Re: Разбор полётов
 

На первом видео рулевой демпфер в помощь. Инстинкт самосохранения заставил прикрыть газ, когда наоборот добавление спасло бы ситуацию.

На втором видео налицо жизненная неопытность пилота. На входе в поворот скользкая полоса видна невооруженным глазом, а он на нее еще и наехал.

Re: Разбор полётов
 

а например резкое открытие газа, вплоть до поднятия переднего колеса, гарантированно устраняет воблинг? И что могло быть причиной начала воблинга?
На втором видео, похоже масло разлито, это явно не вода.

Re: Разбор полётов
 

По второму все очевидно -

А по первому я не согласен с открытием газа - газ ровный - руки с руля "убрать" ну то есть дать мотику жить своей жизнью. Ловил воблинг, все живы)))

Re: Разбор полётов
 

А что с газом не то? Открыл - разгрузил перед и мот успокоился.
Яб не хотел сидеть на гуляющем бычке, скачущем по полосе, и ждать пока он успокоится.
К тому же в ролике расколбас пошёл с приземления колеса и оставлять его жить своей жизнью просто глупо, особенно без демпфера.

Re: Разбор полётов
 

руль при приземлении был не ровно

Re: Разбор полётов
 

следующий видос, в чём здесь ошибка райдера?

Re: Разбор полётов
 

Re: Разбор полётов
 

[QUOTE=sergeyskorab;28916]следующий видос, в чём здесь ошибка райдера?
Экипа мало )))

Re: Разбор полётов
 

ммм - а давайте обсудим причины воблинга) даже в этом видео, возможно, колесо набок не единственная причина.
Из опыты сталкивался с таким: при небольшом отрыве колеса от асфальта на разгоне/либо при попадании на участок с глубокой асфальтовой ;) колеей - у переднего колеса в этот момент времени контакт с дорогой не полный, а прерывистый в силу указанных причин. И на одну часть колеса передается большее сопротивление, что приводит к воблингу.

Если объяснил непонятно (((( никого теорией убить не хотел:triniti:

Re: Разбор полётов
 

Самая основная причина - пилот вцепившийся в руль.

Re: Разбор полётов
 

Настолько с этим согласен, что забыл написать, для меня очевидно)))


Отправлено из моего iPad используя Tapatalk

Re: Разбор полётов
 

Словил пару раз по вышеописанной схеме - пересекая перекресток с мини-колеями на перпендикулярной дороге, в хорошем таком разгоне с перестроением, колесо на какие-то моменты теряло сцепление и уаля! За счет небольшого наклона при перестроении начинается расколбас. Спасло то, что не сбросил газ, оба раза. А ведь там поток, хоть и не плотный, но растопчут на раз-два.
В общем, как и в случае со срывом заднего колеса рекомендую не бросать газ в надежде, что все само наладится. Этот подход на параплане только работает :)

Re: Разбор полётов
 

Спасает только газ, лично убедился пару раз (на 696), коллейность + разбитая дорога. Бросить руль (клипоны) на встречке как то самоубийственно я считаю, так что этим методом не пользовался.

Re: Разбор полётов
 

Не надо бросать))) надо взять нежно - давая ему "жить" - еще вопрос - вы едете на руках или на ногах?

Re: Разбор полётов
 

Как раз таки по конструкции мотоцикл таков, что с ростом скорости возрастает гироскопический эффект, возрастает инерция и в комплексе все это делает мотоцикл более стабильным при прямолинейном движении. Так что рекомендация оставить газ ровным не самая лучшая. Хотя полностью согласен, что ослабление хватки поможет эффективно стабилизировать мотоцикл. Но это все теоретически. Когда наступает расколбас с амплитудой как на видео, то удержать пилоту равновесие весьма сложно, особенно когда работает инстинкт самосохранения. Лучший выход - демпфер. Однако конкретно пилот байка на видео мог быстро стабилизировать моц переведя его снова на заднее колесо.