Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Появился стук при наборе оборотов. Решил что открутились карбоновые крышки ремней ГРМ.
Остановился. Проверил крышки прикручены, масло в норме, насос качает, лампа давления не светится и поэтому поехал дальше.
Через 10 км звук усилился и я остановился вызвать эвакуатор.
Сейчас снял крышки ремней ГРМ и мне показалось что ведущая шестерня имеет излишний люфт...
Послушал медицинским прибором - стуки раздаются слева, со стороны генератора.
компрессия в обоих цилиндрах 10, мотоцикл заводится хорошо, но из-за стука его сразу хочется заглушить. Подскажите, как еще правильно провести диагностику в данном случае? На видео шумодав телефона слишком приглушает стук, реально же он очень страшный.
https://youtu.be/4HqFThmpXg8

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Правильно произвести диагностику можно у людей которые в этом разбираются.

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Мотористы сказали что с вероятностью 90% провернуло вкладыш первого цилиндра. Такое случается на мультиках этих годов. Подумаешь, незначительная неисправность!
Если это действительно так, я больше не куплю себе Дукати...

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Бывает, может и так. отвези в сервис нормальный в любом случае чинить надо, даже если продавать соберешься.

А то что ты Дукати не купишь это угроза или ты решил крест на всей марке поставить из за одного неудачного мотора?

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Звук как у работающего дизеля? ) прям такой стук-стук?
Не знаю что у вас.
Но у Рекса помнится было после поездки в Италию - жесткий стук на любых оборотах.
При вскрытии оказалось - частично разрушилась внутренняя обойма подшипника колена. Вся в кратерах.
Потом ещё встречал такое.

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Mihel, год у МТС 10 или 11? скорее всего подшипник колена...
Если так, то обратить к официалам своим, может гудвил оформят.

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Обрати внимание на Агусту. :sarcastic:

Добавлено через 11 минут
Я склонен вполне справедливо и уверенно считать, что неисправность вполне себе незначительная. По сравнению с моим коленом и шатунами - так ваще пустячок.

http://s013.radikal.ru/i325/1709/93/ec82d3db81d0.jpg

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Боже, какое дикое желание вступиться за марку, когда её бронят за поломки!
На ум приходит один только аргумент : "Ну нах...ра вы так много ездите - это ж Ducati его созерцать нужно! Меньше километров на одометере и будет всё в порядке."
Автор, не принимай на свой счёт.
Вообще сочувствую.

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

И не ездите на супербайках по треку!!! Это же не спортивный мотоцыкол!!! :sarcastic:

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Хорошо, что ты понял меня... Пусть лучше стоят в ветринах бутиков, в фойе ресторанов и на барных стойках дорогих питейных заведений.

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Э э ! И у тебя тоже? (

Кстати, куплю Диавель. За 600тыр - 400 на замену мотора = 200.
У них у всех где пробег больше 10 тыщ уже двигатель подходит. Сливайте пока денег дают!

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Технические виды спорта подразумевают убийство техники. Стрелки меняют винтгвочные стволы как перчатки, гонщики меняют моторы постоянно. Нет денег - смотри гонки по телеку!
Мультистрада это турист с одноразовым гоночным мотором. То что он в среднем ходит до ремонта порядка 30-40 тысяч, это лишь следствие более мягкой эксплуатации, в сравнении со спортивной.
Нормальный мотор, который можно оставить внукам, это к японцам, и то далеко не ко всем. Уж точно не к спортам и тем что на их основе наворочено.

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Дядь ШтЫрлицу это расскажи, с его циклопом - 100000 "не пердел"
Знаю и еще воздушки Ducati с пробегом за 200т км, но не в России.

А так, чисто мое мнение, что многовато брака на новой технике, стартеры эти, двс умирающие.

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Коленвал новый по стоимости в районе 1000у.е. вылезет.
Появилось жуткое желание облить мотоцикл бензином и поджечь!
:storm:

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Я же не зря сделал два уточнения. Про гоночный мотор и про средний пробег.
Монстры воздушные и т.п. могут и внукам отойти. А гоночные моторы живут "в миру" более или менее долго лишь потому что эксплуатируются не на пределе.
Однако, сама их сущность не совместима с долголетием. Спорт это быстро. Во всех смыслах...

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

А на 749 - 2600 ;)
Ты главное видео снять не забудь, а то у нас пока такое только одно, а тема популярная!

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Звук как будто молотком лупят по стенкам картера. Впечатление, что вот-вот пробьют дыру!

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Год выпуска 2011. Максимальная комплектация с карбоном...
Сегодня созванивался с другом по несчастью. У него Мультик 2012 года - та же хрень, и пробег 40 000 км.

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Это официальная поставка или ебей? Посчитай всё и прикинь, может, с ебеев интереснее будет мотор комплектный забрать. Много же народу бьётся в тотал, это у нас страховок нет, а пиндосы и европейцы постоянно распродают "годные остатки". О какие я слова теперь знаю. Как говорится, "за битого двух небитых дают" ;)

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

К слову. Проехал в прошлом сезоне на своём DL650 7000 км. Только положительные эмоции.
А тут...

Добавлено через 3 минуты
Я проехал на нём 2000 км и всё в режиме "город"...

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

премиальные бренды они такие...
в соседней палате вон что творится... тыц

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Держи пять! Я точно так же со стремчика-шестисотки пересел на Дукати. Но я брал новым и откатал 15 тысяч. Нового хозяина знаю лично, если что у него случится, напишу тут. Для статистики.

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Блин, какие же люди странные, а мифы живучие) Что про бензин, что про масло.._)

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Не, я думаю, что просто сама идея использовать мотор от спорта в утилитарном мотоцикле порочна. Гонка за снижением массы и наращиванием мощности не могла не привести к резкому снижению надёжности. Где тонко там и рвется. Физика!

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Я его лучше тоже по частям продам. Не хочу связываться с маркой, уж извините...
Только недавно накупил себе кучу экипа фирменного...

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

А брал с пробегом? Сколько общий?
По частям кроме облицовок все остальное трудно продать :(
Рама с доками на наши бабки от силы полторы сотни тысяч.
Ну то есть прикинь сколько просят за краденый, цену работы по сборке и сколько стоит аналогичный. Я против криминала, но есть реальный мир...

А вообще, есть байка, что два снаряда в одну воронку не падают. Сделай и покатайся ещё года три. Так-то кайфовый мот. Не в городском режиме :)
Он ска меня чуть до могилы не довел, но это отдельная тема :)

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Спасибо за ссылку, а то я думал пересесть на БМВ :sarcastic:

Добавлено через 2 минуты
Брал при пробеге 36 000 только после замены масла (ЭНИ 10В50)

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Что обслугой? Когда меняли ролики? Вскрытие покажет как говориться )
Видео видел, звук похожий, но в том случае вал так не гулял.
Интересно.

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Это случай с Ауди и задней подножкой?
Относительно снаряда в одну воронку, я же написал, сегодня общался с братом по несчастью с Днепропетровска...

Добавлено через 1 минуту
Завтра приходит моторист.
Надеюсь успеем раскидать крышки и доберёмся до проблемной детали.

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Ну, даже если я прав и средний ресурс тестастретты 40 тык, то взяв мотор с пробегом 10, у тебя ещё будет 30 тысяч км прекрасного икспириенса. А если повезёт, то намного больше. Имхо, лучше сделать, так или иначе. Это выгоднее, чем терять полцены (и это в лучшем случае!).
А экип лучше брать тот что удобнее, и похер что там написано. Меня когда не видят мота, спрашивают, не КТМ ли у меня? Представляю их замешательство при чтении надписи Дайнезе. Кстати, куртки текстильные у КТМ на порядок лучше дайнезовских.

