Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Вот может тебе смешно будет, но я же облазил салоны всего что делается в Фатерлянде. Не на всём ездил, сознаюсь, но я и не автожурнализд, в конце концов, у меня другие дела есть.
Так вот мои 59 центов: салон Туарега на голову выше чем у любого базового БМВ. И при этом удобнее, чем у соплатформенного Кайена. Ясно, что могут быть всякие навороты из каталога опций, но в базе Туарег намного круче Х5, однозначно. И по салону, и на ходу - я ездил и на пружинном Туареге, могу сравнивать.
Мерседесовские салоны - ну, они интересные. Неудобные, но интересные. И они мало тестируют электронику - баги по софту у них ТОЧНО есть! По моим наблюдениям - у всех моделей, в последние лет 10. Такое ощущение, что разработчики разных блоков плохо согласовывают свои действия. Нет общего рабочего пространства для глубокого тестирования проекта.
Та ситуация, в которую я сейчас попал (общение блоков по шине высадило аккумулятор) - она крайне редкая, и я даже почти уверен, что она никогда не повторится именно с нами. Но это как раз характерно для таких ошибок. Вероятность их возникновения крайне мала, но - она ненулевая!
Поэтому на современных МБ ни в коем случае нельзя уезжать туда, где невозможно связаться и получить помощь. Вероятность замерзнуть насмерть во вставшей колом машине - ненулевая :(

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Катаю свою задницу в комфорте последние 5 лет только на английских ведрах, которые как все говорят вообще не рулятся. Каен для меня очень молодежный (особенно дизель ;) )и будет провоцировать на неаккуратную езду. :girl_dance:
На обслугу , страховку и КАСКО уходит туева хуча денег. Только страховка и налог больше абоджана на машину в год :dash3:

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Мазохизм вообще лечится? ;)

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

До этого катал Туарег, дизель пятигоршковый. Хороший авто, но до английских ведер ему как до Луны. Лучше пока ничего на рынке нет.

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

это лучше тех английских вёдер, которые из сервиса почти не вылазят, судя по отзывам некоторых владельцев?

http://spbvoditel.ru/mm/items/2016/8/15/0040/6_t.jpg

http://spbvoditel.ru/2016/08/15/043/

это же не система, просто неповезло, да?

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Иногда у младшего сына беру ведро Спорт Суперчардж . Там 510 кобыл и кузов рамный. Так вот заметил - как только оказываюсь за рулем этого ведра, сразу включаю режим "я у мамы самый быстрый со светофора", а если такой же *удак на дороге попадается то вообще жесть. И это блять в моем возрасте! Так что про доставить семью побыстрее, про обгоны и безопасность не надо мне рассказывать.

Добавлено через 1 минуту
Не , не по отзывам владельцев, а по отзывам родственников тех знакомых, у которых соседи имели такой авто, но потом купили Октавию и вообще теперь довольны.

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

По страховке обращайся, комрад! :aikido:

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

КАСКО гдет 500 в год. Это я еще Гелик не страхую, там 400-600 просят! И мотоциклы завязал.
Транспортный на 3000 руб меньше чем 1 я)
Обслугу не буду считать! Даже не просите!

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Спасибо.

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Anakin, если я начну рассказывать про баги на ОООО - ты сильно растришься!
На новеньком GL жены выскакивал баг, система считывания дорожных знаков придумывал сам знаки... Может немецкая система просто не может наши знаки распознать - хз! Проверка показала ошибки. Их стерли - все работает.
ХХХ тож был. М3. Очень любил на ходу вырубать ABS , ASC+T, и другие страшные слова.

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Паццказка,как сэкономить на КАске!
Говорят,если на Ф 10 немнего порвать металлический порог,то страховая выплачивает 1,500,000.
Не благодарите.

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Это про один авто или про весь автопарк?
У нас на Суперчардж 510 кобыльный транспортный 76 тысяч в год. На роскошь еще не приходил.

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Р5 - это же старый, у меня NF, нынешнее поколение.
Я не знаю, какая из ВАГовских компаний что разрабатывала, знаю только, что полный привод это разработка Ауди. Но в результате очень хороший автомобиль получился. Ещё за пару дней до получения своего прокатился на ихнем шоу-тест-драйве Фольксваген Оффроуд Икспириенс. Делали трассу на таком знакомом мне танковом полигоне, где у нас стрелковый клуб базируется. Машина реально проходит танковую ванну, вода почти под окнами, страшно :)
А опускаешь в "спорт" - как будто на шмакодявке какой едешь. Прокатный Абарт 500 для меня был как родной, не поверишь! И никакой нервности как у Х5. Абсолютно нелинейный характер отклика на неровности, мелочь задницей не заметить, только на слух.
Вся подвеска аналогична Кайену полностью, отличие - на рычаги Туарега не прикручивают пластиковые дефлекторы, хотя отверстия предусмотрены. Типа, чтобы на бездорожье не терять.
Вот Q7 выбивается, в первом поколении все были на одной платформе, а второе поколение Ауди профукала, нынешний Q7 - это по сути что-то новое, походу, уже третье поколение. Там алюминия много на морде.
Во втором поколении Туарег/Кайен весит как новый Рейндж Ровер - при том что РР весь алюминиевый, а Т/К - полностью стальные :)

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Я не рассказываю, а добавляю :)
а так.. у меня среди родственников больше десятка ведер 350+ кобыл..
и все они умудряются спокойно катать.. и только иногда отжигать..
Но " в семье не без урода" и есть я.. спокойно катать не могу даже на недотоете дизельной..(

Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
 

Хожу по дилерским салонам, щупаю, катаюсь - не, не вижу альтернативы Турику. Совсем не вижу. Мощность? Момент? Моих 550 НМ и так слишком много для зимы, а для лета есть мотоцикл.
Хочу обновить когда выйдет новая модель, но купить не новую, а предыдущую, с максимальной скидкой. Что будет у дилера то и взять. Даже если без пневмы, даже если бензин. Бенз даже лучше - мне момента слишком много, зимой "паровоз" не нужен.