Ducati Multistrada 1200 Enduro
 

Всё об этой модели...

http://www.ducati.com/multistrada/1200enduro.do








Добавлено через 4 минуты
Интересно гуся удастся пошатнуть?

Re: Ducati Multistrada 1200 Enduro
 

Гусь отдыхает, тут конкуренция скорее с КТМ!


Отправлено из Владивостока

Re: Ducati Multistrada 1200 Enduro
 

Никогда гуся не пошатнут, вне конкуренции, хоть и самому нравится мульт.
И здесь дело не только в том насколько хорошо сам мот, но и например в гораздо более развитой дилерской сети бмв.

Re: Ducati Multistrada 1200 Enduro
 

Новые КТМ и вовсе не туда шагнули со свойми моделями, может только
1190 ADVENTURE R!

Из этого класса есть только 4 конкурента, модели BMW R1200GS Adv, YAMAHA XT1200Z SUPER TÉNÉRÉ, Honda CRF1000L Africa и Triumph Tiger Explorer(с большим трудом эта модель вписывается сюда, скорее она конкурент 1190 ADVENTURE R)! А по мне только первые два конкурент новой Мультики Эндуро!

Re: Ducati Multistrada 1200 Enduro
 

Re: Ducati Multistrada 1200 Enduro
 

Гусь возглавляет чарты продаж с огромным отрывом. Отдыхают все остальные. )))
В последнем номере немецкого Моторрад большая статья про МТС Эндуро.
Расписаны референсные моты, на которые равнялись при его создании по разным критериям. КТМ был целью по двиглу.

Re: Ducati Multistrada 1200 Enduro
 

Из каких соображений такие заявления ? Особенно интересно про пианино !) это вообще мотоцикл из другой оперы) он как Toyota LC100) хорош и ужасен своей пресностью до одурения. По осени сравнивал Гуся, КТМ 1290, Ямаху эту и XR1000... Сам был владельцем Мульта 1200 GT.
Так вот конкурент у Мультистрады эндуро, по сути, одни... И это КТМ 1290... Гусь, как это не прискорбно, превосходит по всем параметрам, кроме мотора)
Идеальным мотом в этом классе было бы нечто с ходовой Гуся, внешностью Мультистрады и мотором от КТМ 1290 или Мультистрады. По мотору КТМ 1290 на голову привосходит 1200 Мультистраду GT, про новую пока сказать не могу, т.к. не ездил, но, думается, что +- тоже самое... 1290 Адвенчер по асфальту едет 270 км/ч легко и непринуждённо, что для данного класса - фантастика !)

Re: Ducati Multistrada 1200 Enduro
 

А что не так с ходовой мультистрады, интересно мнение поездившего на всём вышеперечисленном?

Re: Ducati Multistrada 1200 Enduro
 

Все эти модели асфальтные эндуро (типо аналоги Порше Каен)!
Речь шло о мотоциклов которых можно в реальность заехать по бездорожье! А я выдели отдельно эти модели!

R1200Gs и R1200GS Adv это абсолютно две разные модели по применение! Не надо путать их! Multistra 1200 GT и Multstrada 1200 Enduro также!

Добавлено через 5 минут
Название похожи, только всё кроется в их применение и мелочах!

Добавлено через 4 минуты
А XR1000 вообще провальный мотоцикл, во все тестах у его плохие отзывы(не смотря, на то что достал титулы, в не которых классах как лучший 2015 года мотоцикл)!

Re: Ducati Multistrada 1200 Enduro
 

А чем GS принципиально отличается от GSA, кроме бака?

Re: Ducati Multistrada 1200 Enduro
 

Она жёстче сильно. Передняя подвеска мульта - классическая вилка... Она все хорошо отрабатывает, но жёстко, как и задняя подвеска мульта... + не хватает ходов, в сравнении с гусем (речь про прошлого 1200 мульта).
У гуся больше ходы подвесок и передняя подвеска (рычаг по сути) отрабатывает неровности гораздо лучше и мягче, менее упруго, но не уничтожая обратную связь. В совокупности это делает мотоцикл более комфортным без потери управляемости и обратной связи с дорогой. А это, в свою очередь, сильно увеличивает комфортную крейсерскую скорость. На гусе она близка к максимальной (около 200-210 км/ч)...

Добавлено через 3 минуты
XR вызвал смешанные чувства... Так и не понял одного... Для чего же он все-таки нужен...?)) это не кроссовер вовсе, ему не комфортно на бездорожье... Больше похоже на некий стритфайтер для суровых Российских дорог, но для этих целей откровенно мало мотора( + есть ряд родовых болячек, но думаю их очень скоро поправят...

Re: Ducati Multistrada 1200 Enduro
 

Подвески(другой ход), колёсами, дисками, длина базы, другой угол наклона передней вилки, больше груза подёмность, а также другие мелочи которые сопутствует этому! Сам мотоцикл выше по седлу, длинеи и шире! И при этом детали могут отличатся в микронах, то есть покупая детали от GS для GSA могут различаться!
Ещё надо заметить что расход топлива различается а это может означать иные настройки(топливной карты) мотоцикла, если я не ошибаюсь!


Вот сходить к дилеру и поинтересуся, хотя продавцы сами не ориентируется что торгуют!

Добавлено через 15 минут
Его делали в ответ мультику! Так как у БМВ нету ничего подобного! А так они его будут улучать или снимут с производства!

Добавлено через 8 минут
Ладно тут Дукати!

Вот мне интересно по поводу версии эндуро, насколько он будет живучий к падение при разных скоростях до 90кмч и на разних гргунтов(кроме асфальта) - камней, грязи, песка, гравии! А также насколько продуман конструкция по прохождение, не будет ли проблемы с охлаждением и с радиаторы, насколько глубокие бровы на нём можно штурмовать, что по поводу систему приводу ремней, как с вентиляции там и и воздушным фильтром!

Re: Ducati Multistrada 1200 Enduro
 

Re: Ducati Multistrada 1200 Enduro
 

Сколько лет гуся до ума доводили? Вот, лет через ... надцать и посмотрим что из мультидуры выйдет.
Пока что я увидел интересные рычаги заднего тормоза и кпп, особенно тормоза, красивые расширительные бачки на руле (мерзкий экзист отказал мне привезти такие на мою мультяшку), и очень, очень уязвимые алюминиевые бока. Но если ездить с мятыми боками это хипстастайл, тогда ладно.

Re: Ducati Multistrada 1200 Enduro
 

Смотрю я на это чудо в новом дизайне и с эндуро приблудами и думаю, что так испортить внешний вид мультистрады - это надо постараться... Такой я точно не куплю, даже если деньги будут... В таком виде, да простят меня соклубни за крамольные мысли, мульт не сильно далеко ушёл от GS Adv... Если уж смотреть на уродство, то можно и на KTM c тремя Х-ями посмотреть - банально дешевле выйдет... :)))
При этом нежность в некоторых узлах и деталях, на мой профанский взгляд, никуда не делась... Зря, думаю, пытаются из хорошего "кроссовера" сделать "брутальный внедорожник"... Платформа не на столько универсальна и мотор не на столько идеален... Каждому кораблю своя вода!
Для гряземешания и горкоперепрыгивания с доездом до места и выездом оттуда толковее, на мой дилетантский взгляд, подойдёт KTM 690 ENDURO R... Идеально в других режимах не будет, но можно поэксплуатировать... А пытаться засунуть в жёсткую дупу тариста, да ещё такого... Не самая толковая идея для имиджа... Лучше бы до ума все косяки довели и надёжность повысили сильно - привет коренным подшипникам и электронному газу с вибрациями на руле... :)
Всё выше сказанное - сугубо моё личное рачье мнение. Прошу никого не обижаться. Если кто аргументировано и доказательно разубедит - готов прислушаться!