Monster 1200S, пара вопросов
 

Всем привет, решил поставить звезду на 14. На другой технике подобная операция не составляла трудностей, но здесь… я сначала подумал - не в ту сторону кручу, накрутил еще одну гайку, проверил, все нормально.
Стал форумы читать – мама дорогая, 186 ньютон на метр! У меня даже воротка нет такого длинного. Что хуже всего, вал проворачивается, в общем вдвоем еле-еле открутили.
Нашел таблицу с моментами затяжки, про эту гайку сказано - тянуть надо сильно, плюс к тому моментный ключ необходим точный (погрешность 4 %). У меня ключ до 100 ньютон, чтобы гайка не открутилась стоит стопорная шайба, я аккуратно все подогнул.
Вопрос – зачем нужен такой момент затяжки этого узла с инженерной точки зрения и что будет если я затяну до 100 вместо 186?


И еще вопрос – это нормально, что после минуты (ну, может чуть больше) на холостом ходу, выхлопной патрубок верхнего цилиндра, под тепловым экраном, на выходе из цилиндра, становится темно вишневый? А если открутить, он как лампочка засияет? Немного очково. Может смесь бедная?

Re: Monster 1200S, пара вопросов
 

А в чем смысл замены звездочки?

Думаю можно и 100. Дукати они всегда пребздят!

Вишневый цвет - не нормально. Синий, зелёный, оранжевый - норм тема!

Re: Monster 1200S, пара вопросов
 

А в чем смысл замены звездочки?

Это же общеизвестный факт - с 15-той звездой Монстры не едут ))

Re: Monster 1200S, пара вопросов
 

Бля! А ведь мог бы и не узнать!!! Так все жизнь и не поездил на Монстрах!)))

Не, хозяин - барин! Хоть 10ю ставь. Может я не умею ездить, но и со стоком Монстрик ахуенен.)

Re: Monster 1200S, пара вопросов
 

Abo-jan, а какие звезды в стоке стоят?

Re: Monster 1200S, пара вопросов
 

15 ведущая
41 ведомая

Re: Monster 1200S, пара вопросов
 

Toros, а нахуа тебе дополнительно 7% крутящего момента? На Дусатях его и так овер доxуя.

Re: Monster 1200S, пара вопросов
 

а нахуа тебе дополнительно 7% крутящего момента? На Дусатях его и так овер доxуя.

Мне если не занравится – я все верну обратно. В чем проблема то? На инофорумах люди отмечают улучшения в смысле плавности работы, движение в пробке с малой скоростью становится чуть комфортнее.
Я, плюс к тому, снял лямбды и заглушил разъемы эмуляторами. Зачем? Ну, посмотрим. То же под это дело есть своя теория – просто описывать долго.

Вы мне лучше про момент затяжки ответьте и про раскаленную трубу.

Re: Monster 1200S, пара вопросов
 

это специальная фишка у Дукати, чтобы можно было прикуривать папиросы.
В темноте этот кусок трубы вообще прозрачный становится.

Re: Monster 1200S, пара вопросов
 

это давно передаточное отношение главной передачи трансмиссии стало увеличивать ТТХ двигателя?

Re: Monster 1200S, пара вопросов
 

Речь о Нм на колесе же. Всегда так было при замене звезд в ту или иную сторону.

Re: Monster 1200S, пара вопросов
 

Toros, проще было бы заднюю звезду сменить на +2-3 зуба. И с моментом затяжки не было бы проблем, и цепь дольше проходила бы.

Re: Monster 1200S, пара вопросов
 

Тогда же цепь придется менять?

Re: Monster 1200S, пара вопросов
 

iddqd909, не. В 95% её хватает.

Re: Monster 1200S, пара вопросов
 

ты еще не видел, какие моменты на гаечке сухого сцепления :D