Re: Техническая консультация.
 

Подскажите по поводу аккумулятора.
Поставил жопогрейку на Мультика 2017 года, только затупил и повесил её напрямую на аккумулятор вместо плюса после зажигания. Короче, высадил аккум до 7в. Теперь пытаюсь зарядить опять, идёт медленно.
Короче, после такой глубокой разрядки его под замену? Или не страшно?

Re: Техническая консультация.
 

90% что под замену

Re: Техническая консультация.
 

За ночь зарядился до 13,4В, теплый.
Сегодня попробую отключить зарядку и посмотреть, на сколько будет падать заряд.

В принципе, уже смирился что под замену, все равно как то плохо заводился. Я слышал уже, что дукати маслают долго при старте, это нормально вроде. Но все равно, не охота в дальняке где нибудь потухнуть.

Какой ставить, такой же YAUSU или какие то модные ГЕЛь, Литиевые?

Re: Техническая консультация.
 

ИМХО для дукати нет ничего лучше кроме YUASA, она живучая, всегда дает большой пусковой.
Меня убеждают, что литиевые пизже и пусковой больше, но я вижу больше проблем чем плюсов - они дороже в 2 или 3 раза (юаса 6к, литиевый 12к), они меньше емкостью, а это значит что ты мотик сможешь завести меньше раз (ну типо падал глушил и заводил), генераторы до 2020 года не способны правильно заряжать литий, он деградирует за год-два.

Добавлено через 1 минуту
литиевые акумуляторы хороши в на треке, для чего их и делали, в гражданском использовании это блаж)

Re: Техническая консультация.
 

В моём случае, разница в 20€ между YUASA и литиевой. Ёмкость в два раза меньше, 4,8 против 10 амперчасов.
А сколько заводов, грубо говоря, может выдержать "обычная" юаза и сколько литиевая? Просто если речь на десятки пусков, пока аккум не сдохнет, тогда пофигу на ёмкость. Если мот после 5-6 раза не заводится, то надо причину искать, я так думаю.

Что меня подкупает, написанно, что литиевые заряжаются уже примерно за 6 минут езды. Я часто короткие прохваты делаю, по городу может 10 минут, может полчаса.

Re: Техническая консультация.
 

У генераторов на постоянных магнитах аккумулятор является часью демпфирования напряжения в сети. Т.е. он является постоянным потребителем на оборотах выше холостых и источником, компенсирующим просадки на холостых и ниже. Все эксперименты с АКБ в итоге могут приводить к выходу из строя реле-регулятора, т.к. на него возрастает нагрузка. ИМХО В гражданской эксплуатации надежность важнее, чем вес, уж тем более на туристическом мотоцикле.

Re: Техническая консультация.
 

Добрый день всем.

В последнее время все чаще светит солнышко и зудит пятая точка, поэтому уже выкатывался пару раз. Так как моя Мультистрада была купленна недавно по зиме, то я получается только пару часов сидел на ней.
Никогда раньше не ездил на дукати, непривычное сцепление. Хотел узнать, это нормально? Я постоянно при старте глохну. Когда отпускаю сцепу, хватает только в конце и сразу рывком. Причем если не дать немного газу, то глохнет. Также надо очень медленно отпускать последний сантиметр, ловить момент зацепа.
Это очень непривычно, до этого ездил на Сузуки М800, 1800М Интрудер, Хонда 1200 Кросстурер. Никогда таких проблем небыло.
Может сцепление уже стёрто? Или можно как то отрегулировать, "размазать" момент по всему ходу рычага? Пробег что то около 23.000 км.

Re: Техническая консультация.
 

Первым делом прокачай гидравлику сцепления, часто помогает. а так регулировками можно попробовать момент схватывания размазать, ибо на 1200 сцепа более адекватная чем на сухом сцеплении. Хотя я и на сухом научился делать, чтобы больше момент схватывания был

Re: Техническая консультация.
 

Сегодня попробовал прокачать сцепление. Что то я туплю. Тормоза всегда нормально прокачиваю, здесь конкретно затупил.
Когда я чуть чуть открываю штуцер (М6) и давлю рычаг сцепления, то жидкость идёт не только в надетый шланг, но и она выдавливается из резьбы. Причём без разницы, насколько открыт штуцер. Хватает его чуток приоткрыть, чтобы с резьбы уже давило. Боюсь, что я так же могу нахапать воздух, когда закрываю.

А также, штуцеры стоят сверху и снизу, откуда лучше прокачивать? Или в каком порядке?

Re: Техническая консультация.
 

выкрути полностью штуцер, он у тебя забит либо поврежден, из под резьбы почти никогда не идет. прокачивать сначала верхний - это чтобы в машинке небуло воздуха, потом нижний потом опять верхний, всё

Re: Техническая консультация.
 

выкручивал, чистил его. Да и резинкой он был закрыт.
Немного приоткрываю его, давлю рычаг сцепления, жижа течёт с резьбы и из шланга одновременно.
Кстати, верхний штуцер прокачивается без проблем.

Re: Техническая консультация.
 

Мотни чуть-чуть фумки на резьбу.

Re: Техническая консультация.
 

я думаю, может клея резьбового капнуть? Или он покрошится в тормозуху?

Re: Техническая консультация.
 

главное его потом открутить

Re: Техническая консультация.
 

Парни вопрос! Мультистрада v2s ручки с подогревом на неё идут от 950-ой, номер у них 96680573A.
Продавец предлагает ручки от диавеля с номером 65420341A утверждает что подойдут и они одинаковые. Сравнить у меня нет возможности тк нужных нет и экспериментировать дороговато выходит)
Может кто пробовал и знает ответ?!)

Re: Техническая консультация.
 

Как они могут подойти если на V2S электронная ручка, а от диавеля/мульта тросиковая...Ох уж эти горе продаваны

Re: Техническая консультация.
 

Во! Спасибо!!!!! А то даже фото не прислал продавец.

Re: Техническая консультация.
 

Или горепокупатели, которые слушают мимо))) Человеку сказали, что на 1200 ранние модели подходит, где тросик потенциометр дёргает, про фото и разговора не было) Мало того, в объявлении указана применимость)))

Re: Техническая консультация.
 

Как отсоединить топливопровод от бензонасоса Multistrrada 950 ?
https://ibb.co/8rZqhw4
https://ibb.co/dL08PTm

Re: Техническая консультация.
 

Как я понял, кольцо вокруг или проворачивается или поднимается и дайте разжать стопора шланга.

Re: Техническая консультация.
 

Обжимал пальцами кольцо с разных сторон и отвёртко поднимал кольцо почти до изгиба штуцера. Шевелится штуцер, но вверх не идет. Видимо цанги его ещё держат, т.к. кольцо до полностью не поднялось. Может усилия надо больше или феном прогреть узел. В гараже было -4. Побоялся сломать.

Re: Техническая консультация.
 

Подсказали вообщем, спасибо Лёне: Шланг и серенькое кольцо нажимаешь вниз и удерживая серое кольцо внизу, покачивая слегка в стороны вытаскиваешь шланг.

Re: Техническая консультация.
 

Спасибо мужики! Лёне(правда я не знаю кто это)) персональное спасибо за знания и возможность ими поделиться.

Re: Техническая консультация.
 

Пришлось 3мя маленькими шлицевыми отвёртками отжать лепестки цанги и выну топливопровод)). У Лёни можно купить это серое колечко от старого бензонасоса? Когда первый раз поднимал вверх, отломил один усик. На крайняк стяжкой подстрахую топливопровод, но лучше как положено.

Re: Техническая консультация.
 

Не знаю, спроси сам: telegram @duke990r

Re: Техническая консультация.
 

Профессор, жаль не знаю имени)) вопрос:
Снял, почистил радиатор. Решил проверить работу вентиляторов т.к. при покупке мота не проверял до срабатывания. Подключил в разъём 12V . Удивился, что не вращались. Смена полярности ничего не дала. Кратковременно. Возможно они питаются переменным прямоугольным сигналом и возможно меняют скорость вращения, в зависимости от температуры двигателя. А может я спалил вентиляторы… Что думаешь?

Re: Техническая консультация.
 

Без понятия, мотик умный, тыкать куда не надо не надо. на моте нажо проверять, должны срабатывать примерно 102-106

Re: Техническая консультация.
 

Для m696 взял ликви моли 15w50. Хороший выбор?
Можно ли лить motul 300v factory line?
Какое вообще нужно для монстра?

Re: Техническая консультация.
 

Не нужен 300V Монстру 696

Re: Техническая консультация.
 

если прям мотюль хочешь в минимонстра, то скорее 7100

Re: Техническая консультация.
 

Хороший.
Можно еще SHELL ADVANCE 4T AX7 15W-50. Цена на него сейчас норм.

Re: Техническая консультация.
 

Долго ли такая цена будет?

Re: Техническая консультация.
 

Вчера накинул б/бак, запустил двигатель , нагрел и на 104*С сработали оба карлсона.
За одно промыл двигатель. Покупал Castro 10w40 и фильтр. Слил, заменил фильтр на Hiflofiltro HF153 RC и залил Motul 7100 15w50.

Re: Техническая консультация.
 

ну вот, а ты переживал)))
P.S. мотыль бяка... как и кастрол..
P.P.S. пол литра масла осталось в моторе, так что на 1/5 у тебя жидкий кастрол)

Re: Техническая консультация.
 

Вопрос к владельцам и знатокам Hypermotard (в моём случае 796).
На заводском вилочном масле вязкостью 7.5w вилка излишне мягкая.
Смогу ли я частично исправить этот момент, залив 15w?
Более высокая вязкость как бы намекает, а на практике будет ли толк?

Re: Техническая консультация.
 

Нет, почти ничего не изменится, вилка только станет неправильно работать, плюс такая жесткость может повредить шим-стеки. Ее у тебя пробивает? если да, то маленький уровень масла. Или старое. Если большой ход - так это фишка гипера.
P.S. А вообще для таких целей нужен 1100эс, там вилочка регулируется во всем диапазоне.
P.P.S. Я сам себе заливал 10w, вилке стало хуже, отзывчивость пропала совсем, даже регулировками не удалось вытянуть это.

Re: Техническая консультация.
 

Нет, не пробивает, хочу обслужить и по возможности улучшить.
По поводу 1100эс согласен.
Благодарю за ответ, не зря значит засомневался.

Re: Техническая консультация.
 

часто просто обновить масло, достаточно что бы было хорошо)

Re: Техническая консультация.
 

Ребята, привет =)

Мультик 1000ds, 2005г.в., пробега 21к.
В связи с не самой благоприятной обстановкой с запчастями мучает вопрос: т.к. пробег для замены ремешков, диагностируется ли состояние роликов (натяжных / обводных) ? Тоесть если при свободном вращении отсутствует шум, годятся ли они к дальнейшей эксплуатации? Можно ли заменить только ремни (без роликов) ?
Или всё менять только комплектом?

Можно ли ставить какие-то альтернативные ролики/ремни?

Вопросов бы не возникало, если бы не стоймость оригиналов ~45т.р. =(

Re: Техническая консультация.
 

Первое: Если ролики не люфтят и плотно и мягко крутятся, то замена не требуется.
Ремни можно взять фирмы DAYCO как и ролики, уже 5 лет езжу на дайко и не на одном моте всё ок.
Ремень - DAYCO 941073
Обводной ролик - DAYCO ATB2804
Натяжной ролик - DAYCO ATB2803
Комплект роликов и ремней - DAYCO KTB1201

Re: Техническая консультация.
 

Интересно ... они 45 тысяч проходят , как Серёга на оригинальных ) Я думаю что не выдержат , подведут

Re: Техническая консультация.
 

Речь про оригинальные ремни или ролики? Это что получается, что мне с моими 21т.км пробега ещё сезон (4-5т.км) можно спокойно кататься?)

З.ы. хотя ремешки уже всеравно заказал

Re: Техническая консультация.
 

Здравствуйте, разыскиваю демпфер для радиатора 70010111B, помогите найти, друзья!

Re: Техническая консультация.
 

Он по тонкому лезвию ходит... Мы все наблюдаем... И всё равно эффект выжившего будет)

Re: Техническая консультация.
 

Назрел тупой вопрос. Можно ли завести дрыгатель Гипера 1100 со снятой корзиной сцепления? Чем черевато?

Re: Техническая консультация.
 

Начнет через отверстия болтов дуть картерные газы и маслянный туман, болты заверни на половину и запускай)

Re: Техническая консультация.
 

а на 900-й мотор номеров нет случаем?

Re: Техническая консультация.
 

Давай точную модель и год и еще вин докучи, подберу.

Re: Техническая консультация.
 

Сломал зуб на корзине сцепления, ездить можно или однозначно менять?
https://i.ibb.co/DQDkk6x/20220406-233402.jpg

Re: Техническая консультация.
 

однозначно ездить