Добавлено через 2 минуты
Ага. И с продажей на следующий день, за полдня, по вполне рыночной цене :)
Бог не Тимошка, видит немножко! :)

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Подшипник колена. Стоит - копейки. У СКФ есть аналог. Была бракованная партия на конвеере.
После замены мот наездил еще 28к без проблем и продолжает кататься.

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

У Бэхи надо воздушные оппозиты брать (у самого такой).
А по мультику - да почини ты его и катайся.
Дождись вердикта, может все не так и страшно выйдет.
Не продавай фирменный экип раньше времени))

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Вряд-ли бы подшипник так гремел.
Стоить он может копейки, а его замена ещё та порнография с прокладками и т.п.

Добавлено через 6 минут
Больше всего меня в этой ситуации расстроило не сам факт поломки, а осознание того, что техника меня подвела не доставив в указанный пункт в назначенное время, да ещё и скоропостижно закончив мотосезон...
Это мой восьмой мотоцикл и не один меня так не подводил!

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Все когда-то бывает в первый раз.
Любой механиз имеет свойства изнашиваться и это зависит от массы факторов.
Применительно к Дукати, радуйся, что 36 тыс. км откатал без проблем :troll:

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Почитай темы на ducati.ms их там полно именно с такой проблемой(стук, шум из под основания котла/там аккурат подшипник колена расположен). Такая шняга судя по всему, чуть ли не на каждом втором мульте случается, вплоть до 13 года выпуска(детская болячка относительно нового пихла). У некоторых даже до 10 тыс. км он разрушается. Ну и как правило, всё это к сожалению грозит тотальным ребилдом КШМ, а это 6-7 тыс. баксов. Для начала слей чуть масла, проверь на наличие стружки, может не всё ещё запущено.

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Ужасы какие...

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Нет там прокладок, моторы на герметике собираются.
Расстраиваться не надо, просто прими как данность тот факт, что мир давно захватили маркетологи, отбив его у инженеров. И дукати не исключение.
К их чести стОит заметить, что это один из немногих серьезных косяков на моей памяти. Йолинз еще пожалуй на той же Мультистраде не очень себя показал. У конкурентов тоже не айс. Бмв имело много проблем с гусями, гт/гтл и срр. У априлии с надежностью совсем беда. Вспомни просчет Хонды с фаером, жрущим масло как не в себя. Счастья давно нет. Есть полуфабрикаты для сервисменов.

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Ну вроде хотят отойти от этой практики, так как народ уже плюётся от Мерседесов, Ауди и прочего немецкого автопрома, надеюсь это не просто слухи... Вообще не понимаю этого странного поворота с намеренным внесением в конструкции косяков, никто вроде и раньше не стремился ездить всю жизнь на одном, меняли по возможности.

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

чему здесь радоваться, это 2, максимум 3 сезона, китайчики уже намного больше без проблем ходят, а здесь как бы шедевр мотопрома, дукати марка бренд, тьфу :facepalm:

Про XXX, на 30К с небольшим, замена КПП, вроде повезло ещё по гарантии, мотоцикл К1600GTL, и человек в основном на дальняки его использовал.

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

В любом случае, системные траблы с парами трения это результат того, что в приоритете у конструктора были массогабаритные параметры, а не надёжность. В спорте не бывает, чтобы двигатель был нагружен, но радиаторы при этом не обдувались. Точнее, они вообще всегда обдуваются, на треке перекрестков нет!

Добавлено через 2 минуты
И вот, на базе такого мотора делают утилитарный мот...
А маркетологи беснуются, приплясывают, типа, вводят нас в мир GP.
При этом на самом деле нам продают неприспоспособленный для дорог общего пользования спортивный снаряд

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Забавная тема. ТС взял мот с неизвестной судьбой при пробеге 36ткм, проехал 2к и отъебнул мотор. И теперь на три страницы стонов в духе: "Дукате ломучее гавно!" и заход в стиле Сереги: "Мне так нравилесь Дусате, а они вон какие".
И вообще это все похоже на рекламу минского сервиса.

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Не ной. Не нравится продай, а не разводи сопли, как школьница...Еще даже не выяснил, что произошло, а уже плачешь... фу таким быть!

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Куплю МтС1200 тчк недорого тчк

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Если мотор предназначен своим создателем для езды по дорогам, а не для завоевания мест на подиуме - то даже езда в отсечку по жаре и пробкам без замены масла не приведет к поломке за 40 тык. Если масло не угорит до уровня когда прекратится его циркуляция. Просто снизится общий ресурс до капремонта - с 300 до 200 тысяч :)
Отвод тепла от пар трения - базовая "печка", от которой пляшут все размеры в моторе. Потому что ДВС - это машина для преобразования тепла в движение, с эффективностью 25% примерно. И если нельзя отводить тепло - то нельзя и мощность получить. Безнаказанно.
ИМХО, конечно, но проблема в том, что на каждой остановке с горячим мотором в некоторых парах масляный клин истончается и появляются микрозадиры. Когда со временем их накапливается много - они начинают рвать клин и уже сами генерить тепло от трения. И начинается лавинообразный процесс, сухое трение. А истончение масляного клина - следствие перегрева масла. Нам впаривают моторы для гонок, и масло для гонок. Но при этом - где вы видели вентилятор на масляном радиаторе??? Или где вы видели перекресток на гоночном треке???
Вобщем, для меня тема нового Дукати еще открыта, но не с 1200-м мотором. Или 937 (то есть 950-й Мульт), или воздушная 800-ка. Их проектировали для реальной жизни на обычных дорогах.

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Anakin, твои рассуждения на много букв, не имеют никакого смысла. Так как слишком много: "но", "если" и "предположить". Проще говоря: "Ты опять с умным видом несешь ***ню".

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

у меня под цилиндром прокладка. фото

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

тогда вопросы предыдущим владельцам задавай, а не ругай мотоцикл

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Опишите как можно ушатать нормальный ДВС за 40 тык? Мотоцикл приехал с Европы, там проводилось своевременное ТО и на 36000 было заменено масло. Масло свежее, оно в достаточном количестве, двигатель не вскрывался и это видно!
В свое время на запорожце был ресурс до 50 тык, так производитель этого не скрывал и в продаже были новые силовые агрегаты в сборе, а цена соответствующая качеству.
Вы мне напоминаете официального диллера в Киеве, который надувает щёки и делает вид, что впервые слышит чтобы у Мультистрада застучал двигатель на таком пробеге. Но прочитайте сообщения выше, люди пишут о повальном браке и указывают на конкретную деталь.

Добавлено через 5 минут
Прокладка под цилиндром устанавливается заводом, что в городе Болония.
Смотрите, даже на стендовом двигателе её видно:
https://youtu.be/aH7nX5bBZiY?t=46s

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Серёга, твоя осведомленность, как всегда поражает, мы в *немецком автопроме*, не слышали упомянутую тобой информацию.

Про китайцев вообще порадовало, они уже с завода сломаные приходят, но может это русский климат так вляет...

На сколько мне известно, на данный момент, еще нет перпетуум мобиля.

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Mihel, я лишь написал,то что написал. Судьба мота до 36ткм неизвестна, а убить мотор за 36ткм-легко. О повальном браке никто не писал, писали, что был брак в определенных годах. Вы когда покупали мульта с пробегом таким, не удосужились почитать о возможных проблемах на этом пробеге, а сейчас пишите о "общеизвестных" фактах. И истории про не ломающихся японцев я слышу каждый день, так же как и вижу их по сервисам с завидной регулярностью.
Подписан на одно наше уральское комьюнити объединяющее владельцев японских мотоциклов, читая их я рад, что у меня только дукати были, с своими детскими болезнями, а не "супернадежныеяпонцы" у которых через одного отъебнута коробка, мотор.
Оффтоп

Мот из Европы, это значит угнанный или уже по новым правилам, он из Европы в Европу перевезен?