Re: Техническая консультация.
 

В Челябинске теплее и мошек почти нету)

Re: Техническая консультация.
 

И зарплаты тоже там нету(((

Re: Техническая консультация.
 

У Анакина все отлично!

Re: Техническая консультация.
 

Это хорошо! Хотя у нас тоже уже зп нету полярки только и спасают(((

Re: Техническая консультация.
 

Но накомарник я куплю сегодня. Вчера комар цапнул в веко, глаз заплыл как у бича вокзального. Воровал в лесу землянику у комаров...

Добавлено через 2 минуты
А ты кто по специальности и сколько расчитываешь получать?

Re: Техническая консультация.
 

Управленец, а так специалист широкого профиля))) а по зп хочется хорошо получать, а можется не совсем))), Любая зп зависит от работы)))

Добавлено через 1 минуту
С накомарником не удобно да и если гнус под него заберется трандец, репеленты только хорошо помогают)))

Re: Техническая консультация.
 

Когда репеллентом в харю брызжешь глаза сильно прикрываешь. Часть века остаётся чистой. От туда они и целятся, пид.расы летучие

Re: Техническая консультация.
 

Я по вечерам в гараже с мотом ковыряюсь так уже трандец, как огурец в пупырышках от мошки, комары то еще так себе(((

Re: Техническая консультация.
 

Неженки блеать! В июле, на Обь!

Re: Техническая консультация.
 

Нехер там делать!!!! Только от туда приехал!!! Там воробьи в валенках летают)))
Собираешься на Обь?

Техническая консультация.
 

Я нет. Мне хватит. Вам советую :troll:


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Re: Техническая консультация.
 

Ха, мне тоже, уже 31 год на севере(((( А последние 3и года жил возле обской губы, не далеко от ЕКБ если через горы)))

Re: Техническая консультация.
 

Рокер закрытия прижат всегда пружиной. Щуп должен легко проходить, если прикусывает или застревает, замер окончен.

Добавлено через 32 секунды
Рокер закрытия прижат всегда пружиной. Щуп должен легко проходить, если прикусывает или застревает, замер зазора открытия окончен.

Re: Техническая консультация.
 

А подскажите (наверное, в бОльшей степени, к дядьке вопрос) по лакичу: периодически (причем, по субъективным ощущениям, чаще всего после движения в пробке - скорость мала, сцепление подтравливаю) обороты после сброса газа не сразу сбрасываются до холостых, а какое-то время (условно - 30-60 сек) висят в районе 2 тыс. Причем такой эффект и на предыдущем (696) иногда наблюдался. Че б это могло быть?

Re: Техническая консультация.
 

Слишком долго едешь в пробке, я думаю. Какие-то датчики могут искажать сигналы от нагрева, например.

Re: Техническая консультация.
 

подскажите размер цепи на S4 монстра?
моя доживает последние деньки (


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Re: Техническая консультация.
 

В том году брал JT 525 на 112 звеньев (с учётом увеличения задней звезды до 39 зубов)
хватило

Re: Техническая консультация.
 

Подскажите как называется или откуда подходит переходник, на диагностический разъем для монстра s2r с OBD2 ? Спасибо!

Re: Техническая консультация.
 

Измайловский, fiat 3 pin to obd2

Re: Техническая консультация.
 

снимал воздухан, заглянул во впуск. в общем какая то бяда. грязноваты клапана. товарищи говорят что маслосъемные возможно подходят. мотик при этом масло не жрёт ваще ни грамма (хотя кого я обманываю =))) в общем я за этот и за тот сезон ни разу не доливал масла, т.к уровень в норме. при прогреве дыма вообще! (от слова совсем) нету...
что скажут гуру? регулировка десмодрома когда была неизвестно, но я мерял зазоры в начале сезона - все номинальные по мануалу. пробег уже 24к+. девятки.

http://www.picshare.ru/uploads/17072...LQ98_thumb.jpg

Re: Техническая консультация.
 

такая же штука у меня. масло не уходит. выхлоп в норме. а на впускных клапанах нагар.может надо просираться почаще мотору давать? а то по городу то не очень погазуешь.

Re: Техническая консультация.
 

есть за мной грешок тошнить на низах...использование в основном город/пробки - да

Re: Техническая консультация.
 

Гайс, у меня проблема. Иногда на хорошо прогретом двигателе (температура 90-100 C) при низких и постоянных оборотах (то есть если просто открутить до 3-4 тыс и держать в этом районе) бывают пропуски зажигания примерно раз в 15-20 секунд. Что это может быть? Свечи новые.

Re: Техническая консультация.
 

Plaks, не претендую на объективность, но в авто когда так бывает, смотрят катушки и высоковольтники

Re: Техническая консультация.
 

Это старость))) извини не сдержался:drag:

Re: Техническая консультация.
 

Palych, ок гляну. Выяснилось, что проблема в вертикальном цилиндре, так как после 200 км свеча в черном нагаре. Горизонтальный ок.
А может это быть следствием усталости акумма? Как приехал 3 года назад не менял.


Max, ничего, у всех ближе к старости бывают осечки))

Re: Техническая консультация.
 

Извините.
Новая свеча скорее психологический фактор,но не гарант работоспособности..
Махнуть местами или свечи или катушки с проводами ВВ.
Так можно понять,что глючит.

Re: Техническая консультация.
 

Тоже недавно чёрные свечи были . Аккум не причём был

Re: Техническая консультация.
 

Plaks, у меня так датчик колена умер.

Re: Техническая консультация.
 

Подскажите, может кто сталкивался - в чем причина выхода из строя ECU IAW5AM? Он компонентно криво спроектирован или внешние воздействия его убивают?
Меняю уже второй блок на своём SC. Первый ECU достался уже умершим вместе с мотом от предыдущего владельца. Симптомы были такие: пропал свет, периодически загорался чек, писало ошибку катушек зажигания и высокое напряжение (15,4В) в бортовой сети. При этом напряжение измеренное тестером было 14,5В. Очень было похоже на сгоревший силовой ключ в мозгах. Заменил ECU на другой - все пришло в норму.
В этом сезоне новая проблема - начал стрелять в глушитель при сбросе газа или при торможении двигателем, мог заглохнуть при перегазовке. ГРМ (зазоры, ремни, метки) в норме. Была ошибка по катушке зажигания, сбросил, более не появлялась, а прострелы в глушитель не прекратились.
Заменил ECU на другой - теперь работает как часы. Хотелось бы это состояние зафиксировать и больше к вопросу замены ECU не возвращаться. Соответственно если ECU убивает какой-то компонент байка (пробитые катушки или реле регулятор) - вопрос, как локализовать вредителя?

Re: Техническая консультация.
 

Спрашивал такой вопрос к специалисту который ремонтирует подобные ЭБУ .Говорил что механические воздействия + температура, рекомендовал как вариант тепловой экран сколхозить .По моему всё ерунда лутше не колхозить), но температуру в районе ЭБУ всё же проверил пирометром оказалось около 36 . Другой грамотный видимо человек говорил что просто элементная база не очень) и программно то же не айс . но это про мой бывщий ЭБУ 59М А8 у тебя другой.Короче чё только не проверял один фиг пока не поменял ничего не работало хорошо).Хреновая штука, которую хрен отремонтируешь)).А вот проверить всё же рекомендую у людей кто часто ремонтирует такого класса мотоциклы, может там плёвое дело- сразу в глаза ему бросится что не так )

Re: Техническая консультация.
 

Еще вопрос. Регулировал десмодром, на впуске на обоих клапанах обнаружил лопнувшие сухарики. Мотор 1000DS, пробег 10K миль. До меня в десмодром никто не лазил. В чем причина таких метаморфоз с сухариками - жесткая эксплуатация или заводской брак?
http://s015.radikal.ru/i332/1707/4f/8751fa44b3eft.jpg

Re: Техническая консультация.
 

при меньших пробегах встречал даже на дуках, воздушках почему то

Re: Техническая консультация.
 

Да, именно воздушник. И на обоих впускных клапанах лопнули. На выхлопе сухарики в норме. Видимо тепловой режим на выхлопе более равномерный. А на впуске постоянные циклы нагрев / охлаждение поступающей топливно-воздушной смесью приводят к таким результатам. Другого объяснения как-то нет.

Re: Техническая консультация.
 

Enjoy, тоже когда регулировал десмодром обнаруживал лопнувшие сухари. Видимо на воздушниках это часто встречается.

Re: Техническая консультация.
 

Доброго времени суток всем! Хочу взять своего первого "дукаса") Вопрос в том, как нужно часто обслуживать десмодромный механизм? (так как хочу взять мот с пробегом под 20 000 км.) И есть ли специалисты в Краснодаре? Спасибо!

Re: Техническая консультация.
 

DmitryKrd, здесь южан навалом.
Ща тебе накидают вариантов.

Добавлено через 53 секунды
а хонду сожги, тогда тебя к Казе в отельчик поселят

Re: Техническая консультация.
 

Ищи другой мот , или десмодром делать в Мск вези и на 35000 будет повод для торга .

Re: Техническая консультация.
 

Южане накидали:

Добавлено через 1 минуту
Везде встречается)

Добавлено через 13 минут
Ошибка.
Правильное объяснение: масса. Впускной клапан заметно тяжелее, поэтому нагрузки на сухари, шайбы, распредвал, рокеры, сёдла и направляющие заметно выше. Сухари сдаются первыми.

Re: Техническая консультация.
 

Длительная езда на высоких оборотах.

Добавлено через 3 минуты
Силовые ключи горят, когда плохая внешняя масса на мозге. Чаще всего забывают прикрутить, вот и всё.

Re: Техническая консультация.
 

Купил с пробегом 10000 считаю что уже необходимо проверять(обслуживать))). Под 20000 с пробегом нужно с высокой долей вероятности быть уверенным что обслуживался или нет ГРМ - и тогда это уже смотря где и у кого покупать)).

Re: Техническая консультация.
 

нравится - бери
не слушай никого
у меня это третий дукас и ничего

Re: Техническая консультация.
 

Но, тогда если клапан тяжелее и его инерционность больше, он по идее должен был сильнее седло прихлопывать и зазоры на впуске должны были сильнее уйти от нормы по сравнению с выпуском. А измерения до регулировки показывали такие зазоры на открытие:
Вертикальный - впуск 0,13 (лопнувшие сухарики), выпуск - 0,02
Горизонтальный - впуск 0,13 (лопнувшие сухарики), выпуск 0,07


Померял так же зазоры на GT. Пробег 18К миль. Там картина аналогичная - на выхлоп зазор открытия практически в ноль пришёл, а на впуске 0,06-0,08. Зазоры на закрывающих шайбах соответственно значительно выше рекомендованных 0,00-0,05

Т.е. как бы складывается впечатление, что выпускной клапан сильнее седло прихлопывает и на нем зазоры больше уходят, чем на впускном.

Re: Техническая консультация.
 

Выпуск греется больше, и клапан, и седло. Поэтому такая картина. А впуск холоднее, но тяжелее

Добавлено через 19 секунд
Выпуск греется больше, и клапан, и седло. Поэтому такая картина. А впуск холоднее, но тяжелее, поэтому сначала просто разбивает сухари.

Re: Техническая консультация.
 

Enjoy, если не секрет, кто мерил?

Re: Техническая консультация.
 

Ты знаешь ответ)))

Re: Техническая консультация.
 

Измерял и регулировал сам. При наличии головы и нормальных рук - ничего сложного в этой операции нет.
Мозги перепрошивал и иммо отключал тоже самостоятельно.

Тому о ком вы все подумали как-то не очень доверяю в таких работах )))) Слишком авантюрный подход в гараже макаронников.

Re: Техническая консультация.
 

Тут на правду очень похоже.
Надо только понимать, что 2сотки на открытии выпуска это вне допуска. На горячую зазор уже отрицательный, клапан чутка при открыт будет.

Re: Техническая консультация.
 

Да, я в курсе. Мануал пишет, что при регулировке зазор открытия нужно в диапазоне 0,10-0,15 выставлять. При проверке допустимые границы на открытии 0,05-0,20. Учитывая, что при эксплуатации зазор открытия имеет тенденцию к уменьшению, а закрытия к увеличению, то 2 сотки явно говорят, что требуется обслуживание. Буду делать как время появится. Пока пусть стоит в гараже. Я его даже в этом году еще и не выкатывал. На других пока катаю.

Re: Техническая консультация.
 

конечно, но хотелось бы это услышать :troll: