Re: Meccanica Verghera Agusta - обсудим?!
 

Поддерживаю.
Если же хочешь оригинал, могу узнать...
Подтянуть конечно можно, но если подшипнику п@зда, то это чревато...

Re: Meccanica Verghera Agusta - обсудим?!
 

Конечно же хвалим :)

Re: Meccanica Verghera Agusta - обсудим?!
 

Tenzor, а че хвалим?)

Re: Meccanica Verghera Agusta - обсудим?!
 

из четырех вариантов ответа
как владелец, я хвалю :)) А что именно там много чего можно перечислять.

Re: Meccanica Verghera Agusta - обсудим?!
 

Tenzor, Ну не без этого конечно!))
Хотя у меня к приятным воспоминаниям о нескончаемом моторе, офигенной управляемости - есть пара ложек говнеца..((

Re: Meccanica Verghera Agusta - обсудим?!
 

Назови эти ложки? :)
На самом деле у меня к управляемости была масса вопросов, после японца он мне показался вообще не руле-способным :))

Re: Meccanica Verghera Agusta - обсудим?!
 

Tenzor, ох...
Было: сгорели мозги, кипел как чертовый кипятильник, лопнули титановые "штаны" выхлопа, проводка коротнула, расплавился вентилятор... Ну могу еще вспомнить!))

Re: Meccanica Verghera Agusta - обсудим?!
 

Это который у тебя в подписи?
У меня был 08 года Ф4 312, так тоже кипел.

Re: Meccanica Verghera Agusta - обсудим?!
 

Tenzor, тот что в подписи 1949 года!)))))

Не, 312R, мой любимый кипятильник.)

Re: Meccanica Verghera Agusta - обсудим?!
 

Судя по количеству поломок я как раз про него и подумал :))))
с 10 года, уже не кипятильники :))

Re: Meccanica Verghera Agusta - обсудим?!
 

Tenzor, я на этот сезон думал взять RR, но отговорили..(

Re: Meccanica Verghera Agusta - обсудим?!
 

Чем мотивировали?

Re: Meccanica Verghera Agusta - обсудим?!
 

относительно прекрасной R312, как владелец, могу сказать:
1. мотоцикл прекрасен,
2. за три года эксплуатации проблем от мото не было никаких, проблемы доставлял ему я бесконечным тюнингованием :),
3. по поводу кипячения - все верно, горяч до невозможности. ситуация была реально купирована сочетанием следующих элементов:
- полный прямоточный выхлоп,
- замена шлангов системы,
- замена крыльчатки,
- охл. жидкость Мотюль,
- замена вентиляторов на металлические,
- спиливание средней "жабры" пластика в самом низу обтекателя.
после выполнения всего комплекса - жара отступила :)
более 110-112 не поднималась.
при +28-30, во время нудного проползания в пробке - градусы начинали падать, стоило начать хоть какое-то движение.

что именно сыграло основную роль, не могу сказать
весьма допускаю, что на самом деле сочетание всех факторов.

так же, по опыту общения и посещения форумов разнообразных, могу сказать, что это весьма индивидуально. то есть один мотоцикл отреагирует положительно, другой не особо.

да, относительно именно вскипания - мой ни кипел изначально, был просто очень горячий.

Re: Meccanica Verghera Agusta - обсудим?!
 

У меня как раз в пробке в жару и закипел однажды, а так что бы был перегрев при среднем использовании не помню такого. Но оно не удивительно мотоциклы не были изначально спроектированы для пробок :))

Re: Meccanica Verghera Agusta - обсудим?!
 

я специально отметил именно "пробочное" движение, ибо иных режимах проблем не было изначально.

кстати, после указанных вмешательств помимо общего спада температуры, мото стал фантастически быстро остывать при разгонах.
хоть немного свободного пространства и нормальной скорости - градусы падали чуть ли не десятками моментально.