|
Ducati ST3/ST4 - посадка и движок
Приветствую!
Подскажите, сильно ли различается посадка водителя на ST3 и ST4? В плане удобства высокого водителя. И насколько чувствительные отличия в поведении их движков? Смущает, что с прекращением выпуска ST3 Ducati прекратила и развитие серии двигателей Desmotre. Не могу сделать выбор между ST4 и ST3 2004-2005 годов. Дизайн ST4 до 2004 года не нравится. А на ST3 с 2005 года пошло мокрое сцепление, что считаю плюсом. |
Re: Ducati ST3/ST4 - посадка и движок
Цитата:
|
Re: Ducati ST3/ST4 - посадка и движок
Всем привет.
Два года владею ST-2. Планирую менять его. Мотак в принципе нравится по управляемости, удобству, тяге. Главную причину смены вижу для себя в сравнительно малой максимальной скорости. ST-4 или ST-4S сильно быстрее ST-2. Также рассматривал других производителей. Выбор падает только на Дрозда, как альтернативу (согласен чуть другая весовая категория). Скорость хочу до 260 км/ч пока что. |
Re: Ducati ST3/ST4 - посадка и движок
Цитата:
Оба быстрее чем st2 ибо моторы водянки. |
Re: Ducati ST3/ST4 - посадка и движок
Цитата:
Свой буду продавать, если интересно то пиши в л.с |
Re: Ducati ST3/ST4 - посадка и движок
Цитата:
ст2 от ст4 тока клапанами кол-вом отличаются оба воздушки с элементами водянки я б так это назвал Добавлено через 2 минуты http://moto-ducati.ru/ducati-sporttouring-st2-st4 |
Re: Ducati ST3/ST4 - посадка и движок
Спасибо конечно, но выфер после ST по-моему сомнительная альтернатива. Преимуществ особо я не вижу. Радиаторы по бокам вообще не комильфо.
Добавлено через 5 минут А может у ducati есть что-то близкое по удобству к st, но шустрее? Может я упускаю какую-то модель из виду? |
Re: Ducati ST3/ST4 - посадка и движок
Цитата:
например мокрое сцепление сцепление и шестеренчатый грм. надежней чем тоёта :triniti: Еще комбинированые тормоза - вешчь! И маятник консольный :) То что радиаторы по бокам никаких неудобств и прочего геморроя из себя не представляет. При мелких падениях ничего не страдает, а при сильных любой мотик в узел завяжется так что это не повод не купить. Я на выфере 7 лет езжу, пару раз мотик падал на месте,кроме пары микроцарапков на пласике ничего нет. |
Re: Ducati ST3/ST4 - посадка и движок
А что с динамикой? Остальные названные тобой параметры (ГРМ, сцепление, маятник) это вопрос "религии". Тормоза на ST очень даже хорошие.
|
Re: Ducati ST3/ST4 - посадка и движок
Цитата:
Динамика сравнима с мс4 Единственное с низов монстредет бодрее, выфер же нужно крутануть. Если ехать с ходу в зоне максимального крутящего и там и там примерно одинаково. По управляемости сравнить выфер смонстром трудновато. Пробовал сравнить управляемость на змейке: Выфер повыше и длиннее,но не смотря на свою "коровистость" рулится отлично, не зря японские копы его пользуют. Монстер же наоборот короче и ниже по ощущениям, возможно за счет руля управление на нем получается чуть реще |
Re: Ducati ST3/ST4 - посадка и движок
Что-то от темы слегка ушли. Поездив на ST-2 не вижу особой проблемы с сухим сцеплением. Я поменял новое в этом сезоне и диски. 15 тыщ. км. проехал на нем - полет нормальный. Только внутренние болты крепления недостаточно затянул, открутились. Пневмогайковёрт решил проблему в два счета. Плюс сухаря - замена сцепления ну минут 20 занимает. То что стучит считаю своего рода фишкой. При покупке у него оказался зазор 1,5 - 2 мм. (как в теме Оберона про сцепление) По посадке все норм. Высокого роста дядя будет сидеть нормально. Я бы брал ST4S. Не могу сказать точно есть ли версия с ABS. Если есть, взял бы ее. Мотик неприхотлив. В ремонте достаточно прост, несмотря на десмодром. Ибо раз в сезон обслужил десмодром и в принципе забыл про него. Понравилось в дукати, то что при каком либо ремонте или обслуживании все механизмы в прямой доступности. Надо воздушный фильтр поменять - бак приподнял, на штангу опер, поменял. Стартер обслужить - нет проблем. Слил антифриз без шума и пыли, снял крышку боковую, стартер и обслужил. Масляный фильтр - замена в два счета. Свечи поменять - без проблем, только ключ неси.
|
Re: Ducati ST3/ST4 - посадка и движок
Цитата:
|
Re: Ducati ST3/ST4 - посадка и движок
Вложений: 1
Цитата:
|
Re: Ducati ST3/ST4 - посадка и движок
Цитата:
Добавлено через 4 минуты Цитата:
С обслугой, дороже чем СТ2, другие ремни ролики. Доступ к свечам сложнее чем на ст2. Водянка быстрее, но, менее резкая с низов как-то так ) |
Re: Ducati ST3/ST4 - посадка и движок
А какой емкости родной аккумулятор должен быть?
|
Текущее время: 08:22. Часовой пояс GMT +3. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot