Основной радиатор с Superbike на S4
 

Вчера запилил новый радиатор от Superbike 848 на свою Монстру (916 мотор). Пришлось замутить кое какие переделки. Если кому понадобится провести подобную процедуру, (радиаторы от спортов доступнее и эффективнее работают при более компактных размерах) подскажу подробности.

http://i62.fastpic.ru/big/2014/0529/...cb71d0e755.jpg

Re: Основной радиатор с Superbike на S4
 

Нужно!
я и Straga просим!

Re: Основной радиатор с Superbike на S4
 

Да развежешь о таком спрашивают - выкладывай все как на духу

Добавлено через 1 минуту
нет общих видов с хорошим освещением?

Добавлено через 34 секунды
О ЭсЧетырашники заерзали )))

Re: Основной радиатор с Superbike на S4
 

Закончил работу уже поздно. Освещение в гараже у меня пока не очень, да и камера на звонилке неважная. К выходным сниму все более качественно и коротенько отчет напишу.

Re: Основной радиатор с Superbike на S4
 

адвокат уже второй сезон катает с радиатором от сбк...

Re: Основной радиатор с Superbike на S4
 

+1 интересно! При падении он страдает?

Re: Основной радиатор с Superbike на S4
 

нет, как и родной.

Re: Основной радиатор с Superbike на S4
 

хм.. надо приложить моц) у меня радиатор мятый уже в результате падения (не моего)...

Re: Основной радиатор с Superbike на S4
 

Родной пострадал после падения, именно по этой причине его менял. Причем падение было символическое. Радиаторы - больное место у водяных Монстров - после встречи с асфальтом сминаются как фольга, ибо выступают за габариты рамы.

Re: Основной радиатор с Superbike на S4
 

я падал неоднократно на с4. до радиатора так и не добрался) только крошечная царапинка на карбоновой накладке, ну и следы на грузиках/глушаках...

Re: Основной радиатор с Superbike на S4
 

Ничего подобного. Как повезет.

Re: Основной радиатор с Superbike на S4
 

при известной сноровке можно и сами знаете, что сломать)))
но радиатор сбк заметно проще купить, вот в чём соль)

Re: Основной радиатор с Superbike на S4
 

возможно дело в длине руля? на моем стоял узкий и высокий руль

Re: Основной радиатор с Superbike на S4
 

возможно. а на с4 вообще клипоны...

Re: Основной радиатор с Superbike на S4
 

Вот что происходит с радиатором при падении:

http://i64.fastpic.ru/big/2014/0529/...b0a1bf624f.jpg

Добавлено через 5 минут
У нас в городе видел 5 S4 у всех цельный руль переменного сечения. Данную модель с клипонами видел в мануале для американских Монстров, у европейцев цельный.

http://i64.fastpic.ru/big/2014/0529/...c54e5d150b.jpg

Re: Основной радиатор с Superbike на S4
 

Motocat, у S4 в стоке клипоны, все остальное переделки.

Re: Основной радиатор с Superbike на S4
 

Motocat, падение в грунт это другое. при скользячке на асфальте радиатор не страдает. а монстр асфальтовый мотоцикл.
в стоке любые с4 продавались с клипонами, руль это тюнинг.

Re: Основной радиатор с Superbike на S4
 

Как известно, асфальт справа и слева заканчивается грунтом (лучше так, чем бетонным столбом) :D

Не знаю у кого какой тюнинг, а у меня в мануалах к моцику нарисован такой же руль как и на фото. Хотя видел мануалы и с клипонами.

Re: Основной радиатор с Superbike на S4
 

мануалы они такие мануалы)))

Re: Основной радиатор с Superbike на S4
 

Как обещал, коротенько опишу процесс колхозинга нового радиатора...

Итак, имеем родной радиатор, пострадавший в боях и отремонтированный местными умельцами и новехонький от 848, купленный у буржуев на Ибэй.
так же для переделки понадобятся болты/гайки 6 и 8 мм диаметра, канистра хорошего антифриза, с пол метра специального шланга для систем охлаждения с внутренним диаметром 25 мм и новые хомуты - 4 шт. Естественно, понадобится стандартный набор инструментов и более-менее прямые руки.
Начинаем со слива из системы антифриза. для этого достаточно отсоединить шланг в нижней точке и открутить пробку расширительного бачка. Если старый антифриз заливался не так давно, в нем нет подозрительного мусора и если заливаем такую же марку антифриза, то стремится слить все до капли не обязательно. особо дотошные могут промыть пару раз систему дистиллированной водой.
Далее снимаем 2 шланга с левой стороны радиатора и отсоединяем от радиатора тонкий шланг расширительного бачка. Отсоединяем клеммы вентиляторов. Откручиваем с левой стороны 2 болта крепления и толкныв радиатор в право, снимаем его с направляющей и аккуратно извлекаем наружу.
Так же аккуратно водружаем на место новый радиатор. Он не станет на крепления так же как родной, поэтому справа делаем так:
http://i61.fastpic.ru/big/2014/0606/...0eb8179e86.jpg
а слева так:
http://i61.fastpic.ru/big/2014/0606/...e6dd7f46aa.jpg
снизу, новое крепление короче родного, поэтому решаем проблему проставкой из металлической пластинки с двумя отверстиями под болты. Я просно пошарил в гараже и поставил первое, что попалось под руку, эстеты могут подобрать нечто более ламурное
http://i62.fastpic.ru/big/2014/0606/...f0e8139cfe.jpg

Мне пришлось еще отрегулировать ограничители поворота руля, чтобы выступающие части не упирались в соты при максимальных поворотах.
Если радиатор надежно закреплен, настала очередь шлангов. Из-за иной формы патрубков, родные шланги не подойдут, так как малы по длинне. Точенее, нижний, более длинный родной шланг переворачивается и отлично встает на место верхнего. А вот вниз ставим новый шланг. Его я купил в магазине для гидравлики и систем охлаждения. Думаю в любом крупном городе есть подобный.
http://i64.fastpic.ru/big/2014/0606/...2b6985d661.jpg
http://i64.fastpic.ru/big/2014/0606/...51873a052a.jpg

Шланги надеваем на патрубки и закрепляем хомутами (никаких герметиков я не использовал). В итоге, должно получиться примерно так:
http://i62.fastpic.ru/big/2014/0606/...36d585649b.jpg
Нижний шланг, в отличии от родного, не изогнут, поэтому польше выдается за визуальные габариты. Но на мой взгляд так получилось даже "монстрее".
Закончив с монтажом радиатора и шланга, заливаем в систему новый антифриз. Делаем это не торопясь, выдавливая жидкостью все возможные воздушные пробки. Для этого льем жидкость порциями, в промежутках покачиваем мот из стороны в сторону и сдавливаем шланги в разных местах. Как только жидкость перестанет уходить в недра радиатора, заливаем антифриз в расширительный бачок до уровня.
Соединяем разъемы вентиляторов (если длинны проводов не хватает, аккуратно режем вдоль изоляцию жгута проводов на раме и вытаскиваем нужный провод до нужной длинны).
Если под мотоциклом, на радиаторе и на шлангах не видим подозрительных потеков антифриза, то заводим мотоцикл и ждем пока двигатель прогревается. Температуру желательно "догнать" до момента включения обоих вентиляторов последовательно, чтобы в дороге не было неприятных сюрпризов. После остывания антифриза проверяем уровень в радиаторе, и при необходимости доливаем жидкость.
Всё.

Re: Основной радиатор с Superbike на S4
 

Motocat, можешь общий вид мотоцикла с этим радиатором показать?

Re: Основной радиатор с Superbike на S4
 

http://i63.fastpic.ru/big/2014/0607/...2a48f892a2.jpg
http://i61.fastpic.ru/big/2014/0607/...8494bf8384.jpg
http://i64.fastpic.ru/big/2014/0607/...51dc58b6b2.jpg
http://i61.fastpic.ru/big/2014/0607/...f34117d90f.jpg
http://i63.fastpic.ru/big/2014/0607/...f63bc9d668.jpg

Re: Основной радиатор с Superbike на S4
 

панкуха...
это я про шланги. Адвокат сделал заметно аккуратней...

Re: Основной радиатор с Superbike на S4
 

С "панкухой" полностью согласен, но мне так прям нравится. Внешнему виду Монстра имхо добавилось брутальности. Шланг, в магазине, за отдельную плату могли согнуть хоть бараньим рогом, но настоящим гусарам эти изыски далеки...:D

Re: Основной радиатор с Superbike на S4
 

ну настоящие гусары думают, как бы сделать мот менее уязвимым, верно? поэтому в родне шланг проложен вплотную к мотору.
а впрочем, твой мот, твои правила)

Re: Основной радиатор с Superbike на S4
 

Oberon, дядь, ты блеать брось эту фразу, везде ее тычишь. Я те вот че скажу: мой мот, но ты за него отвечаешь:D

Re: Основной радиатор с Superbike на S4
 

сцуко)))

Re: Основной радиатор с Superbike на S4
 

радиатор оригинал или китайский? Ссылкой на продавца с ebay поделитесь?

Re: Основной радиатор с Superbike на S4
 

кстати, я "убрал" мот на бок, бак помял рулем и антителку разбил, а радиатору пофиг

Re: Основной радиатор с Superbike на S4
 

На днях ездили с женой на море. На участке с плохим асфальтом поймал некислую яму. Ход передней подвески при ударе был настолько велик, что нижней кромкой радиатора отбило краешек крыла. Имейте ввиду подобную неприятность.

Re: Основной радиатор с Superbike на S4
 

Не ездите на море, да?))))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk Pro

Re: Основной радиатор с Superbike на S4
 

колесо не повредил?

Re: Основной радиатор с Superbike на S4
 

Колесо целое, хотя удар был такой, что я думал щас подшипники высыпятся все...
На обратном пути 100 км непрерывного ядреного ливня, передний свечной колпачок пыток водой не пережил, хотя весь путь держался стойко и начал капризничать только через пару дней. Приборка до сих пор немного запотевшая изнутри.

Re: Основной радиатор с Superbike на S4
 

У меня колпачок, который во внутренней части канала, на герметике сидит - больше не заливало)



Отправлено с Taпка

Re: Основной радиатор с Superbike на S4
 

Сорри за некропостинг. На замену не рассматривался радиатор от 916/744/996? По размерам он близок к родному на s4, но патрубки расположены удобнее. Если у кого-то есть убитый, взял бы на попробовать, прежде чем заказывать новый.

Re: Основной радиатор с Superbike на S4
 

Заливная горловина где?)

Re: Основной радиатор с Superbike на S4
 

видимо там же, где производится дукати 744. Оберон, спасибо) Помимо такой мелочи, как отсутствие горловины, по размерам и посадочным он похож на s4?

Re: Основной радиатор с Superbike на S4
 

Да, похож)
Но лучше тогда ст4. Он с горловиной, говорят)

Re: Основной радиатор с Superbike на S4
 

Кстати, поправил нижнюю часть крепления на Монстре. Между проушиной радиатора и креплением к раме была проставка, как вот уменьшил её длинну. Радиатор повернулся на пару градусов к вертикали и проблема с задеванием крыла решилась.
Старый радиатор от S4 валяется в гараже, если кому надо отдам для опытов.

Re: Основной радиатор с Superbike на S4
 

Радиатор забронен.

Re: Основной радиатор с Superbike на S4
 

если кому нужен нормальный радиатор продам недорого очень

Re: Основной радиатор с Superbike на S4
 

Белый?