Re: Ducati World Premiere 2019
 

Zlische, ну твои специфические вкусы, нам известны)

Re: Ducati World Premiere 2019
 

Straga, сейчас мне очень нравится триумф бонневиль спидмастер, а что-то футуристическое больше - как раз гипер новый (трубы вернулись туда куда надо:) )

Re: Ducati World Premiere 2019
 

Zlische, телегу Доренко почитай (канал Расстрига), он прикольно сегодня про спидмастер написал. Прям вот в точку :)

Добавлено через 3 минуты
Про премьеры, общее впечатление такое, что у них шеф-дизайнер поменялся. Стиль меняется в сторону кискиного. Злобно-угловатого. Мне не нравится. Самое красивое, что было у Дукасов - морды супербайков, в V4 испорчено. Похоже, что 1199 останется самым красивым мотоциклом в истории человечества. Ну, когда-то это должно было произойти. Сливки поднимаются, пока не скисают.

Re: Ducati World Premiere 2019
 

December, ну как бэ, для меня он, триумф/мотоцикл, выглядит наконец-то именно так, как мне хочется, ну и такие психологические моменты как 1200, а не 900 и два диска спереди, а не один.

Re: Ducati World Premiere 2019
 

Чё там ваше новьё мажорское!?...дрова рулят!☺[emoji6][emoji2][emoji12][emoji106]

Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

Re: Ducati World Premiere 2019
 

Zlische, новый спид твин может быть прикольный. На EICMA как раз должны показать.

Re: Ducati World Premiere 2019
 

ZlobniyYoughurt, да уже необязательно, новый спидмастер вот прям полностью устраивает.

Re: Ducati World Premiere 2019
 

Вложение 15507
:troll:

Re: Ducati World Premiere 2019
 

Кстати новый диавель не понравился.
Присмотрелся после презентации - взяли всё плохое от Икса и вкорячили.
Ещё и вилка золотая, вот где дно-то.
Самым лучшим остается рестайлинговый (тот, что щас) в версии карбон :)

Re: Ducati World Premiere 2019
 

А что там плохого в иксе?)

Re: Ducati World Premiere 2019
 

Я там расписывал, когда он вышел)
Ну вот эта дешевая китайская глянцевая черная краска на двигателе, потом еще более дешевая фрезеровка по краске и покрытие лаком, опять же на двигателе (и на заднем колесе).
Ну и самое главное - огрызок рамы вместо нормальной, и если в Иксе нижняя кромка бака соответствует раме,
http://www.ducati-russia.ru/files/xdiavel_s.jpg
то в новом диавеле бак горизонтально ее пересекает, как в кастомах, где нахлобучивают бак от Спортклассика на раму Монстра. Это печаль
https://mcn-images.bauersecure.com/P...VEL-1260-S.jpg

А в старом всё красиво
http://www.ducati-russia.ru/files/di...arbon_main.jpg

Нет, ну хорош в целом, но с рамой неудобно получилось. И золотая вилка вааще не в тему. Ну наверно будет карбон с черной?
Выхлоп на старом был прекрасен, закрученная труба сбоку - топ. В новом ваще выхлопа нет(

Подножки задние не открываются, как раньше, а просто как у всех. А была фишечка!

А да, еще у рестайла фара напоминает Халка Хогана и Металлику, усами. А у нового - просто фара)

Я б сделал Иксу полный обтекатель, чтобы скрыть позорище двигателя, это был бы топчик)

Re: Ducati World Premiere 2019
 

кмк коллектора эти не торчат сбоку, уже слава богу:)

Re: Ducati World Premiere 2019
 

Zlische,
да

Re: Ducati World Premiere 2019
 

Как же хорошо, всё-таки, что ты не дизайнер в целом и не дизайнер Ducati в частности...
Diavel новый хорош ! Легче (как визуально, так и реально), короче, более острый и поджарый. Нет этих жирных элементов от старого (щёки и облицовки сиденья). Выхлоп - это вообще зло, которое портит весь вид мотоцикла. Тут его удалось почти полностью спрятать, а видимую часть сделать столь короткой и так расположенной, что колесо полностью открыто. Визуально более острый стал мотоцикл. Лучше прежнего, ИМХО.
Мне не нравится только одно... Что делая таким более "острым" новый Diavel, Ducati увиливает от выпуска нового StreetFighter, т.к. приближает одного к другому...

Re: Ducati World Premiere 2019
 

Дык вся фишка Диавеля в том, что он выглядит намного тяжелее, чем есть. И набыченный) Делать его визуально более лёгким - значит убивать всю его суть.
Должен быть когнитивный диссонанс, когда садишься - выглядит на 300, а весит 200
Щёки есть же?

В любом случае, качество окраски двигателя у Икса абсолютно непростительно, как и гаражные сварные швы на бутафорских (что тоже непростительно) расширителях диаметра руля.