Особенности управления HYM 796/1100/S
 

Привет! Недавно обзавёлся новым мотоциклом, у меня HYM 1100 08 года на полном ZARD и (похоже) гоночных мозгах. До этого ездил 2 сезона на Honda hornet 600 и 2 на Ducati Monster 620. Покупая гипер я понимал, что беру боевой вертолёт, и ездить на нём придётся соответствующе. Монстр был откровенно маломощным, а Хорнет недостаточно прозрачным в плане рулёжки и тормозов.

Хоть и проехал на этих мотах больше 50к, и на Фирсановке многих дёргал, на рогах тормозя, я начал знакомство с гипером с разъёба – на 5 день и пятую сотню километров (может больше), в совершенно неспешном движении разворота в районе Рижского вокзала, на сьезде на ТТК, я подскользнулся. Скорее всего не полностью закрыл газ, при разгруженной вилке чуть зажал тормоз на разметке, и я уже лежу. Странно, потому что сидел почти на баке. Повреждения минимальные, минус зеркало, экран телефона да и всё. Скорость низкая, защита руля отработала.

Я понимаю, что гипер не в истинном понимании мотард, но у него высокий центр тяжести, и длинные подвески, что наводит на мысли. Что почитать/послушать по управлению мотардом?
Буду благодарен ссылкам, на английском - ок. Может какой-нибудь california superbike school? ))

p.s. бегущая строчка HYM RACING EVO это мои мозги, или так все гиперы пишут?
Спасибо!

Re: Особенности управления HYM 796/1100/S
 

Ну ты попал, мужик! :)
А тот, кто тебе его продал - он как? Сколько килограммов титана у него в костях?
Ладно, кроме шуток. Что с резиной? Какого года? Если нет электроники, а мотик вот такой, подготовленный, то резина должна быть максимум годовалая. На "пластмассе" ездить... ну, ты уже понял...

Re: Особенности управления HYM 796/1100/S
 

Нум ракинг ево - значит прошивка под прямоток в мозгах. Тормоз на разметке - ключевые слова.

Re: Особенности управления HYM 796/1100/S
 

Гипер это мотоцикл,который хочет тебя убить.

Re: Особенности управления HYM 796/1100/S
 

Это стритфайтер S.

Re: Особенности управления HYM 796/1100/S
 

обнадёжили))

Re: Особенности управления HYM 796/1100/S
 

По моим наблюдениям, Гипер стабильнее рулится, если побольше загружать перед. И нужно учитывать его дерганость на низах. В остальном, если не тормозить на разметке при развороте, все должно быть нормально :)

Re: Особенности управления HYM 796/1100/S
 

А причем здесь гипер и не тормозить на разметке? Как они связаны? Гипер как-то особенно плохо именно на разметке тормозится? Какой-то странный комментарий. Разметка - это ВСЕГДА снижение качества сцепления с дорогой и проезд/торможение по/на ней ВСЕГДА должны быть контролируемыми на ЛЮБОМ мотоцикле.

Re: Особенности управления HYM 796/1100/S
 

Окей, окей, но разметка была сухая. Её вклада здесь явно меньше, чем особенностей посадки/развесовки при открытии газа на гипере, тема была об этом. Я сотню раз значительно более активно тормозил на разметке, и всё было ок

Re: Особенности управления HYM 796/1100/S
 

Так никто и не говорил, что это только к Гиперу относится.

Re: Особенности управления HYM 796/1100/S
 

гипер мягкий и спокойный мотоцикл с "резиновым" мотором)))
он любит загруженную подвеску, т.е. если не валить самому, то хотя бы посадить пассажирку и можно уже очень неплохо закладывать.

Re: Особенности управления HYM 796/1100/S
 

Все маньяки с виду мягкие и спокойные. )))

Re: Особенности управления HYM 796/1100/S
 

Glider, Почему ты на Гипере остановился, как на постоянном? Любопытен очень этот мот, внешне в душу зашел - интересно каков он.

Re: Особенности управления HYM 796/1100/S
 

Привет Антон :)

А что с подвеской, кстати?

Re: Особенности управления HYM 796/1100/S
 

упоротый в голову этот мот :)