Re: Чот я в ахуе от управляемости Эвы
 

m900 95-го года, резина Pirelli super corsa bsb 120-180 Давление 2.2 подвеска шова спереди елинс сзади нормально всё рулиться, надо с подвеской ещё поиграться, да на кочках как-то не айс, но этж не эндуро. Боровское шоссе на скорости 200+- хоть в одной плосе хоть по всей ширине. В городе удобнее был пожалуй только гипер. А так и в междурядье отлично себя чувствует и на шоссе )

Re: Чот я в ахуе от управляемости Эвы
 

Да лакичи говно, галуцци на порядок лучше рулится особенно на елке.

Re: Чот я в ахуе от управляемости Эвы
 

Колесо лучше сток размер поставить .

Re: Чот я в ахуе от управляемости Эвы
 

Если вилку переднюю хотя бы на одно деление в низ просадить, ваще норм рулится будет ;)

Re: Чот я в ахуе от управляемости Эвы
 

Ну не знаю про что это вы, S4 Монстер и едит и рулиться, накатал немного тыщь 7, мот стал чувствовать, подружились, в поворотах лапками цепляется за асфальт, ну что поделаешь ноги то ставить надо кудато, подвески не трогал с Ипонии, вродебы все работает, не неговно точно!:)


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Re: Чот я в ахуе от управляемости Эвы
 

за счёт чего, что у Лакичей не так?

Чот я в ахуе от управляемости Эвы
 

Завидуют!)
Все рулится збс и едится збс, попробуй 98ultim на Bp заправить и пару бакалов вина ипани!
Все поедет и зарулится!!!)))

Re: Чот я в ахуе от управляемости Эвы
 

Лакич ближе к земле и ронять его многим не привычно, а гусь высокий и у многих очко не сжимается при наклонах в повороте) Кароч дело привычки.
Мне например проще отрабатывать в поворотах было на гипере - серпантин на небольших скоростях. Хотя высота седла не сильно выше Лакича...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Re: Чот я в ахуе от управляемости Эвы
 

Вот и у меня было по полторы атмосферы, на 2,7-2,8 збс стало. У меня теперь руль поворачивается))
И сразу же chicken strips почти пропали)
Facepalm.jpg, да.

А вообще надо заехать к тому, кто понимает в настройке подвески и настраивать. И еще многое зависит от твоего роста и посадки, вот может в 1100 тебе просто сидеть правильно неудобно, или еще что-нибудь. А еще я думаю правильное давление зависит от резины, для трековой и дорожной разное. Нюансов дофига!

Чем шире колесо, тем на бОльший угол тебе надо наклонить мотоцикл, чтобы пройти тот же поворот на той же скорости, т.к. пятно контакта шире, а тебе нужно перевалить за него (т. е. за точку опоры) вектор силы тяжести внутрь поворота. Ну то есть проекцию центра масс. Отсюда же, если свешиваешься, при той же скорости и повороте потребный угол наклона меньше.

Re: Чот я в ахуе от управляемости Эвы
 

хз, Оберон у меня сразу почувствовал пониженное давление на переднем колесе, потом когда мерил, оказалось было 1,8 вместо положенных 2,1. 1,5 атм. всместо 2,7 даже я наверное бы почувствовал сразу.
Насчёт ширины, хз, у него же не 240 стоит, а всего лишь на 10 мм шире, соответственно и эффект будет небольшим, кмк.
А вот настройки тоже могут играть роль, для лучшей поворачиваемости наверное должны быть жёстче, как и на авто.

Re: Чот я в ахуе от управляемости Эвы
 

Мне гусь показался намного острее чем монстр, не смотря на вес и высоту

Re: Чот я в ахуе от управляемости Эвы
 

http://www.pirelli.com/tyres/en-ww/m...chnical-advice

Таблица давлений от Пирелли. Скок качать?) 2.0..2.2 перед и 1.6..1.8 зад?

Re: Чот я в ахуе от управляемости Эвы
 

Ну а кто тебе мешает попробовать разное? Накачай 2,8 для контраста, потом попробуй спусть до 2,2, покатайся, попробуй

Re: Чот я в ахуе от управляемости Эвы
 

Тоже заметил странную х..ю, на адвенчере 1190 засаживал в повороты быстрее чем на монстре, то есть почему то скорость на монстре чувствовалась острее, ну соответственно жим жим, это как то связано с посадкой!
Так же на монстре по грунту прям очково капец. а на мульте почти как по асфальту, но бля на адвенчере быстрее!))

Re: Чот я в ахуе от управляемости Эвы
 

ага, в европах тоже. Вся пенсия на них, им делать нечего, они и катаются. Обязательно на гусе

Добавлено через 2 минуты
какую пиреллю то? если не уверен, качай по мануалу, не изобретай велосипед да:buba_phone: