Мультистрадание, часть II
Всем привет!
Ввиду того, что левая цапфа коленвала с маховиком внезапно объявили суверенитет, неспешно ищется единый и неделимый коленвал от 1198, MTS, Diavel, Monster 1200, etc. Рассмотрю варианты. Фото и описание по ссылке. |
Re: Мультистрадание, часть II
Как мульты 1200 умудряются по 70к отхаживать? Или этот баг не такой прям массовый?
|
Re: Мультистрадание, часть II
70к выхаживают при дальнобойной эксплуатации.
А так да, вешать на полую цапфу, ослабленную шлицами, маховик массой 6 кг – такое себе инженерное решение |
Re: Мультистрадание, часть II
Это болячка всех 1200 моторов?
|
Re: Мультистрадание, часть II
Мультистрада и Diavel: там эти гении понавесили блинов на штангу. Поскольку у мультов пробеги выше, этот трабл там проявляется чаще.
ЗЫ: у дорестовых мультов еще и щека от шейки, бывало, отделялась. |
Re: Мультистрадание, часть II
Цитата:
Добавлено через 3 минуты Цитата:
|
Re: Мультистрадание, часть II
Цитата:
Цитата:
|
Re: Мультистрадание, часть II
Цитата:
|
Re: Мультистрадание, часть II
Есть идеи от чего можно маховик болт он поставить? или "облегчить" ?
|
Re: Мультистрадание, часть II
1198, DP, Nichols.
Можно убрать лишнее на токарном станке с последующей балансировкой. Получится примерно так: https://www.ducati.ms/attachments/fl...550-jpg.42518/ Добавлено через 2 минуты Цитата:
|
Re: Мультистрадание, часть II
Какие минусы при облегчённом примерно на 3кг маховике?
На низах совсем не поедет? Из плюсов наверное не сломает КВ и быстрее будет раскручиваться. Топливную карту на стенде править(тоже плюс) |
Re: Мультистрадание, часть II
Цитата:
2. Как связаны топливная карта и масса маховика, извиняюсь спросить? ЗЫ: 1. Вот эта колобаха - маховик Мультистрады 2013 года https://www.picclickimg.com/00/s/NzQ...strada-_57.jpg 2. А это - Мультистрада 1260 https://i.ebayimg.com/images/g/QJEAA...VG/s-l1600.jpg |
Re: Мультистрадание, часть II
Мысль со стендом была о том, чтобы топливной картой слегка компенсировать необходимость подкручивания мотора при трогании.
Пожалуй, поменяю маховик, пока не пришлось менять коленвал |
Re: Мультистрадание, часть II
Тоже бы вписался в тему :D
|
Re: Мультистрадание, часть II
В тему покупки коленвала или в тему облегчения маховика? :)
|
Re: Мультистрадание, часть II
Цитата:
|
Re: Мультистрадание, часть II
Правильно ли я понял - на 1200 дорест (10 год) я могу искать маховик от 1198, и вешать его. должен встать болт-он. все верно?
|
Re: Мультистрадание, часть II
Цитата:
1198: https://i.ebayimg.com/images/g/tVsAA...EDa/s-l640.jpg Multistrada 1200 https://img.motorparts-online.com/p/...8265d40f9b.JPG Если у SBK1198 генератор как у десятки, то не встанет. |
Re: Мультистрадание, часть II
теперь я знаю что мы будем делать зимой в ОРГ мото...
|
Re: Мультистрадание, часть II
Цитата:
|
Re: Мультистрадание, часть II
Напейсал в Дукати, например. Так мол и так, типичное усталостное разрушение, как инженегр говорю вам как родным, готов выслать коленвал на опыты в обмен на новый :)
|
Re: Мультистрадание, часть II
Цитата:
|
Re: Мультистрадание, часть II
Цитата:
|
Re: Мультистрадание, часть II
1260 тоже дрова тащемта
|
Re: Мультистрадание, часть II
Цитата:
1. Обратитесь к местному дилеру, он знает что делать. 2. Пришлите нам аусвайс и регистрацию. |
Re: Мультистрадание, часть II
ABC, я им тож самое про головки писал, они мне звонили и написали тож самое, говно мотик короче...
|
Re: Мультистрадание, часть II
Цитата:
|
Re: Мультистрадание, часть II
по поводу маховика есть у меня чертежик проставки, чтоб от супербайков ставить маховик, попозже поищу и скину. Себе не стал заморачиваться, может и зря...
|
Re: Мультистрадание, часть II
Цитата:
|
Re: Мультистрадание, часть II
Цитата:
Добавлено через 10 минут Парни звиняйте про чертежик погорячился конечно. http://images.vfl.ru/ii/1632222157/4...35947095_m.jpg Тип в пендосии делал, чтоб облегченный маховик имени какого-то николая себе установить на мультик. Но у меня более изящное решение родилось, ставите от супербайка маховик на короткие болты и просто утапливаете статор генератора на 13мм, через три проставочки. |
Re: Мультистрадание, часть II
Цитата:
|
Re: Мультистрадание, часть II
Цитата:
|
Re: Мультистрадание, часть II
Цитата:
|
Re: Мультистрадание, часть II
Токарнуть, фрезернуть с баллансировкой не проще?
|
Re: Мультистрадание, часть II
Конечно проще. Поиск «Ducati ground down flywheel» выдаст over 9000 результатов.
|
Re: Мультистрадание, часть II
Когда владелец Мульта 950 заходит в эту тему :focus:
https://d.radikal.ru/d18/2109/e1/a7a508912201.gif |
Re: Мультистрадание, часть II
Цитата:
|
Re: Мультистрадание, часть II
Апдейт:
Поскольку найти коленвал на мультистраду 1200 твинспарк, задача, скажем так, нетривиальная, было принято волевое решение страдать правильно, а именно - вкрячить туда вал от 1000ds, подвернувшийся кстати. Поскольку шатуны 1198 короче литровых, необходимо было сделать фаски в противовесах по примеру мультистрадных, чтобы избежать касания юбок поршней, а потому что ход поршня 1000ds больше, то проточить промвал, чтобы шатуны не задевали. Маховик также облегчен. Все в сборе отправилось на балансировку. https://www.ducati.ms/cdn-cgi/image/...-jpeg.1020888/ Вал отбалансирован до 0.8-09 граммов https://www.ducati.ms/cdn-cgi/image/...-jpeg.1022657/ Увеличенный ход поршня компенсируется 2-мм проставкой под цилиндры. Ну и какое страдание без сухого сцепления? На этом моторе оно ортодоксальное - с первичным валом от 1000ds и крышкой от него же. |
Re: Мультистрадание, часть II
Цитата:
давай фото))) Добавлено через 3 минуты Цитата:
|
Re: Мультистрадание, часть II
Цитата:
Фото не прогрузились разве? |
Re: Мультистрадание, часть II
пе*дец однако. подпишусь...
|
Re: Мультистрадание, часть II
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Исправил))) https://i.ibb.co/NVqFSHX/1.jpg https://i.ibb.co/LCFcDnj/2.jpg |
Re: Мультистрадание, часть II
Это с ducati.ms, да, они периодически просят выбрать автобусы и яхты
|
Re: Мультистрадание, часть II
ABC, расскажи как колено балансировал? какой вес груза на шейку колена вешали?
Маховик по-итогу от СБК? как с выносом ротора порешал? или обмотки подвинул через проставки? |
Re: Мультистрадание, часть II
В европейской части РФ балансировать вал никто не взялся, поэтому был найден дядька из Казани https://instagram.com/kasp71?utm_medium=copy_link который любезно согласился помочь. Вал был отправлен в сборе, работа заняла пару недель, поскольку потребовала доработки балансировочного станка.
По бобвейтам было принято решение навешивать 50-52% от массы ШПГ. Маховик его же родной, обточенный до 125 мм, что позволило убрать в районе 1800 граммов. Предвидя вопрос: тул для удерживания маховика был изготовлен специально. |
Re: Мультистрадание, часть II
ABC, глянул видос на ютубе этого дядьки. Насрал он знатно на колено вольфрамом. Я б лучше поршневую полегче поискал и ничего не наваривал на щеки. Но хозяин барин, главное чтобы ходило.
У меня поршни на 7грамм тяжелее родных, по вибрации ничего не изменилось на ходу по ощущениям. |
Re: Мультистрадание, часть II
С противовесов убран металл граммов на 80, я не думаю, чтобы поршнями удалось бы скомпенсировать.
|
Re: Мультистрадание, часть II
Breaking News: мотор 1260 готов:
https://www.ducati.ms/cdn-cgi/image/...0-jpg.1031898/ Запуск прошел успешно. Как будет видео, загружу. https://www.ducati.ms/cdn-cgi/image/...4-jpg.1031899/ |
Re: Мультистрадание, часть II
кросивое
|
Re: Мультистрадание, часть II
Цитата:
|
Текущее время: 15:26. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot