Re: Муки выбора GT1000 или SC1000
 

А почему 95? разве не 92 ?
А по теме: так на мой счет SC интереснее по причине более интересного маятника, и клипоны мне например ближе. Сухое сцепление. Да и с Зардом просто секс )
GTшка удобнее конечно. Руль. И как я понимаю на мокром сцепле. "РЕТРОвее" выглядит в хромовом обвесе.

Вопрос +1 решается покупкой сиденья, коих в достатке на ебаях.

Re: Муки выбора GT1000 или SC1000
 

То есть из говна конфетку?

Re: Муки выбора GT1000 или SC1000
 

ГТ только крылья захромировать надобно, но это на мой колхозный вкус)))

Re: Муки выбора GT1000 или SC1000
 

GT с рулем гораздо удобнее в городе. Особенно для ежедневной езды по пробкам: классическая посадка, все дела. Хотя я настолько привык к клипонам, что другой ("нормальной") посадки себе уже не представляю.
Если бы не существовало монопосто, то, возможно, купил бы себе именно GT.

Вообстче, можно и к монопосто подноги прикрутить, сидушку двойную поставить и возить пассажирок. Можно из GT монопосто слепить. Или, наоборот, на монопосто руль от GT воткнуть. Да можно даже полсмарт заколзхозить. Я не говорю про разные кастомы из SC. Вариантов навалом, тут многие упражняются. Ты тоже сможешь))

Бери что нравится или слушай kazalukaku, он плохого не посоветует))

Re: Муки выбора GT1000 или SC1000
 

Если совсем уже муки, надо брать двоих, только нужно будет хорошо поработать. А так я бы наверное отдал предпочтение практичности, или красоте, оба нравятся, точнее вся троица.

Re: Муки выбора GT1000 или SC1000
 

Однозначно Спорт 1000, ибо он у меня есть в продаже!))
С высокими клипонами, для удобства!))
http://cemeco.ru/moto/ducati-sport-1000-12360km/

Re: Муки выбора GT1000 или SC1000
 

Я свой выбор сделал в сторону GT, тоже стоял вопрос пассажира. У меня не подномается рука что-то переделывать, теряется образ.
А рулятся GT и SC хуже монстра.
Армен говорит, что это лечится установкой траверс от S2R

Re: Муки выбора GT1000 или SC1000
 

От красного тунинха пошла красная кровь из глаз...

Re: Муки выбора GT1000 или SC1000
 

а ты катался на нем?
он вот реально маленький, девочка метр с кепкой на нем гармонична, а вот ни один мужик не смогли его примерить на себя....

Re: Муки выбора GT1000 или SC1000
 

о чем тут речь?

Re: Муки выбора GT1000 или SC1000
 

Катался, брал пару раз в тест-драйв. Хз, что там может быть неудобного. Подноги надо будет менять на регулируемые, а так ок. Мне с ростом 170 так вообще отлично.

А вот ХДиавель, например, мне кажется слишком здоровым (хотя про него тоже думал). Как представлю его ворочать на парковке или в пробке (еще и с этим здоровенным задним катком), так сразу тоска нападает. Может дело в том, что я на кроссаче и веле катаюсь и от небольших габаритов и мелкого веса наоборот только положительные эмоции испытываю, хз)

З.Ы.: Только что понял, что написал про Скрамблер, а вопрос был (видимо) про Шпрота. Но все сказанное остается в силе (только на Шпроте ездил побольше немного). И там можно без регулируемых подног обойтись)

Re: Муки выбора GT1000 или SC1000
 

Лучше сразу от старых Сузуки, рядом с ним Монстр вообще не рулится, но кстати у Сузы база меньше почти на 10 см, рулёжка просто сказочная по сравнению с Дукой, да... можете смеяться, от резины и её состояния тоже зависит, поставил сейчас спортивную, мичлен, рулиться чуть лучше стал, но не Сузуки конечно)

Re: Муки выбора GT1000 или SC1000
 

Серег, поставь задний баллон шириной 10 см, будет вообще как Ебр перекладываться)

Re: Муки выбора GT1000 или SC1000
 

SC1000 ахуенен! я доволен! хотя, может быть ещё не отпустило от факта обладания мечтой.
и это, такие моты мозгами не выбирают.

Re: Муки выбора GT1000 или SC1000
 

Оба мясистые и стильные. И тому и другому очень пойдет аэрография, ибо поверхность позволяет:-) На рынке редки, так что какой подвернется, тот и брать:-)