Re: Корч TR1
 

А зачем строить байк который изначально будет копией чужого говна. Трата денег да и только. У меня есть вкус и видение кастома и я знаю что хочу получить. Позже напишу про фрезеровку. Сейчас мне разработали по эскизам дизайнера полный помплект подног и крышку звезды к которой будет крепиться поднога. Можно было купить готовый набор и переточить только крепления но это не тру :)

Я конечно понимаю что резать звезды это за гранью добра и зла, но тут народ себе катки из 200кг алюминия режет :)

Вдохновение я искал в конфедератах, бьюэлах и немного стритфайтерах. Правда руль не вписался, и встали клипоны от 848

Re: Корч TR1
 

Да, вчера видел всё живьём, уже очертания того к чему стремится Денис вырисовываются, выхлоп мне очень понравился, маятник выше, расцветка тоже обещает быть интересной. Бюджет включая донора в 5К$ наверное очень неплохо за мотоцикл, который должен получиться в результате, тем более здесь задействована целая команда. В мая кстати у нас очередной кастомфэст, запланирован в 20-х числах, я думаю это будет заметный экземпляр на этой выставке)

Re: Корч TR1
 

И так продолжим.

Имеем проблему - с вилкой от ss900 и резиной 120/70/R17 имеем клиренс в районе картера около 5-8 см, что хорошо для Дагестана, но плохо для Минска. При этом клипоны можно установить только под траверсу или руль. Но стилистически он не вписывается.
Решения:

1. Изготовление подобной траверсы, что даст пару см.

http://i045.radikal.ru/1703/5e/e79d9231d1a2.jpg

2. Более высокая резина

http://s50.radikal.ru/i130/1703/1b/e7fd0d3de44f.jpg

3. 18-е колесо, но это вариант больше для спиц.

http://s014.radikal.ru/i326/1703/fc/e122af702d54.jpg

4. Более длинная вилка перевертыш. Мой вариант! Халявная вилка от MTS1000.
Cвап вилки от MTS1000 после свапа вилки от 900ss потребовал либо расточить верхнюю траверсу 900ss до 53мм либо вырезать новую.
Тут мне подсобил мой знакомый и хороший минский фрезеровщик Андрей. Который из куска В95 от какого-то винта самолета выточил траверсу. Траверса планировалась под fat bar от MTS1000. Но встали клипоны. И траверса еще будет дорабатываться под установку приборки. Пока выглядит так.
http://s019.radikal.ru/i631/1703/1d/26023cafd4cd.jpg

Вернул старые подшипники под широкую ось вилки. И колесо встало в вилку MTS точно по центру, точить дополнительные втулки не нужно.
Вилка немного длиннее чем нужно, но этот момент хорошо скрылся верхними клипонами. Спасибо chandlerbing :)
Собираем все вместе, накидываем бак и понимаем, что бак большой и начинаем поиск нового бака и дизайна :(

http://s020.radikal.ru/i721/1703/d1/3e2c1b61343b.jpg

Дополню фоточками после сборки шасси и установки мотора, ну и смены гаража

http://i013.radikal.ru/1703/c7/4ccbeed7d4b8.jpg

http://s019.radikal.ru/i610/1703/14/e5d72d6f6130.jpg

http://s019.radikal.ru/i633/1703/52/15e53c21cfdd.jpg

Re: Корч TR1
 

Ояебу)))))

Re: Корч TR1
 

kazalukaka, Все что описано выше - работа за год. Не так много и не так мало. Говорят турбу и 696 в 1100 переделывали дольше.

Re: Корч TR1
 

Я такой же ерундой занят, и все знакомо до боли, просто я сразу для себя поставил лимит на замороченность с мотом

Re: Корч TR1
 

Денис, так если передок поднимать, надо и сзади тоже, линия же изменится..., а какой клиренс минимальный должен быть, чтобы лежекопов спокойно переезжать?

Добавлено через 1 минуту
а ну там вроде есть возможность, эксцентрики же в маятнике

Re: Корч TR1
 

100-130мм должно хватить. Да как видешь у меня на маятнике в месте крепления уха дополнительный кронштейн, чтобы преподнять зад вверх.

Re: Корч TR1
 

Чтобы тема не простаивала. Скину рендеры подножек. Изготовление уже началось.
http://s013.radikal.ru/i323/1703/b8/291e5d0b1de1.jpghttp://s018.radikal.ru/i519/1703/98/3c79b5520d9a.jpghttp://i056.radikal.ru/1703/b9/491636fa2393.jpg

Re: Корч TR1
 

Первый блинчик от местного чпушника
http://s019.radikal.ru/i640/1703/72/cd9512317556.jpg
http://s009.radikal.ru/i307/1703/c7/95b6e4930f66.jpg

http://s019.radikal.ru/i641/1703/eb/8d4f7cd3ccba.jpg

Re: Корч TR1
 

В подножки нужны новые шпильки или болты, нестандартных размеров. Приобрел 2 прутка титана 20 и 30см.

Добавлено через 51 секунду
Добавлено через 15 минут
Седло

Кастомное седло для проекта начинаеться с пластины основания седла, которое прикручиваеться к подрамнику снизу.

http://s014.radikal.ru/i329/1703/ef/3c34f3f67ce6.jpg

Местные кастомайзеры посоветовали простой способ формирования седла. Это приклеить к основанию коврик гимнастический. Главное чтобы коврик был достаточно плотный, что позволит его обрабатывать наждачкой.

http://s009.radikal.ru/i308/1703/cd/5f22a9f04c4c.jpg

http://s009.radikal.ru/i310/1703/77/fc4c07b4e4ba.jpg

Дальше пришел мой дизайнер Андрей и увереной рукой и бумажным ножем вырезал мне основную форму седла и одной стороны, мне же осталось перенести форму на другую сторону и сгладить все формы. Обрабатывал все 80-й и 150-й наждачкой.

http://s50.radikal.ru/i130/1703/f9/fc7d1701c6b1.jpg

http://s019.radikal.ru/i612/1703/0e/9af7a522fdc7.jpg

http://s020.radikal.ru/i703/1703/1c/235e1c4e6af0.jpg

Сейчас я больше сгладил и подправил симметрию седла. Дизайнер тем временем нарисовал схему пошива седла. Осталось разметить седло и отдать седло в пошив.

http://s010.radikal.ru/i314/1703/c7/e6c5ed2a5ea2.jpg

Добавлено через 4 минуты
Дизайнер в постройке хорошего проекта - бесценно!
https://vk.com/zabal

Re: Корч TR1
 

Круто! Сам занимался подобным мотодрочевом.
Не забудь слайдер какой-нибудь для цепи на маятник приклепать.
Прилагаю фотку своего ведра в состоянии - только собрал)

Re: Корч TR1
 

И это, я себе хвост из сткломата слепил, обшил паралонкой и кожей. При желании бабу каэш можно посадить туда, но ни к чему)))) а в хвост я спрятал акум, рр и главное реле

Re: Корч TR1
 

Да маятник будет подтирать на сбросе газа. Закреплю кусок ремня грм от дукаса. Эндуристы так делают, говорят норм :) Мотодрочевом я это не называю. Как бы считаю что это хобби, да и нравится мне результат.

Re: Корч TR1
 

Ну мотодрочево - не обязательно есть негатив)