Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Oberon, значит дешевых запчастей навалят)) хотя жаб никто не отменял)))

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

однако вал извлекли , без разбора половин картера ;)

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Николай, это не повод радоваться. скорей напрячься надо...

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

недооценивая людей в итоге ты сам оказываешься в затруднительной ситуации *
Не так уж все плохо в Беларуси . А Серега .... он схож с вашим Жириновским . С виду дурак а на самом деле , разумный человек .

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Если хитрожопость=разумность, то таки да, Жирик разумный!

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

лучше недооценить, чем переоценить...

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

всё верно, здоровая критика приветствуется, особенно троллинг))

поэтому подброшу, собираем взад голову для измерения зазоров клапанов, ранне проводилась чистка некоторых каналов от коррозии, чистка клапанов от нагара и их притирка к сёдлам.

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Не забудьте отснять видео, как вы его на место запихнёте без разбора половин картера.

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

так ещё на 11 странице располовинили

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

C постелями распредвалов десмодрома проблема, да. Что делать, хз, похоже зазоры будут "гулять" из-за этого. Подшипник видимо развалился даже не из-за перетянутых ремней, хотя возможно и это добавило... посадочное место, куда он запресовывается не вполне соответствует размеру, его сильно зажимает и вал входит туда очень внаяг, это уже по новому подшипнику увидели. Пришлось вынимать и чуть шлифануть посадочное место в картере. Вал в подшипник вошёл нормально после этой процедуры. Дальше, решили всё же менять подшипник коленвала на новый.
Интересно случайно отзывной компании у Дукати на SBK 848 тех времён выпуска (2009 г.в.) не проводилось? В данном экземпляре, заводская сборка двигателя заслуживает темы Аtopizdezze!!!
p/s фоток позже добавлю

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

ой...

отзывы по 848 этого года были, но совсем про другое:
http://motorcycleviews.com/recalls/rec09v170000.htm - протечка топлива
http://motorcycleviews.com/recalls/rec08v638000.htm - проблема с генератором

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Freelancer, pista двигателю, ой вырвалось))

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

По подшипникам промвала часто так бывает. А по корням да, есть у некоторых экземпляров вопросы, связано со спецификой сборки, сама конструкция ременных моторов не для массового производства.

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Что должен сделать Оберон, чтобы заработать на чизбургер?.....

ситро и милые создания

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

kazalukaka, думаешь Серега скинет 50руб)

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Уверен, что не скинет, но со своей стороны обещаю при встрече накрыть поляну. Хэпимил хуле

ситро и милые создания

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

kazalukaka, при встрече с кем?))

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

С трубой)))

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

изогнутая форсунка для смазки, со следом сильной потёртости от соприкосновения с валом. Новый запрессованый подшипник в который не лезет промвал. Большой подшипник коленвала в этой половинке вращается легко, как и должно быть.

http://s019.radikal.ru/i612/1710/d8/fbb61c62eb1f.jpg

http://s019.radikal.ru/i621/1710/21/034243ad3ea9.jpg

http://s013.radikal.ru/i323/1710/de/9ff3445f30b1.jpg

Вторая половинка, со стороны крышки генератора. Седы ударов на проставочном кольце в посадочном отверстии картера для подшипника коленвала. Посадочное кольцо не соответствует размеру отверстия, подшипник еле вращается периодически стопорится (как-будто ролики проваливаются в ямку и сновая из неё выходят, если попытаться его вращать) Так работал этот подшипник сразу после сборки на заводе!!!

http://s008.radikal.ru/i305/1710/62/02bbb3f5080c.jpg

http://s019.radikal.ru/i622/1710/26/335df7ddc1ba.jpg

http://s011.radikal.ru/i318/1710/d1/58342faa123a.jpg

http://s019.radikal.ru/i642/1710/29/a158a3a1e3d4.jpg

Ниже ещё фото половинок, нового подшипника, проблемного подшипника коленвала с другой стороны (заусенцы на проставочном кольце возможно от ролика развалившегося подшипника промвала, но он как раз в другой половинке картера, хз может смог туда как-то залететь) Фото промвалов, подлежащего замене и целого. Правильное положение форсунки для смазки в половинке с дефектным подшипником коленвала.

Оффтоп

http://s012.radikal.ru/i319/1710/b5/8b826e0ee973.jpg

http://s014.radikal.ru/i329/1710/3d/0d8324d3a434.jpg

http://s019.radikal.ru/i631/1710/78/17a938135ce0.jpg

http://s012.radikal.ru/i320/1710/3b/9a849341eee5.jpg

http://s019.radikal.ru/i601/1710/55/9aaa892901ba.jpg

http://s019.radikal.ru/i637/1710/3f/2360aad423c6.jpg

http://s010.radikal.ru/i312/1710/03/2732dda79937.jpg

http://s019.radikal.ru/i615/1710/d5/288dbfad63ac.jpg

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

http://s019.radikal.ru/i622/1710/26/335df7ddc1ba.jpg

Херасе эт чем его туда вгоняли ? кольцо ) Или это удары по кольцу коленом ....А потом ещё и подшипник туды впихивали чтоль ?
http://s012.radikal.ru/i319/1710/b5/8b826e0ee973.jpg[/url]

http://s014.radikal.ru/i329/1710/3d/0d8324d3a434.jpg

http://s019.radikal.ru/i631/1710/78/17a938135ce0.jpg

http://s012.radikal.ru/i320/1710/3b/9a849341eee5.jpg

http://s019.radikal.ru/i601/1710/55/9aaa892901ba.jpg

http://s019.radikal.ru/i637/1710/3f/2360aad423c6.jpg

http://s010.radikal.ru/i312/1710/03/2732dda79937.jpg

http://s019.radikal.ru/i615/1710/d5/288dbfad63ac.jpg

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

ебать
это что ж
производство Дукасов давным-давно переехало в славный итальянский город Тольятти?

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

У тазиков так то с надёжностью моторов в среднем лучше чем у современного VAG .

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Куплен новый подшипник коленвала, половинку картера возили на расточку проставочного кольца, на фрезерном станке. Измерения показали дельту 0.10 мм от размера подшипника, при норме 0,01-0,02. Вся процедура заняла около часа, в основном закрепить и правильно позиционировать картер. проточка около 5 минут.

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

А расскажите, кто в курсе, в чем преимущество использования подшипников качения перед подшипниками скольжения для коленвала?

ЗЫ. На гале мотор уже на вкладышах например.

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

sharkwithagun, читай http://www.mehanica-kvs.narod.ru/razdel4/r44.html

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

подшипник качения (шариковый ) имеет ограничения в максимальных оборотах ( 11тыс ) что касается коленвала , подшипник скольжения ( вкладышь -шейка каленвала с масляной подушкой под давлением ) может испытывать куда большие нагрузки а значит и обороты ( 16т и более )

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Интересно а почему выбрали вместо вкладышей подшипник(шариковый)?
Из-за того что быстрее сменить(коленвал точить не нужно вероятно) и на трек...) Или дешевле.хм..В чём фишка такого конструктивного решения?)

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Где такое? На шатунах вкладыши же?

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

не спрашивайте почему сюда закинул, какая-то знаковая тема получается)

на дураше http://www.ducati-russia.ru/forum/f5...tml#post234311

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Вкладыши коренной шейки на авто например.Или на всех мотоциклах подшипники(шариковые) являются опорами колена ?

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Не знаю, на тех Ducati что видел вроде подшипники в картере )
про авто не в курсе.

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

опора колена на вкладышах когда мотор половинится не в стороны а верх-низ
на япошах вкладыши.
Если на дуках так делать то проще новый мотор разработать чем извращаться на существующем. по краней мере на двойках. На хорлеях тоже шарики но там обороты выше холостых редко поднимаются

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

KYBORG, у кореша на минстрике вулкане 1600 мотор помер, половинится как дукати, но стоят вкладыши на корнях колена, причем вкладышей нет в запчастях, в мануале пишут про замену половинок картера при ремонте.

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

Всё собрали, сегодня лётные испытания 848, это обязательная процедура в "Гараже макаронников", перед тем как отдать байк владельцу. Нужно убедиться, что нет никаких течей и всё хорошо работает.

Добавлено через 14 минут
http://s009.radikal.ru/i307/1710/3a/0237f10ad6c2.jpg

Re: Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s
 

У больших вулканов (на сколько знаю) у всех так.
Ремонтировал 1500 номад ( тоже вкладыши шатунов из-за забитого фильтра грубой очистки о котором почему то ни кто не знал)... 1600 это логическое продолжение 1500.
Да и вообще в кавасаки моторы проектируют знатные извращенцы... Сколько ремонтировал столько ржал и плакал от увиденного. У них свое, особое, видение ( может в этом виновато ЛСД которое выдают всем сотрудникам на входе).