Катнул на xDiavel
 

Чувствую, скоро можно будет уже в отдельную кучу мои темы собирать, ну да ладно, может кому пригодится.

Предыстория: Икс мне очень понравился чисто внешне с самого начала, пару раз ходил вокруг него в салоне кругами, но каждый раз вынесенные вперёд подноги отбивали желание даже пробовать поездить. Ну и большой он, широкий, короче, находились отговорки.

Все хотел взять ещё раз на тест М1200 или попробовать Диавель (на нем не ездил ни разу), но их в тестовом парке уже нет. Зато был Икс)

Первое ощущение при вытаскивании его руками из паркинга: легкий не по размеру. Второе ощущение при трогании: да, это не Монстр, подхватывает явно не так задорно... До Икса я несколько дней откатал на Спортстере 48, поэтому к вынесенным подногам уже был привычен немного.

Первые минут 10-15 я не мог понять, в чем вообще фишка мота. Вроде едет норм, рулится, тормозит, но ничего особенного. Сидишь конечно круто, но скорее фактор необычности срабатывает.

А потом еду и понимаю, что мне збс. Причём тоже не понимал сначала, почему. А потом дошло и я даже для себя четко сформулировал причину: это первый дукас, на котором у меня нет желания открутить ручку. На котором не обломно ехать на ровном газу, когда только и ждёшь, когда крутанёшь газульку и услышишь характерный рёв мотора. Когда кайф не от того, что ускорился->оттормозился->обрулил, а просто от того, что едешь на моте.

Я, наверное, впервые в жизни почувствовал, что мне не обломно ехать за тачкой в общем ряду, со скоростью 100 кмч. Впервые, видя перед собой метров 200 свободного пространства, я не хотел открутить. Мне было по кайфу просто ехать)

Отдельно точно так же удивил Urban Mode. На Монстре я его врубил чисто для галочки и сразу вырубил, а тут реально кайфанул в пробке на нем. После третьей мот в этом режиме не едет, но до 80-100 (пробочный режим) вообще отлично.

Не думал, что такое бывает, да ещё на моте со 150 лс и 130 момента. Пульнуть он кстати при желании тоже может, и вполне себе. Мотор не Монстровый, конечно, и на низах (как и все Дукасы) чутка как будто подзахлебывается при резком откручивании, но ехать на ровном газу на 4к оборотов одно удовольствие. Тормозит тоже на ура (хуже, чем М1200, но тормозов точно хватает). Рулится на скорости, что меня вообще удручает, лучше чем Р9Т, несмотря на 240 баллон. Ловил себя на том, что виляю в пределах полосы просто ради прикола) Греется заметно меньше Монстра (или может не меньше, но в правильном месте).

Единственный момент - часа для теста реально мало. Думаю, может в аренду взять на день, чтобы окончательно убедиться, что все так и есть, а не вдруг настроение у меня такое было)

Пока ощущение, что это тот самый мот, который дарит фан не в режиме «открути с 7 до 9к и лови лулзы», а просто так, при спокойной езде, и это круто.

З.Ы.: катал ещё сегодня на новом Фэт Бобе, если вдруг кому интересно - поделюсь ощущениями. Если коротко, то после Икса - чёт не то, хотя в целом для ХД мот хорош)

Re: Катнул на xDiavel
 

Про новый фет боб правда интересно. Напиши про него, тоже как раз раздумываю купить его.
За этот отзыв спасибо! Интересно было услышать мнение дукатиста. Теперь ещё сильнее думаю продать Diavel и купить X...

Re: Катнул на xDiavel
 

надо брать

Re: Катнул на xDiavel
 

Формулировка многословная)))
У меня родилось на первых 30-ти секундах "максискутер")))

Re: Катнул на xDiavel
 

Фу, пенсионер)))

Re: Катнул на xDiavel
 

Фэт Боб внешне тоже зацепил, хотя внешность у него куда более спорная, чем у Икса. Ну и типа самый спортивный из всех новых софтейлов. Два тормозных диска (для ХД это что-то типа R-версии у Дукасов). Поэтому вылавливал его в тест-драйве с начала сезона.

К моту не относится, но тем не менее доп фактор: дилер ХД каждый раз умудряется повести себя как жопошник. В этот раз: «Брали уже у нас в тест-драйв что-то? А, 48-ой пару лет назад? И что, купили его? Нет? А сейчас зачем берете, просто покататься хочется?» Из серии «если покупать со 100% вероятностью не будете, то нефиг и пробовать». И не первый раз уже подобное отношение. Зато пузанов на входе обрабатывают нормально)

По моту: если коротко, то это 48-ой Спортстер, раскаченный по всем параметрам. Едет бодрее, тормозит лучше (но все равно фигово по сравнению с другими мотами, пару раз словил очковые ситуации из-за этого), рулится более «сбито» и плотно. Весит на 50 кг больше)

На удивление, такого кайфа от спокойной езды, как от Икса, я не получил. Мот более компактный и вызывает желание шить междурядье, но возможностей у него для этого не то, чтобы много. Тестил версию со 114 движком (более мощную), ну хз. Внизу тянет ок, дальше начинается типичный Харлей - характерные ощущения от «воздушки» - двигатель сдувается и только вибрации и звук дают понять, что ты крутишь газульку.

Сам мот греется, когда ставишь ноги на остановке, слева норм шпарит от крышки коробки, а справа - от выхлопа. Во время езды ок. На низких скоростях рулится хорошо (для своего веса - отлично), на скорости - уже не комильфо. После 100 кмч нужно норм поработать, чтобы переложить. Нейтралка ловилась на удивление фигово, пару раз поймал ложную вдобавок. Ну и забавный индикатор передачи (размером чуть больше булавочной головки) - в харлеевском стиле меняет свое значение секунды через две после переключения. А что, на ХД кто-то чаще переключается?)

В пробках ок. Стояли чертовы дуги, без них наверное вообще хорошо. Да и в целом норм мот, жалко стоковый выхлоп ниачем, как будто не на харлее едешь, а на японце. Но что-то не то...

Ну и на секунду: при почти одинаковой стоимости с Иксом, у Икса в полтора раза больше мощности, выше качество, полностью регулируемая подвеска, туева хуча электронных ништяков включая угловую АБС и лаунч-контроль, акуенный внешний вид и шильдик Дусати. А у ХД только фара, похожая на Бендера и классное заднее крыло с двустволкой-выхлопом... Ну такое)

Добавлено через 4 минуты
Ага, после определенных событий и размышлений (Анакин-стайл) в очередной раз подумал, что лучше я свою дозу такого фана получу на кроссовой трассе или МРВ, чем под грузовиком на МКАДе)

Re: Катнул на xDiavel
 

Фэтбоб это Дайна, кстати

Добавлено через 3 минуты
Но спасибо, полезный обзор.
Ещё раз для себя решил в пользу Харли)

Re: Катнул на xDiavel
 

Это раньше была Дайна. С 2018 года Дайны больше нет, остался только Софтейл. И соотв Стрит Боб и Фэт Боб - в семействе софтейлов...

И да, я всей душой хочу полюбить ХД, но чет не срастается каждый раз. Вот если бы в самом начале своего мотопути купил не М1100 Эво, а Найтстер (тогда был такой выбор у меня, лол), все было бы по-другому) Ездил бы на потате и горя не знал. А теперь вот и ХХХ, и Триумф, и ХД пробую - и чет все немного не то)

Re: Катнул на xDiavel
 

А, спс, будет знать)
Я вот на тесте харлея как запал на фэт боба, так и не отпускает)

Re: Катнул на xDiavel
 

Да, наверное (я правда на максискутерах не катал, могу только догадываться, как оно). Только со 150 лс, без вариатора и зашибенно выглядящий)

Re: Катнул на xDiavel
 

ZlobniyYoughurt,
iddqd909,

Я вас запомнил!!!

Добавлено через 2 минуты
Брат прям точно сказал. Максискутер с уебаским рулем, посадкой и настройкой двигателя.

Что х не едет, что харлей!

Если нравится - пора в пенсионный фонд России!)

Re: Катнул на xDiavel
 

Личное мнение? Или есть аргументы?
4к прошел, дальше 4 в городе не включал, спорт режим включаю редко - особо не нужен, поменяли пару деталек по отзывной и гарантийке, а так проблем нет. Катаю как с пенсионерами на харлеях 60-130, так и галями и V4 ну правда без ветровика только до 180.. (65кг веса)
Посадка мега комфортная, есть 3 варианта руля на выбор и три паза для перестановки ножек...
Хз чего так категорично...

Без обид, но подобные высказывания я слышал либо от людей которые ходят пешком, либо от тех кто больше чем на китайской 250-ке не ездил...

А ну и добавлю... Несколько раз уже хотел попробовать ДПЛ, но честно говоря, очкую. Пару знакомых тестили, - говорят реально выбрасывает. Учитывая, что у каждого веса за 110.. Так ли это? Хз.

Re: Катнул на xDiavel
 

дпл что за зверь?)
а то пока только в эллептическом боке разобрался)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Re: Катнул на xDiavel
 

Sendog, Не надо обижаться на Або, он ничего плохого не имел в виду. Просто сказал, что мот пенсионерский))

Посадка реально удобная (но поначалу непривычная, особенно для спортоводов), а вот руль надо поуже, да. Интересно было бы еще драгбар на него прикинуть.

ДПЛ это Ducati Power Launch - лаунч-контроль. Врубаешь этот режим на светофоре, выжимаешь сцепу, откручиваешь газульку на полную и медленно отпускаешь сцепу - мот ускоряется по сценарию, близкому к оптимальному, без необходимости тонкой работы газом/сцеплением.

Я до теста все думал, можно ли туда шифтер поставить. А после теста прикинул: а нужен ли он там?)

С «овощовостью» настроек двигла не так все просто. Есть ощущение, что овощит (относительно) он на низких оборотах для вот этого самого кайфового ровного газа и спокойной езды. Но если сбросить передачу-две и уйти с 4к на 8к оборотов - начинает ехать вполне бодро. Не так азартно, как Монстр, конечно. Но это обратная сторона медали...

Re: Катнул на xDiavel
 

Sendog, кстати, спину грязью из-под колеса сильно закидывает, или относительно терпимо?