Re: Предложите HM, HS или М1100EVO Diesel
 

Ты же не хочешь сказать что это конкурент гипермотарду?

Re: Предложите HM, HS или М1100EVO Diesel
 

Judo54, ну это получше будет.

Re: Предложите HM, HS или М1100EVO Diesel
 

Нет, не буду этого говорить. Просто я искал мот с большими ходами подвесок, средней кубатуры, с трекшн-контролем.

Re: Предложите HM, HS или М1100EVO Diesel
 

Ждем следующей серии/сезон?
Когда новый сезон?


PS Я со своей скоростью только попкорн закупил а тут.....

Re: Предложите HM, HS или М1100EVO Diesel
 

О! Стёклышко знакомое)

Re: Предложите HM, HS или М1100EVO Diesel
 

Не совсем понимаю чем он лучше, даже не так, совсем не понимаю, Tiger мне кажется нужно сравнивать с MultiStrada.

Почему не Мультистрада тогда? нет Трекшена? или ход вилки на 10мм больше?

Что является приоритетом то для выбора мотоцикла? Хорошая ходовая? или трекшен? или кубатура?

Re: Предложите HM, HS или М1100EVO Diesel
 

Judo54, искать логику в действиях Энакина, такое себе. А по поводу гипера 821, по мне так бестолковый мотоцикл прост.

Re: Предложите HM, HS или М1100EVO Diesel
 

А нахрена гуся тогда продавать было? Из-за отсутствия трекшен-контроля что ли?

Триумфовский тигр прикольный мот конечно, но лучше бы тогда уже вернулся к Мультистраде и в старый аккаунт на форуме)

Re: Предложите HM, HS или М1100EVO Diesel
 

В мире жывотных. Глава про Тайгеров и Гусей. Заправка где-то в Сибири, по дороге из Владивостока в Москву. Прошлая неделя. Гуси дальше полетели, Тайгер поехал в Нск к дилеру. 1000+ км

url=https://radikal.ru]https://a.radikal.ru/a30/1806/e5/ff88d3149ee9.jpg[/url]

https://c.radikal.ru/c42/1806/9f/7b02209c54b1.jpg

https://a.radikal.ru/a20/1806/e2/2b920bf3ad54.jpg

Апосля вместе опять. Сейчас Казань берут

Re: Предложите HM, HS или М1100EVO Diesel
 

Judo54, Новая Мультистрада стоит дорого, не в мой бюджет, а старая (12 года) у меня уже была, неинтересно. И для моих задач - избыточно. И ветрозащита - говно (устриц ел, разных).
Критерий выбора - бюджет и возможность осмотреть лично перед покупкой. Не люблю лотерею. Далее - хода подвесок минимум 150 мм, всё, что недоберет подвеска - доберут межпозвонковые диски. Ну и трекшн, люблю ездить в дождь, могу рвануть покататься при околонулевой температуре...

MG, на гусе есть ASC, это у них трекшн-контроль так называется. Гусь в городе неудобен. И боковым ветром его разматывает очень сильно, приходится сильно снижать скорость, и в результате ехать в половину его возможностей, если нее в треть. И вибрации после 4500-5000 об/мин просто мерзкие. А ещё я много интересного узнал про "надёжный и необслуживаемый кардан вместо этой вашей дурацкой цепи" :)
Не, попробовать было надо. Просто чтобы закрыть эту тему навсегда.

Re: Предложите HM, HS или М1100EVO Diesel
 

Ну тогда удачи тебе в покупке триумфа, надеюсь твои ожидания будут оправданы.

Re: Предложите HM, HS или М1100EVO Diesel
 

December, ты ж судя по твоим постам, ездить особо не умеешь. Может уже не кровати переставлять, а подучиться? Там глядишь и мотики (любые) подходить начнут?

Re: Предложите HM, HS или М1100EVO Diesel
 

Дурака учить - только портить! :)
Я не хочу сказать что гусь плох, или мультос говно. Они оба прекрасны по своему. Просто мне очень хочется перепробовать побольше разных мотоциклов, а тест-райд, или аренда мне мало дадут времени, чтобы вкурить в суть. И потом, в чужой не полезешь. А мне хочется и полазить, и починить что-то. Но надо же и мотивировать себя как-то на весь этот геморрой с продажей и покупкой. Вот и ищешь аргументов на стороне...
Вы уж простите если вынес кому-то мозг, я не со зла :)
Гусь очень понравился эргономикой управления и комфортом. Но. Ноги скрючены, если достают уверенно до земли. То есть либо балансировать на носочках, когда стоишь, либо - болтать ими иногда в воздухе на ходу, чтобы размять. Хорошо, что есть хотя бы выбор - за счёт регулировки сиденья и выбора сидений по высотности.
Ещё не нравится подергивание вправо на переключениях - особенность инертного продольного мотора. И вибрации после 5000, конечно. Гусь это результат борьбы нанайских мальчиков, компания пытается сохранить оппозитную схему, но при этом дать удобство. Тяжело им...
Вобщем, всё это не зависит от моих навыков вождения, и учиться тут бесполезно. Я бы поучился продавать дороже и покупать дешевле, оно полезнее было бы в моем случае. Но вера не позволяет обманывать людей, так что и тут мимо кассы.

Re: Предложите HM, HS или М1100EVO Diesel
 

А чем кардан неугодил???

Re: Предложите HM, HS или М1100EVO Diesel
 

1. Стуки при включении сцепления на малых скоростях, и это такая норма.
2. Обслуживания таки требует, причём сложного, частого и дорогого, с недешевыми расходниками. Замена передней гофры - это история с разборкой половины мотоцикла :)
3. Нужно следить за состоянием даже не то чтобы после форсирования речки, а просто после езды в дождь. Сосёт воду и в редуктор, и в полость вала. Это несмотря на дорогую гидрофобную смазку в новеньких гофрах. Теперь я знаю, что в 9 из 10 красивеньких снаружи гусей - кардан внутри весь рыжий от ржавчины и едва шевелится в шлицах :)
4. Нужно защищать от падений, очень тщательно и вдумчиво, так как детали очень дорогие.
5. Выходит из строя неожиданно и без предупреждения, ремонт стоит овердохрена, или - долго искать и ждать по почте запчасти б/у. Цепь и звезды хотя бы на виду, а тут все закрыто, глазами не увидишь.

С частью проблем столкнулся, о части узнал когда начал изучать тему. Раньше думал, что вот, куплю карданный мотик и забуду об обслуживании привода. Ага, как же...
Вобщем, не место кардану на мотоцикле :)