Пара вопросов по Мультистраде 1200s 2013г.
 

Приобрел летом, сейчас пока не сезон планирую ТО. Масло какое льете в основном?
И вопрос второй. Есть ощущение, что немного замята лапка заднего тормоза, приходится прям тянуться, чтобы нажать. На предыдущих мотах такого не было (правда помню смутно уже, 7 лет не катал), может кто-то сфотографировать лапку с определенного ракурса, чтоб сравнить и понять, гнутая она или нет. В инете фоток нашел кучу, но по ним вообще не понятно ничего.

Re: Пара вопросов по Мультистраде 1200s 2013г.
 

Масло motul 300v проехал 53 тыщи и дальше ездит

Re: Пара вопросов по Мультистраде 1200s 2013г.
 

Виталий, ты в Австралии?

Re: Пара вопросов по Мультистраде 1200s 2013г.
 

Большой ход лапки тормаза заднего. Нужно снять колесо задние и прокачать магистраль суппорта.

Re: Пара вопросов по Мультистраде 1200s 2013г.
 

Он само так

Re: Пара вопросов по Мультистраде 1200s 2013г.
 

На мультах 10-14 г.в. задним колесом тормозят используя мотор, сцепление и КПП. А не вот эту хрень с лапкой, цилиндрами и магистралью. Забудь про лапку. Прокачки - хватит на неделю или тысячу км, смотря что наступит раньше.

Re: Пара вопросов по Мультистраде 1200s 2013г.
 

Пиздеть не мешки ворочить, у меня жил тормоз в среднем сезон а это 6-12 тысяч. Другой вопрос что эффективность даже полностью исправного тормоза на мульте не велика.

Re: Пара вопросов по Мультистраде 1200s 2013г.
 

Надо твой мотоцыкл передать учоным, на опыты :)

Re: Пара вопросов по Мультистраде 1200s 2013г.
 

Я бы тебя передал...

Re: Пара вопросов по Мультистраде 1200s 2013г.
 

С ходом все нормально, схватывает сразу. Перед сезоном конечно прокачаю. Но вопрос в том, что приходится делать движение носком к раме, чтобы попасть на лапку.
Мот клали на бок на парковке, есть потертость маленькая на пластике, предыдущий хоз предупреждал. в связи с этим и думаю, что возможно немного погнуло лапку, когда уронили Фото уже 10к отсмотрел, но не могу понять. Так что вопрос остается. Завтра выложу фото, для примера.

Добавлено через 2 минуты
Да в принципе я в курсе как тормозить, мот не первый, но считаю что все органы управления должны штатно работать. Прокачать на неделю, ну не знаю, или итальянцы совершили технологический прорыв в сфере изобретения максимально кривых тормозов, или надо качать по технологии, тогда наверное на подольше хватит. Воздух в контуре ниоткуда браться не может.

Re: Пара вопросов по Мультистраде 1200s 2013г.
 

По моему опыту заваливания на мультосе, там сплав довольно хрупкий. Так что гни лапку на горячую, как минимум. Лучше отдай её для этого специально обученным людям.

Re: Пара вопросов по Мультистраде 1200s 2013г.
 

Суппорт в определеном положении прокачивают. Не в месте крепления. Качать можно до упаду.

Re: Пара вопросов по Мультистраде 1200s 2013г.
 

:prankster::big_boss: Подерживаю)) покупал мот он там и не работал, откатал сезон и только недавно увидел что он еще и регулируется в самой тормозной машинке , ..на треке не хватает да, так норм жужжит при скидывании передач ниже )

Добавлено через 56 секунд
типа машинку вывесить так что бы воздух выходил вверх?

Re: Пара вопросов по Мультистраде 1200s 2013г.
 

Снять колесо, снять суппорт, надеть сливную трубку на клапан, ослабить клапан, слить старую тормозуху и залить новую, Вставить между колодками твёрдую прокладку толщиной как тормозной диск,
Поднять суппорт как можно выше и начать прокачку,
Когда из клапана пойдёт свежая, то затянуть клапан удерживая педаль. Собрать всё обратно.
Как-то так, по учебнику.

Re: Пара вопросов по Мультистраде 1200s 2013г.
 

Ну, мне два раза прокачивал один из лучших в России механиков, он потом из Челябинска уехал в Сочи работать, к дилеру БМВ (ска, завидую чёрной завистью - когда выглядываю в окно и вижу родную уральскую зиму). Думаю, он всё делал правильно, тем более тогда у "Керга" ещё был некий официальный статус от Дукати.
Мультос мегаприкольный мотоцикл. Просто надо научиться прощать ему некоторые врождённые недостатки :)