Re: Тема для глупых вопросов
 

Ехал сегодня около 120 км\ч и словил небольшой воблинг.
Парусит дико конечно. Я так понимаю колесо переднее поднимается и начинается такая срань?
Что сделать что бы оно не поднималось.
Демпфер от воблинга спасет?

Re: Тема для глупых вопросов
 

Поднять зад и опустить перед

Добавлено через 1 минуту
Тем самым загрузишь переднее колесо

Re: Тема для глупых вопросов
 

И как это сделать?)

Re: Тема для глупых вопросов
 

Перья в траверсах ослабить и опустить морду, а на заду рядом с пружиной есть шток алюминиевый с двух сторон гайки расконтрить на нём и выкрутить. Можно ещё пружину поджать.

Добавлено через 3 минуты
На том штоке с двух сторон резьба левая и правая , в одну сторону крутишь поднимаешь в другую опускаешь.

Добавлено через 2 минуты
Бывает что резьба там окисляется и нет возможности регулировать, у меня так было, менял шток.

Re: Тема для глупых вопросов
 

нагрузка на руки не возрастет?

Re: Тема для глупых вопросов
 

Да , ставишь демпфер и не паришься . У меня есть как раз .

Re: Тема для глупых вопросов
 

А чего, вд не спасает?

Re: Тема для глупых вопросов
 

На стыках дороги обычно такое ловится, когда переднее колесо подпрыгивает, просто на ровной дороге такого быть не должно.
Демпфер помогает, да.

Re: Тема для глупых вопросов
 

А демпфер на монстров только боковой? Рулевого нет?

Re: Тема для глупых вопросов
 

боковой эффективнее, чем тот, что на руль.=304461&editpost=1&poststarttime=14699487 31&posthash=1f46432e1e0b53b4b037cba809b0dadf

Re: Тема для глупых вопросов
 

Re: Тема для глупых вопросов
 

в моем случае не спасло, только нагрев газом выкрутили, с резьбой (

Re: Тема для глупых вопросов
 

Наоборот, нельзя перед нагружать, ато начнет мот сильнее колбасить.
И ни в коем случае нельзя руками пытаться его стабилизировать.
Если слегка подразгрузить перед он сам быстро стабилизируется.

Re: Тема для глупых вопросов
 

Что ни ответ - шедевр... Тоже тему пора переименовывать... "Глупый вопрос - идиотский ответ".

Re: Тема для глупых вопросов
 

Подскажите какой диаметр клапанов на S4R (2003-2004 г.в. 996 движок) ?
Ещё интересует у 696 (2009 - 2010).

Re: Тема для глупых вопросов
 

Серега видать решил и к другим мотикам свои золотые руки приложить. :((

Re: Тема для глупых вопросов
 

Набор шайб хотим купить в складчину, выясняю у кого ещё 7 мм., и да, решил приложить золотые руки))

Re: Тема для глупых вопросов
 

еще -2 Дукати в Белоруссии.

Re: Тема для глупых вопросов
 

около 15 дукати у нас в местном чатике, в вайбере, а так в одном Минске и окрестностях, думаю, что пидисят, а может даже и больше, одних только Диавелей должно штуки 3-4 быть... даже М400 есть, но ему глубокий тюнинг проводят, будет золотая рама, как на Зубару, мономаятник планировался вроде бы

Re: Тема для глупых вопросов
 

Пиисят, это для Сереги пару лет работы

Люблю квасок и чебурека сок

Re: Тема для глупых вопросов
 

Ему глубоки костер нужен а не тюнинг.

Re: Тема для глупых вопросов
 

1. Где кто покупал регулировочные шайбы и новые сухарики для десмодрома?

2. Проставки для измерения шайб только в наборе продаются или отдельно тоже?

3. Без специальных калиброванных проставок, есть корректный способ измерить толщину старых шайб?

4. Эти шайбы вообще изнашиваются или сохраняют первоначальный размер?

5. Какое преимущество даёт десмодромный привод клапанов по сравнению с обычным с возвратными пружинами на сегодняшний день? Это просто дань традии?

6. Почему Дукати отказались от выпуска моделей с сухим сцеплением?

7. Почему большинство вопросов, не только моих, остаются без ответов?)


p/s

8. Как при воблинге ослабить хватку на руле и при этом открывать газ?

......

Re: Тема для глупых вопросов
 

Понимаю что глупый вопрос. Но сколько обычно визоры ходят? У меня на дешевом шлеме уже две коцки есть. Хотя я его по идее даже 3 тыр не катал . Приблизительно тысячу на дукасе. А до этого на рисовфх лисапетах.
Shoei двенадцатый нормально вроде.
П С
Тут такие птеродактели попадаються что четверть визора могут загадить.

Re: Тема для глупых вопросов
 

Конечно ты поливаешь 180, тут кто угодно не успеет отвернуть от тебя в сторону, а так да, на тренировки гоняю, так км 10, туда-обратно весь визор в мошках

Re: Тема для глупых вопросов
 

Кто-то уже поднимал эту тему. Последнее время часто встречаю мотоциклы стоящие за машиной в пробке. Иной раз по несколько раз на дню. Глупый вопрос, кто эти люди?) какие цели они преследуют? Может у них форум свой есть? может я не в курсе чего?
В большинстве случаев чоперисты, хотя всякие бывают.
Или народ начал боятся "опасного вождения"?

Re: Тема для глупых вопросов
 

Кто, кто... Дасаафа дети))) подклуб раков ещё есть, Чак там предводитель!)


From Tapochek

Re: Тема для глупых вопросов
 

Может, они права получали в Иллинойсе или в Майями? Вот получили бы права в Калифорнии - ездили бы между машин! А так - кто к чему привык. :)

Re: Тема для глупых вопросов
 

Я такой. А кули делать если даже на маленьком скутере не всегда протиснешься между авто.
И сцуко жить еще хочеться.
Только вчера вечеров видел сальто гонщега.. зеленая кава.. скутер решил междугрядку сменить. Сальто и еще полосу меняло авто.. пилот кавы только в каске..
Крови было много.. китайцы сбежались посмотреть.

Re: Тема для глупых вопросов
 

Я считаю самые разумные правила - в Японии. Между рядов можно, пока и если машины по обе стороны от тебя стоят без движения. Начали движение - стой пока не вклинишься в тот или этот ряд. В таком случае при столкновении подвижного с неподвижным всегда будет виноват тот, кто двигался. А если на ходу при встраивании в ряд - тогда тот кто слева (в Японии наверное наоборот - справа), всё как обычно.
Кстати, многие свойства языка передаются законам и правилам жизни. Японский язык крайне детерминирован, там нельзя одно и то же разными способами сказать, переставляя слова, как в русском.

Re: Тема для глупых вопросов
 

Купил смазку цепи.
Вопрос чем почистить цепь и можно ли без очистки просто смазать?

Re: Тема для глупых вопросов
 

Есть средства для чистки цепи (мотюль и тому подобное). Я керосином чищу - прекрасно очищает (но есть мнение кабудто он огресивен). Есть машинки, которые одеваются на цепь, можно в ручную щеткой на подкате и на заглушенном двигателе, чтобы пальцев не лишиться.

Re: Тема для глупых вопросов
 

керосинка чутка агресивен для резинок, да.
Поэтому я выбрал дт. заливаю в балон с пистолетом для компрессора и херачу 8 атмосфер пока грязь не повылетает)))

Re: Тема для глупых вопросов
 

А ты не боишься, что в этот момент с сальниквми происходит что-то подобное:
http://cdn.unilad.co.uk/wp-content/u...ar-640x426.jpg

И грязь наоборот залетает?)) :troll:

Re: Тема для глупых вопросов
 

у меня товарищ не лишился - 3 пальца 15 минут вёз в больницу в пакете с куском мороженой говядины. пришили. даже шевелятся и чувствуют. но иногда подпизживают)))

Добавлено через 48 секунд
retrosuperturbo, :) я не напрямую в сальники дую, а под углом небольшим, поэтому всё ок

Re: Тема для глупых вопросов
 

Цепь визуально чистая. Ни дт, ни керосина нет. Есть спирт медицинский )
И ещё цепь как часто надо смазывать?

Re: Тема для глупых вопросов
 

Я смазываю после кадого дождя сильного ну или 1000 км.
Но тут говорят что после дождя не обязательно.

Лучше имхо соляра чем спирт. Для чистки.

Re: Тема для глупых вопросов
 

это в корне меняет дело! вливай в себя и катай дальше! и хер с ней, с этой цепью!)))

Re: Тема для глупых вопросов
 

У кого пальцы не отрывало - тот белоручка позорная.

Re: Тема для глупых вопросов
 

А Антонио то- добряк )))

Re: Тема для глупых вопросов
 

Кто цепь не чистит - тот печатает быстрее:gamer2:
:D

Re: Тема для глупых вопросов
 

Продаются мотюлевские спреи один для очистки, один для смазки. И ничего придумывать не надо, 15 минут и поехал.
Понятно что для настоящих офицеров зубную щетку, керосин и солидол заменить нельзя ничем, но просто альтернатива:-)

Re: Тема для глупых вопросов
 

Баян, но всё же)))

- Пап, а что такое - альтернатива?
- Сложно объяснить в двух словах, ну вот на примере:
Ты работаешь на заводе, из года в год пашешь и пашешь, постепенно копишь бабки. В один прекрасный момент, тебе денег хватает на переезд в деревню. Ты покупаешь десяток яиц и выводишь из них цыплят. Кормишь их, поишь, ухаживаешь за ними, они подрастают и начинают нести яйца. А ты их в инкубатор и вот у тебя уже тысячи цыплят. Ты за ними ухаживаешь и вот у тебя уже тысячи взрослых кур. И вот эти тысячи кур начинают нести яйца - ты уже крутой фермер! И тут наводнение-полный ...! И всю твою ферму смывает, всё сдохло, всё смыто...
- Пап, ну и где альтернатива?
- Утки!

Re: Тема для глупых вопросов
 

Denstvo, я пробовал, но так и не понял, как работает спрей для очистки без щетки.

Re: Тема для глупых вопросов
 

MACARONE, так же работает, как и соляра из компрессора, только с меньшим напором. пообильнее просто поливать надо))

Re: Тема для глупых вопросов
 

Clean off фирмы wűrth чистит идеально,но не путать с brake clean...очиститель тормозов ядерная штука....

Re: Тема для глупых вопросов
 

О воздействии различных веществ на резину
http://bikepost.ru/blog/66608/CHem-t...-myt-tsep.html

Re: Тема для глупых вопросов
 

Я очистителем убираю жирное говно с колеса и консоли. А в чём смысл чистить цепь - не знаю. Её и мазать-то особого смысла нет :)
Смазка работает только внутри втулок - против трения в паре ось-втулка. Она там удерживается сальниками. Поливая цепь маслом снаружи - вы не добьётесь того, чтобы масла стало больше под сальниками. Это как поливать снаружи маслом перья вилки, надеясь, что оно просочится внутрь между сальником и зеркалом пера.
Я мою и смазываю цепь исключительно из эстетических соображений, понимая при этом, что никак не экономлю - наоборот, только трачусь на очиститель и смазку. Просто не люблю вида ржавчины на втулках и черной гряземасляной шубы на внешней стороне цепи.

Re: Тема для глупых вопросов
 

могу ещё к этому добавить результаты моего эксперимента со спиртом.
зимой, когда перебирал дома двигло от фронтеры, занеимением обезжиривателя или чего подобного и от большого нежелания отрываться от дела, решил отмыть от масла резиновую прокладку клапанной крышки.
пару часов она плавала в спирте. после чего в моих руках развалилась напрочь, а масло так с неё и не смылось.
Пришлось герметика пол тюбика истратить))

Re: Тема для глупых вопросов
 

Гордиться тут особо не чем. Вроде из того, что цепь смазывают для сохранения эластичности сальников никто секрет не делает.

Re: Тема для глупых вопросов
 

Что такое эластичность и как её сохранить? Эластичность - это свойство длинных полимерных цепочек из молекул менять свою форму без разрыва большей части связей между молекулами. Какая-то часть связей рвётся неизбежно, причём даже тогда, когда нагрузка статическая. Это первая причина потери эластичности - нагрузка. Вторая причина разрыва межмолекулярных связей - радиация и прочие излучения, в том числе солнечный свет. Третья причина - полимеризация, процесс соединения молекул в более прочную сеть, он тем быстрее, чем выше температура.
Если ты хочешь продлить жизнь сальникам - освободи их от нагрузки (разбери все звенья цепи), положи в тёмное место и остуди до низких температур - чем ниже, тем лучше.
Как при этом влияет смазка материала снаружи - убей меня, но я не понимаю... Ну намажь ты школьный ластик маслом - неужели он выдержит больше сгибаний, чем сухой???
А что ж ты пыльники перьев вилки не поливаешь маслом снаружи??? Или поливаешь? ;)