет, ну если это кому-то важно.

Re: 821 или 1200. Дорестайлы. Стоит ли брать?
 

Для пенсов же SFV4

Re: 821 или 1200. Дорестайлы. Стоит ли брать?
 

Вот и я пытаюсь понять откуда слухи, что доресты ломучее гавно.
Бюджета на рестайлы нет.
А вот года 15-16, за 600-700 тыр, хотелось бы.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Re: 821 или 1200. Дорестайлы. Стоит ли брать?
 

Ну да, там же 1200, а тут 1100. Уже не так страшно.)