Внимание, знатоки!
 

Мот Кава ZX6R 2009 года
рама алюминь
было ДТП, удар пришелся так же и в глушитель, как следствие замяло маятник(глушителем) и немного выгнуло вперед(у основания гбц) выпускные патрубки.
Теперь вопрос, каким таким образом передняя резина может тереть о патрубки?
Рама жесткая, траверсы в норме, при ходе подвески зазор между колесом и патрубками не уменьшается.
Фото прилагаются.

Re: Внимание, знатоки!
 

а дтп какое было?

Re: Внимание, знатоки!
 

Скорее всего коллектор приплюснулся и стал ближе к колесу, трет скорее всего когда перед разгружается!!

Re: Внимание, знатоки!
 

А мне наоборот, кажется, что трет на торможении, при загрузке передней оси и смещении всей массы мотоцикла (окромя переднего колеса) вперед. По физике процесса так. Рама-то в норме, а "штаны" загнуло (точнее разогнуло).

Re: Внимание, знатоки!
 

Вроде как при торможении база уменьшается..... Видимо этого хватает чтобы возникал физический контакт

Re: Внимание, знатоки!
 

при торможении трет, вилка сжимается, плюс профиль покрыхи высокий
у меня на 996 с трековой резиной терло
еще посмотри насколько вилка в траверсах опущена

Re: Внимание, знатоки!
 

надо продать жабу и купить DUCATI. )

Re: Внимание, знатоки!
 

Есть досрочный ответ!

Говно!

Я выиграл да?))

Re: Внимание, знатоки!
 

Сжечь, предлагали. Не?

Re: Внимание, знатоки!
 

Какое было дтп-хз, мот пришел сюда из сша уже как конфетка.
Известно что при дтп сломало ограничитель на траверсе.

то что он стал ближе к колесу-факт, но зазор всё равно есть нормальный.
Когда перед заргужается/разгружается ничего не трет(если в статике)
Трет однозначно на торможении под большой нагрузкой(на треке)

всё верно, но как оно может тереть если вся конструкция жесткая?

Добавлено через 2 минуты
вилка не опущена в траверсах.


Абоджан, гавно не гавно а пробег уже 30к, и нормальная часть из них по треку в адовом режиме, ничего не ломалось, масло не жрет вообще...

Re: Внимание, знатоки!
 

Это серьезный вопрос или тролинг???

Re: Внимание, знатоки!
 

нет!

Добавлено через 40 секунд
серьезный

Re: Внимание, знатоки!
 

Что "нет"????? Нет контакта???

Re: Внимание, знатоки!
 

Писал же, при работе вилки, зазор между резиной и выпуском не уменьшается.

Re: Внимание, знатоки!
 

в статике имитировалась нагрузка сродни "при торможении на треке "???!

Re: Внимание, знатоки!
 

Ну как бы понятие относительное.....

Re: Внимание, знатоки!
 

Повесь камеру с видом на проблемное место и исполни пару торможений

Re: Внимание, знатоки!
 

Дай бог каждому!))

Re: Внимание, знатоки!
 

Нет, просто смотрели работу подвески, съимитировать торможение как на треке имхо сложно, если только об стену)))


То бишь ты хочешь сказать конструкция всё же не жесткая? И может настолько "играть"?

Re: Внимание, знатоки!
 

Камеры нет да и погода уже не та.
Я просто не втыкаю, неужели рама вилка и траверсы могут так гнуться!?

Re: Внимание, знатоки!
 

дышит всё у япов. у дукати тоже, но меньше.

Re: Внимание, знатоки!
 

когда колесо поворачиваешь,тогда трет?

Re: Внимание, знатоки!
 

Тоже думаю, что жесткость конструкции в статике и при торможении на ушах немного разные вещи.

Плюс может сама резина при разогреве немного менять профиль (давление до 2-х атм + центробежная сила немного раздувает бублик), увеличивать радиус колеса и касаться коллектора. Немного, но может как у меня хаггер так подтирал задний баллон нестандартного размера, хотя в статике и под нагрузкой тоже был зазор. Надеюсь, понятно объяснил.:mail1:

Re: Внимание, знатоки!
 

вот моя тема была на 996
http://www.ducati-russia.ru/forum/f5/thread-t4167.html

Re: Внимание, знатоки!
 

у себя на монстре после нижнего такие же запилы обнаружил.
вылечилось регулировкой отбоя вилки.

Re: Внимание, знатоки!
 

Lexzzr, смысл в том, что если в конструкции отдельные элементы перемещаются/вращаются друг относительно друга, то она (конструкция) целиком жесткой быть не может по определению. При торможении "в пол" на треке сами чувствуете какие силы действуют на вас с мотоциклом, думаете при этом не возникает радиальных (поперечных) перемещений в передней подвеске и рулевом узле? Изгибающий момент, просто дикий, вот колесико к трубе и подбирается поближе, да и деформированная покрышка ему в этом помогает, по идее.