![]() |
Re: Вопрос к Оберону
Кстати вопрос к знающим... Является ли настройка вилки в сторону мягкости, причиной повышенного износа сальников? У меня распущена полностью... В конце того сезона скатался в финку и один сальник сдался... Возвращался на одном крыле... Ощущения не очень...
Пробег всего 25 тысяч... |
Re: Вопрос к Оберону
:facepalm:
|
Re: Вопрос к Оберону
Цитата:
|
Re: Вопрос к Оберону
Гггг)))) Оберон застрелиццо скоро)
|
Re: Вопрос к Оберону
Жесть )!!!
|
Re: Вопрос к Оберону
Цитата:
А задний каток и первоклассник за пару дней освоит. Тёлок юзом подсекать это маст хэв! |
Re: Вопрос к Оберону
Цитата:
|
Re: Вопрос к Оберону
Пипец дороги пыльные в области... Отсюда вопрос: как добраться до воздушного фильтра на Мульте 1000 и какой интервал обслуживания примерно?
Сколько кстати должен быть свободный ход ручки газа? В мануале вроде бы 2 мм написано. У меня кмк все 8! Это можно отрегулировать? И еще по поводу коробки: у кого-нибудь бывают недовключения передачи или ложные нейтралки? |
Re: Вопрос к Оберону
Цитата:
Ручка газа, 2-3мм ход. КПП работать должна нормально... http://paddyroth.com/Ducati_MTS_1100.../usa/home.html вот удобный гайд с картинками,фотками и описанием |
Re: Вопрос к Оберону
А вот бывает ли такое, что передние тормоза как бы подклинивают? У меня было много разных мотов и новых и старых - ни разу не видал такого. А тут товарищ куил МТС 1000ДС. В автобайке, видимо перед продажей, поменяли колодки - прям новые на вид.
Пару дней поездил все было ок. А сейчас появился звук какой то странный при интенсивном торможении и после него впечатление, что тормоза отпускают не сразу. Щя приедет - снимем колодки, поглядим как там че. Но если есть опыт было п полезно послушать.) |
Re: Вопрос к Оберону
Цитата:
Супорта закисли от долгой стоянки. Нужно чистить, прокачивать, смотреть. Этот мульт в Автобайке пару лет без движения простоял точно. |
Re: Вопрос к Оберону
Цитата:
|
Re: Вопрос к Оберону
ща дракон вам смажет ))))
|
Re: Вопрос к Оберону
Цитата:
в кроссе и прочих эндурансах блокируют не только перед, но иногда и оба колеса. в случае с дукати при ошибке в торможении и блокировке колеса вероятность упасть радикально отличается от всего остального. иными словами, блокировка переднего колеса на асфальте в большинстве случаев на обычных мотоциклах приводит к падениям из-за особенностей совокупности развесовки, жесткости ходовой части на кручение, жесткости вилки на кручение и изгиб и так далее... на дукати довольно велика вероятность остаться в седле и поехать дальше, так как перед не перегружен, вилка жесткая на изгиб и кручение, ходовая так же не гуляет и у пилота хороший фидбек. Добавлено через 6 минут Цитата:
Добавлено через 6 минут Цитата:
чтобы смазать поршни в суппортах, их надо вынимать. мазать сам суппорт вообще бессмысленно, смазка не попадает под пыльники, остаётся снаружи... у брембовских суппортов поршни с особым покрытием и никогда не закисают, смазывать суппорт и колодку -- лишь устроить липучку для песка и пыли. Добавлено через 2 минуты Цитата:
тросики да, регулируются. про фильтр Тимур уже всё сказал... Добавлено через 3 минуты Norman, мотоцикл V-storm 650? у него разве регулируется вилка? |
Re: Вопрос к Оберону
Угу...на шток посмотрю. Спасибо. Суппорта сняли, поглядели. Почистили всяко. На вид все ок.
Сейчас прокатился на этом моте. Если тормозить передом (особенно заранее выключив мотор, что бы было тихо) то спереди раздается какое то гудение/хруст. Может подшипник колесный там мутит? Как его правильно проверить? |
| Текущее время: 21:44. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot