Тема для глупых вопросов
 

Воссоздам тему Krang'а)

Собственно "Стартуем"!!!)))

Re: Тема для глупых воросов
 

Такта тему Мариачи зачинал вроде;)

Re: Тема для глупых воросов
 

MACARONE, суть дела не меняет :) вопросы то один фик.... ну ты понял)))

Re: Тема для глупых воросов
 

Подскажите пожалуйста в чём смысл жизни? :drag:

Re: Тема для глупых воросов
 

Это не глупый вопрос!
Примеры ответов есть на дураше!
Последние 2 дня пишем!))

Re: Тема для глупых воросов
 

sergeyskorab, ты это, давай завязывай с поддержкой отечественного мотопрома, когда менять то будешь?

П.С. Вопрос по теме, прошу не пинать!)))

Re: Тема для глупых воросов
 

Вот у вас у всех крутые мотики,а у меня проблемка ...где достать колечко резиновое на жиклёр??? Порвалось некстати (((Не подскажет кто,мож ссылку даст? Помнится был у меня адресс на старом компе,да водкой залили его ))) объездил кучу магазинов местных...нету таких маленьких колечек резиновых...

Re: Тема для глупых воросов
 

Во чо нарыл!

Тридевятый: Ducati 999


Ducati 999 пришел на смену модели с индексом 996 в 2003 году и, несмотря на выдающиеся инженерные решения, успеха предшественника не повторил, во многом из-за своеобразного дизайна. Попробуем понять, что же кроется под «скорлупой» обтекателей и во что выльется приобретение и обслуживание.

http://moto-magazine.ru/upload/resiz...56_490x400.jpg

ИСТОРИЯ

В 2003 году компания Ducati представила публике модель с индексом 999. Абсолютно новый мотоцикл внешне разительно отличался от предшественника: две продолговатые фары по бокам обтекателя заменили вертикально расположенными линзами, место консольного маятника занял обычный, спицы литых колес приобрели Y-образную форму. Рама – все та же птичья клетка, L-twin с десмодромным приводом клапанов и сухим сцеплением. Отличный мотор дополняют подвески Showa и великолепные тормоза Brembo с армированными шлангами. Угол вылета рулевой колонки регулируется от 23,5 до 24,5 градусов.

В 2005 году мотоцикл несколько обновили: с переднего обтекателя исчезли боковые отверстия, а маятник стал сварным (из нескольких алюминиевых элементов).

Попутно с обычной 999-й выпускались версии S и R, и если S-версия отличалась своей «одноместностью», несколько иной прошивкой "мозгов" и подвесками Ohlins против «родных» Showa, то в версии R это был уже совсем другой мотоцикл. Кованые колеса, передние тормозные скобы c радиальным креплением и перекроенный до винтика мотор выдают спортивное назначение машины и, как следствие, весьма скромный ресурс в 200 моточасов. Помимо прочего, версия R отличается регулируемым по высоте креплением маятника (отверстия под его крепления в блоке и раме – овальные). В дорожных же версиях такой регулировки нет (хотя на раме в местах крепления маятника овальный паз все же выфрезерован) — просверленное в картере отверстие предполагает установку маятника только в одном положении.

В 2006 году снятый с производства 999 заменили новой моделью с индексом 1098.

http://moto-magazine.ru/img/articles...2_056_2003.jpg
2003. Начало производства и продаж «тридевятого».

http://moto-magazine.ru/img/articles...2_056_2005.jpg
2005. Модернизация 999-х. Мотоцикл получил новый маятник, а с переднего обтекателя исчезли отверстия по бокам. Незначительным изменениям подверглись и другие детали пластика. В версии S машина получила передние радиальные тормозные скобы, как в версии R.

http://moto-magazine.ru/img/articles...2_056_2007.jpg
2007. На конвейере 999-й заменяют другой, абсолютно новой моделью 1098.

http://moto-magazine.ru/img/articles...o_1112_056.jpg
На фото мотоцикл после рестайлинга, основным внешним отличием которого стало отсутствие отверстий по бокам «морды».

http://moto-magazine.ru/img/articles...o_1112_056.jpg
Помимо сократившегося (с 4 до 2) количества воздухозаборников обтекатель на мотоциклах выпушенных после 2005 года выше и шире.

ГДЕ ИСКАТЬ?

На вторичном рынке предложений предостаточно: масса простых «тридевяток» и в исполнении S, периодически в продаже всплывают мотоциклы в версии R. Секонд-хенд везут в основном из Америки и Японии, куда реже встречаются машины из Европы. Официально 999-е продавались и у нас, так что найти «белый» аппарат с «прозрачной» историей вполне реально. Поиски же по частным объявлениям начинать стоит с мониторинга сайтов любителей Ducati: там больше шансов купить мотоцикл с хорошей историей, обслуживавшийся у опытного мастера.

ЗАЧЕМ?

В первую очередь для трека. Там потенциал мотоцикла раскрывается на полную: прекрасные тормоза, регулируемые подвески и эргономика в целом — все заточено под спорт. В городе же на узком и относительно легком мотоцикле ездить тоже можно, омрачит картину лишь изнурительная работа левым рычагом на руле: сцепление-то сухое. А вот из города на нем выезжать не стоит: ни спортивная посадка, ни жесткие подвески к «дальнобою» по нашим дорогам не располагают.

ВЫБОР

Серьезных болячек у мотоцикла нет. Главное – своевременное и качественное обслуживание. Выбирать 999-й необходимо с механиком, работающим с "итальянцами" и умеющим слушать мотор.

Десмодромный привод клапанов в мотоцикле особых проблем не доставляет, но контролировать зазоры и при необходимости регулировать их необходимо примерно раз в 10 тыс. км. Как и клапаны, ремни ГРМ требуют к себе внимательного отношения: раз в 5 тыс. км – проверка натяжения и, по мере надобности, регулировка, раз в 10 тысяч – замена. Недотяг ремня грозит его перескакиванием, перетяг – обрывом либо преждевременной смертью подшипника "раздающего" вала. Обрыв или проскакивание ремня ГРМ приводят к разрушению мотора, а смерть подшипника — к течи масла по сальнику (видны потеки из-под кожуха ремня ГРМ). В любом случае после покупки ремни нужно менять, желательно в «правильном» сервисе.

Сухое сцепление "трех девяток" — расходник: чтобы разбились фрикционные диски и места их посадки в "корзине", много времени не нужно. Опытные юзеры меняют диски раз в 5 тыс. км, "корзину" раз в 10 – такова плата за беспроблемную работу механизма. Кстати, и "корзину", и диски менять лучше не на оригинал, а на более качественный афтермаркет, который подчас и дешевле.

Мотор 999-го плохо переносит езду в вили: забор масла осуществляется из середины поддона, при движении на заднем колесе масло стекает вниз, оголяя трубку маслонасоса, что приводит к масляному голоданию. Частично эта проблема была решена на 999-х, произведенных после 2005 года, – там в поддоне есть ловушка для масла. В любом случае звук прокрученных вкладышей перекричит даже сильно разбитое сцепление, так что услышать посторонний звон особого труда не составит.

При сильном падении на левую сторону у "трех девяток" деформируется тяга барабана селектора КП, из-за чего появляются трудности с включением передач. Деталь недорогая, да и заменить ее опытному механику несложно.

ТЮНИНГ

Пожалуй, в "тридевятом" нет детали, которую нельзя было бы заменить на афтермаркетовую. В продаже есть все: от необычных крышек бензобака до карбоновых колесных дисков и даже картеров. Список тюнинга ограничивается лишь бюджетом и потребностями юзера.

Для повседневной эксплуатации первым делом стоит заменить рабочий цилиндр сцепления на тюнинговый, с увеличенным диаметром поршня — он заметно снизит усилие на рычаге и добавит комфорта. Предложений море, бюджет от 150 до 300 евро.

Слайдеры помогут защитить мотоцикл при падениях, но здесь есть нюанс: нередко прикрученные насквозь через раму и двигатель слайдеры, принимая удар на себя, передают чрезмерные нагрузки на «уши» крепления картера, откалывая их. Проблема решается установкой «выносных» слайдеров через специальные фрезерованные скобы, например от GSG-Mototechnik (7 тыс. руб.) Вилку и маятник защитят слайдеры передней и задней осей, комплект от того же производителя обойдется в 4 тыс. руб.

Для «покатушек» на треке пригодятся спортивный прямоток и фильтр "нулевого сопротивления", а по-настоящему «разозлить» мотор помогут гоночные «мозги», ассортимент которых, как и разлет цен, огромен: от 600 до 6000 долларов.

Улучшить управляемость мотоцикла, а также разгонную и тормозную динамику помогут карбоновые колесные диски, комплект которых обойдется в 4,5-5 тыс. долларов. Родная ведомая звезда к новому колесу не подойдет по креплению, подходящую лучше заказать вместе с колесами.

ЦЕНЫ

Вопреки мифам о дороговизне Ducati, сейчас цены на 999-й вполне сопоставимы с ценами на аналогичные модели конкурентов. Причина кроется вовсе не в стоимости содержания – машина имеет весьма своеобразный дизайн, отпугивающий многих потенциальных покупателей.

Цена «тридевятого» зависит не столько от года выпуска, сколько от состояния и версии, но общие тенденции таковы: за дорестайлинговую машину 2003-2005 годов просят от 280 до 400 тыс. руб., обновленная, как и версия S, – дороже, около 350-500 тыс. руб. Стоимость мотоцикла в версии R переваливает за 500 тыс. руб., в зависимости от пробега и состояния.

http://moto-magazine.ru/img/articles...o_1112_056.jpg
Ducati 999: спортбайк, 124 л.с., 2003-2006, 300-500 тыс. руб.

http://moto-magazine.ru/img/articles...o_1112_056.jpg

http://moto-magazine.ru/img/articles...o_1112_056.jpg
Тормоза на всех «тридевятых» безупречны.

http://moto-magazine.ru/img/articles...o_1112_056.jpg
Место прохождения оси маятника на всех версиях «трех девяток» имеет овальный паз, но высота крепления регулируется только в версии R. Регулируемые подножки идут с завода у всех 999-х.

http://moto-magazine.ru/img/articles...o_1112_056.jpg
Водительское и пассажирское (в версии biposto) сиденья расположены прямо над трубами глушителя.


http://moto-magazine.ru/img/articles...o_1112_056.jpg
При продолжительных поездках сиденья нагреваются и начинают поджаривать наездников. Частично проблема решается дополнительной термоизоляцией.

http://moto-magazine.ru/img/articles...o_1112_056.jpg
Мотоцикл оснащен двухцилиндровым двигателем Testastretta объемом 998 см³ и мощностью 124 л.с., в версии S мотор выдает 136 л.с., а в исполнении R – уже 140.

http://moto-magazine.ru/market/profi...yy-ducati-999/

Re: Тема для глупых воросов
 

Оч понравилась статья, подробно, внятно. Тыпапа может соберешь, такие статьи о различных версиях Ducati в этой теме?

Re: Тема для глупых воросов
 

Где сейчас в москве найти алюминиевый барнет с дисками на с4?)

Re: Тема для глупых воросов
 

Straga, я недоросль и лентяй.... нет уж, увольте :)

Добавлено через 53 секунды
Trust, gl1500, это Голда?

Re: Тема для глупых воросов
 

он на самом деле ни разу ни отечественный, покупатель вроде есть, с Витебска, хотел прямо сейчас забрать, я ему предложил - сделаю к сезону ТО, сменю шины и пригоню сам, вообщем получается, что не спешу я его продавать на самом деле... ну и говорю подумать у тебя время будет, может что-то ещё нарисуется... А к Монстру потихоньку привыкать буду.))

Добавлено через 6 минут
YaPapa, я думал ты знаешь, взял же я прошлым ноябрём, это мы с ним на выезде из Москвы))

http://www.domsovetov.by/imagehostin...1a6f2ac999.jpg

http://www.doc-russia.ru/forum/showthread.php?t=172

Re: Тема для глупых воросов
 

sergeyskorab, блин, проворонил тему!)

Лучше поздно чем никогда, ПОЗДРАВЛЯЮ! :) Рад за тебя, оч нравится моно маятник (или х.з. как его зовут)!

Что за выхлоп? Чот не разглядел, соседей уже обрадовал?))) Мои три баяна порвали когда я мот продал)))

Добавлено через 32 минуты
sergeyskorab, блея, ты в ноябре мот в Белоруссию перегонял? О_о

Re: Тема для глупых воросов
 

Его нет. Просто радуйся что живешь. И благодари за это не какие то мифические всесильные существа, а своих биологических родителей.

Re: Тема для глупых воросов
 

Мivv, прямоток вроде бы, звук адский, ещё и заглушки вынуты... наверное буду стоковый на место ставить... Дождь почти всю дорогу поливал, дождевик купили в последний момент на выезде из Москвы, без него мне бы жопа. Перчатки летние, боты тоже насквозь, хоть выжимай, хорошо, что был устойчивый +, где-то +7+9С. Первые сто вёрст руки отваливались, думал писец, потом как-то перегорели и стало нормуль... доехал практически засветло, не устал ни капли, какой-то "автопилот" включился, мне даже понравилось))).

Добавлено через 8 минут
aKira, да конечно нет наверное, по крайней мере вне нашего понимания... а радоваться... иногда, даже чаще, как-то совсем наоборот получается, думаешь какого х.. на этот свет появился... хотя я далеко не пессимист... Вообщем последнее время пытаюсь поменьше задумываться на эти абстрактные темы, день прошё, да и ладно.

Re: Тема для глупых воросов
 

Если знаешь зачем жить, никакое "как" тебя не остановит.:shablon_04:

Re: Тема для глупых воросов
 

sergeyskorab, я об этом по малолетству задумывался, а сейчас каждому дню радуюсь как не нормальный))) думаю смысла как такового нет, есть только мы и то что вокруг нас... люди, не несите ***ни, несите людям радость! всем пис! ;)

П.С. Жаль нет темы "Спасибо!" хотелось бы выразить благодарность Стингеру, сейчас перечитывал журнал мото, статья "Анти Классик" и случайно увидел автора. Все написано с любовью к Ducati, рисоводы интересно спалили не?))) Стингер, большое тебе, человеческое, спасибо!

П.П.С. Теперь я наблюдаю за тобой!)))

П.П.П.С. sergeyskorab тебе большой респект! Я в августе-сентябре замерзал под ливнями, дом-работа... а ты... в Белоруссию... в ноябре... на мотоцикле... приезжай в гости, хочу пожать тебе руку, и напоить Blavod! :)

Re: Тема для глупых воросов
 

YaPapa а ссылочку на статейку не скинешь? уж больно хоца поглядеть))

Re: Тема для глупых воросов
 

MOWGLI, на 999? так там в оконцовке есть ссыль!

П.С. есть еще арафатка? я вместо экипа буду одевать!)

П.П.С. Только тебе эксклюзив предложение, могу Shoei Gt Air лично тебе обменять на такую арафатку! Я не шучу! :)

Re: Тема для глупых воросов
 

YaPapa спасибо но обмен явно не равнозначный))) я Кире одну бело-черную подарил,у меня одна своя осталась))она хорошо гармонирует с моей не славянской внешностью))по ней меня менты уже узнают и давно не тормозят и даже не пытаются меня во всем черном на черном моте и в арафатке))ее мне прислали амереканские ветераны морпехов в знак солидарности от их них морпехов нашему морпеху - тобишь мне))) ты мне адрес черкани я тебе просто так отправлю,у нас тут в сирию прямые рейсы есть,знакомым закажу и тебя взгрею))будешь кататься и меня вспоминать))

Re: Тема для глупых воросов
 

как знаешь, если к сезону не будет счастливых обладателей, значит твой! Тем не менее арафатка с тебя! ;)

Re: Тема для глупых воросов
 

Базар чка))) адрес в личку, и цвет черно-белый? к сезону будешь в арафатке)))

Re: Тема для глупых воросов
 

MOWGLI, П.С. на меня менты даже внимания не обращают!) мимо постов как приведение пролетаю! Один Гена меня поймал, и то в экшене! :)

Добавлено через 45 секунд
MOWGLI, черно-белый, размер как и шлемак, 60... или L....

Не знаю почему у тебя ее другой кто не запросил, в Москве она самое то! Ворот чистый и белый :) ну и индивидуализм само собой!

Re: Тема для глупых воросов
 

ну вот и откроем шелковый путь)))посылки с восточными сюрпризами)))

Re: Тема для глупых воросов
 

Ба ура?)))

Re: Тема для глупых воросов
 

ну этому меня научила и другим вашим выражениям моя первая любовь на которой я должен был жениться Тер - Аванесова)))но нас разлучил флот)))

Re: Тема для глупых воросов
 

- Внучка, в жизни каждой женщины может быть максимум 2 большой любви!
- А у тебя кто это были бабушка?
- Моряки и музыканты!
))))

Re: Тема для глупых воросов
 

у меня скорее моряк и художник))) вот и не женат до сих пор по этой причине)))Альберт - ты открыл мне глаза!!!!алилуя!!!))))

Re: Тема для глупых воросов
 

арафатки? ))) вам какого цвета? здесь в военном магазине полно... я себе цвета хаки взял.

Re: Тема для глупых воросов
 

Если составлять образ самого попсового мацацыклиста, то у него на шлеме должен быть ирокез (ломаный обязательно), сам шлем бандит с аэрографией в виде улыбки инсультника, а на шее арафатка

Re: Тема для глупых воросов
 

это все зависит от целостной картины и как это смотрится в общем ансамбле!!во!! глянь на мое фото и как он идет такой обезьяне как я)))

Re: Тема для глупых воросов
 

Тебе щотко) Но я же про самого самого ))

Re: Тема для глупых воросов
 

В чём прикол таких больших и высоких рулей, удобство управления очень сомнительное... так зачем?

Re: Тема для глупых воросов
 

у 999s вилка и задний амморт Елки в стоке?

http://www.izobil.ru/_fr/14/7056739.jpg

Re: Тема для глупых воросов
 

Да, на фото рестайлинг, почти на 100 кРуб дороже получается, чем дорестайлинг

Re: Тема для глупых воросов
 

это дорестайл?

http://p2m.mbike.com/000/000/643/72851324_d.jpg

Re: Тема для глупых воросов
 

Да, как у Марьячи

Re: Тема для глупых воросов
 

ипать, неужели я их различать начал)))

Добавлено через 5 минут
sergeyskorab, это чтобы подмышки проветривались)))

капец наверно как руки затекают))

Re: Тема для глупых воросов
 

еще есть вопрос по теме)))

Подшлемником кто пользуется? мне одному в нем дышать не реально? и он сползает постоянно!) два дня отъездил, потом плюнул, ну его накуй)) хотя далеко не дешевый приобретал...

Re: Тема для глупых воросов
 

практически всегда в нем, нормально дышится и держится, никуда не спадает, сползает может шлем великоват?)))

Re: Тема для глупых воросов
 

я тоже в подшемнике всегда, сползти чуток может когда шлем одеваешь, тогда делаю вторую попытку, либо поправляю... чтобы обшивку не стирать, подшлемник же легче сполоснуть, ещё есть с длинной шеей, который не продувается, на холодное время.

Re: Тема для глупых воросов
 

да по морде сразу видно) у дорестайлов жабры над воздухозаборниками

Re: Тема для глупых воросов
 

по твоей морде лица видно что тебе соседний номер плачет а ты теряешся)))Лех - благословляю,выкрикни мой ник в оргазме)))

Re: Тема для глупых воросов
 

Вот теперь сам прикинь как это будет выглядеть ;) Вот оно чо, Михалычь :)

Re: Тема для глупых воросов
 

MOWGLI, кто он? его многие тут по разному называли, но сцука он эмблема форума:russian:я бухаю если чо:omg:

Re: Тема для глупых воросов
 

блять, люди, прекращайте)))))))))

Добавлено через 1 час 15 минут
Ваня, Таблетко, чо круче, литр сибиэра или эр первого?) катал на шерсти, гумно как мне кажется.

Бля, чо я несу...

Re: Тема для глупых воросов
 

через месяц планирую поменять резину.
сейчас стоит заводская 2004 года! :)
она почти не износилась, но превратилась в пластмассу - кому-нить нужна такая резина? там для станта, например.

Re: Тема для глупых воросов
 

У нас есть тема - подарю.) Вон туда кидай, кому нибудь да понадобится!)

Re: Тема для глупых воросов
 

вот как надо http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=7465752, я про одно колесо узнавал, так оно аж 1995 года оказалось)))

p/s под шиповку может быть, для станта наверное пластмасса негодится.

Re: Тема для глупых воросов
 

ну хз.....по мне так 999 в части дизайна поинтереснее 996

Добавлено через 3 минуты
я постоянно в нем езжу. пару раз ездил без - как-то некомфортно показалось...да и практично в нем - внутрянка меньше засаливается