Боковой упор
 

Есть вопрос к владельцам мульта первого поколения.
есть ли проблемы с боковым упором?
У меня полностью стоковый мот, есть ощущение, что как то не надежно стоит он на боковой подножке, нормально только на ровной поверхности.
визуально все в норме. не погнуто ничего. но угол какой то маленький совсем. боюсь завалится может.

у товарища на таком же мотике, того же 2003 года, подножка совсем другая, длиннее, вылет под большим углом в сторону. крепеж другой. и нет датчика подножки вообще. Его мот из японии, немного затюнен: занижена подвеска, цилиндр сцепления стм, руль, может и что то еще.

Если кто менял, то от чего подобрать можно?

https://pp.vk.me/c616629/v616629623/...6Q7OCI-8zQ.jpg

Re: Боковой упор
 

если только порывом очень сильного ветра... на неровной ставь в сторону большего наклона.

Re: Боковой упор
 

Понятно, что в сторону большего наклона ставить) На мойке например может струей завалить мот.
Он стоит на ней почти вертикально. Да и на грунте из за малого угла проваливается. Думаю нашлепку ставить на эту подножку, или поменять на какую нибудь другую всю целиком. вопрос, на какую?

Re: Боковой упор
 

В 2005 году на мульте исправили эту проблему другой подножкой. Наверное, она и стоит у товарища.

Re: Боковой упор
 

Витек а давай с моей сибихи скрутим боковуху, и попробуем из родной и сибишной че нибудь сварить подходящей формы.

Re: Боковой упор
 

ребят расскажите а чего на стоковой не так? у меня то же дорест но вроде не испытал негатива..

Re: Боковой упор
 

По субъективным ощущениям на ровной поверхности все в норме, вроде прочно стоит, особенно если еще руль повернуть в лево.
а вот только если даже совсем небольшой уклон в любую сторону, то как то ненадежно. особенно по сравнению с мотом RUN-а.

Re: Боковой упор
 

Доброго всем вечера. Я новичек в теме ducati. Вот тоже обзавелся мультистрадой первого поколенря 2006 года. Дабы не создавать темы про подножку, тут спрошу. У меня проблема с креплением подножки, похоже разбито ухо под болтом крепления. Когда мот стоит на подножке, если чуть чуть покачать, видно что люфтит по болту... Как это ремонтируется? Заглядывал снизу, там походу уко крепления откручивается от двигателя...

Re: Боковой упор
 

Боковая подножка крепиться к картеру двигателя. Могло просто открутиться, тогда затянуть на 42Нм. Если резьбе ***** - покупается комплект ввертышей и ставятся они.

Re: Боковой упор
 

Я весь прошлый сезон ебался с подножкой. Слизало резьбу в картере. Ставил ввертыш, не помогло. В итоге расточили и нарезал резьбу м14 вместо м12. Купил даже подножку от гипера (продаётся). Мастер перетачивал болты и кронштейн подножки. На лапку поставил площадку расширитель, теперь на мягком асфальт в жару или на грунте не упадёт. Расширитель с али за пару сотен с небольшой доработкой

Re: Боковой упор
 

Так погодите. Что у вас входит в понятие подножки. Я нашел схему сборки этого узал в инэте. Подножка сама (палка епте) крепится через один болт к кронштейну, а уже сам кронштейн, как я вижу крепится двумя болтами в картер! Так вот у меня разбито соединение подножка (сама палка) с кронштейном! Там всего один болт. И болт и кронштейн это отдельные позиции. Их отдельно продают в инэте...

Re: Боковой упор
 

если так, то она почти всегда ходит в этом месте и люфтит, тут два пути, поменять узел на новый, если парит либо ничего не делать. Просто на этом болтике весит вся масса мотика, потихоньку раздвигая ушки лапки...

Re: Боковой упор
 

Это да. Спасибо, попробую найти это ухо само по себе...)

Re: Боковой упор
 

А может кто сталкивался с подножкой на GT1000? есть какие -то решения?) уж оооочень наклонен мотоцикл на ней.

Re: Боковой упор
 

Видел много мультистрад первого поколения с наваренной подножкой. Тут тот же вариант. Там обычная чёрная сталь, варить спокойно можно